這幾天，在新能源車領域一直沒什麼動作的長安汽車突然搞了個大新聞。宣布推出了全新數字純電品牌長安深藍，同時也亮相了旗下首款車型C385.
在國内三大中國品牌中，吉利已經有極氪、幾何兩個新能源子品牌，長城也有沙龍、歐拉的情況下，長安現在才推出深藍這個品牌多少顯得有點晚了。
但是，讓人沒想到的是長安這一次居然憋了一手王炸，長安深藍一起手就推出了一款補能3分鐘、續航700km的氫燃料電池車，而且一起釋出的還有純電版和增程版的車型。
根據相關消息，深藍品牌旗下首款車型就是此前已經亮相過的、基于長安EPA1平台打造的C385車型。
新車的外觀設計非常科幻，前臉采用全封閉的造型、搭配隐藏式門把手、無框車門、溜背車身等流行的極簡的設計，顔值相當的高，而且風阻系數僅0.23Cd，表現在轎車中都屬于領先地位。
在尺寸方面，C385的車身長寬高分别達到了4820x1890x1480mm，軸距達2900mm，比特斯拉Model 3、小鵬P5都要更大。而且整車的高寬比為0.78， 軸長比為0.6，這樣誇張的寬體低趴和高軸長比設計，讓整輛車運動感爆表。
更讓人關注的是深藍C385的動力系統，其将一次性推出包括氫燃料電池、純電、增程式三款動力總成。
其中最被人關注的是采用被譽為終極新能源的氫燃料電池版車型，其饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實作3分鐘超快補能，具備CLTC工況下700公裡以上的續航表現。
純電版車型得益于超低的風阻系數，在最高功率超過190kW、百公裡加速5.9s的情況下，電耗水準低至12.3kWh/100km，可實作CTLC工況下超過700km的續航水準。
而增程版車型不僅具備超過200km以上的純電續航， 而且饋電油耗也低至4.5L/100km，滿電續航可以達到1200km，在經濟性和易用性上的表現都相當的不錯。
不過，對于車迷來說，比續航更值得關注的是長安表示EPA1平台的産品将注重高性能表現，采用後驅為主、輔以四驅，并采用50:50軸荷比的設計。車迷們紛紛表示喜大普奔，終于有車企意識到了既然電機不需要複雜的傳動裝置，原來我們可以把電機放在後輪實作後驅。
那麼，這是不是意味着C385将和3系一樣擁有後驅+加前後軸50:50的結構？再加上電動車天生的低重心特點，這輛車的駕駛質感或許會很有驚喜。
更重要的是，以上這些，預售價居然隻要15萬元起，最親民的中國“大後超”或許就要來了。
總結：不得不說，深藍和他的首款車C385真的有種脫胎換骨的感覺。本來大家對長安的電動車其實沒什麼期待的。要知道之前長安旗下唯一銷量能看的新能源車，隻有奔奔E-star。這下突然打造了中國首個量産的氫燃料電池車型，又是三個動力版本一起推出，又是搞出後驅電動車，一系列技術進步，實在有點驚喜。就好像班裡成績中下遊的小透明突然一夜之間爆發，暴打學霸。
那麼，到底長安深藍未來會有什麼大動作，C385這款車又是不是親民大後超呢，我們也将繼續密切關注。