毫無疑問現在在燃油車領域依然是合資車的天下，自主品牌想要撼動合資車在燃油車領域的地位幾乎沒什麼可能性，是以才有了在新能源汽車領域彎道超車的說法，當然了咱們自主品牌也确實做到了。
以前買燃油車咱們通常會聽到一句話“你為什麼會賣一輛國産車”，如今在新能源領域要反問回去了“你為什麼要買一輛合資新能源車”。
來看一下今年前三個月新能源汽車的銷量資料，除了特斯拉其他的合資品牌一個能打的都沒有，可以說從微型電動車到中大型轎車、SUV都是自主品牌的天下。
其實有這樣的表現也正常，畢竟除了車标你可能現在很難找到一個買合資品牌新能源車型的理由，在三電領域合資品牌沒有任何的優勢，價格方面合資品牌更是貴出天際，同級别的車型要比自主品牌貴出少則三四萬多則五六萬，也不知道哪裡來的勇氣。
時代已經變了，别還沉浸于開合資車有面子的世界裡了，現在有可能開合資電動車不但不被認為有面子，還有可能被人認為是冤大頭。