在此前香格裡拉計劃打下的技術基礎上，長安開始了新能源、智能化的品牌重構。
2022年4月21日，長安新的純電品牌“深藍”舉行媒體技術分享會，釋出了全球首個全電數字平台，全球首發高頻脈沖加熱技術，率先量産的自主轎車增程系統和氫燃料電池系統，以兩項全球首發、兩項中國率先量産技術，開啟未來新能源市場進階的新篇章。
全球首個全電數字平台
深藍全電數字平台是全球首個全電數字平台，它以純電為基礎，同時拓展氫燃料電池、增程等多種補能形式，是一款兼顧未來出行前景和今日用車體驗的全賽道純電驅動專用平台，為使用者帶來多元化的選擇空間。
同時，基于長安汽車20餘年在新能源領域的成功研發經驗背書，深藍全電數字平台具有極緻的動力系統驅動電效率、以後驅為基因兼顧四驅的高性能、以域控電子電氣架構為基礎的高智能、以及芯車雲三層防護的高安全。
全球首創微核高頻脈沖加熱技術
深藍全電數字平台的長安新一代超集電驅系統，其最高效率可達95%，擁有163項專利，能夠貢獻整車低能耗，推動行業電驅向高功率密度發展。
同時，超集電驅搭載的全球首創微核高頻脈沖加熱技術，通過随機變頻IGBT開閉控制、高頻脈沖與NVH平衡算法、電芯安全與壽命控制、動力系統耐久性設計等幾大創新性技術群共同作用，可實作在-30℃環境下電池溫升4℃/分鐘，低溫動力性提升50%以上，低溫充電時間縮短15%以上，全面改善電車冬季用車困難。
率先量産的自主轎車增程系統/氫燃料電池系統
長安深藍率先量産了自主轎車增程系統和自主轎車氫燃料電池系統，加速了新能源汽車市場的普及。
其中，長安深藍的自主轎車增程系統基于極緻效率的動力系統協同設計與控制、實時路況的智能能量管理控制、高壓縮比深度阿特金森循環等技術創新，可實作1L油發電約3.3度，全域無感運作。
長安深藍的自主轎車氫燃料電池技術采用水氣異側電堆設計、工況模式智能感覺算法、和新一代高活性鉑合金催化劑梯度塗覆，可達成1kg氫氣發電20.5度，并實作3分鐘超快補能。
領先技術為新平台賦能
除以上首發新技術外，長安深藍全電數字平台還将配備諸多行業重磅科技，以更強的綜合實力領跑未來新能源市場。
其中包括，長安首款域控制器長安智慧“芯”、高算力座艙域控制器、全域極速OTA、滿足2021版C-NCAP五星安全标準的平台設計、iBC數字電池管家、5+1資訊安全及隐私保護等多項重磅科技。
深藍全電數字平台首車即将到來
作為新平台的首款産品，C385可謂是長安深藍的技術集大成者。C385的車身尺寸為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，風阻系數低至0.23Cd，與Model 3水準相當，達到行業領先水準。全系采用後輪驅動，配備後H臂型多連杆獨立懸架系統，彰顯寬體轎跑的運動特質。
在功能與配置方面，C385配備了同級最大的19英寸輪毂，車内使用了可智能轉向的14.6英寸向日葵屏，搭載了電動掀背門，讓便利性與進階感并存。
核心性能參數方面，在CLTC工況下，C385純電動以續航為主的版本綜合工況續航裡程可達700公裡以上，以性能為主的版本最高功率可達190千瓦以上，電耗低至12.3千瓦時/100公裡以下；增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續航裡程可達1200公裡以上，單純電綜合工況續航裡程可達200公裡以上，饋電油耗低至4.5升/100公裡以下；氫電版綜合CLTC标準下工況續航裡程可達700公裡以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實作3分鐘超快補能。
C385的亮點遠不止如此，未來在上市時，還将有百大領先産品點為使用者帶來驚喜。