作為奧迪最重要的代表車型之一，A4L一直以來都是最受國人追捧的豪華中型車之一，它不僅開創了豪華品牌中型車價長軸距的先河，更因為多年來總有着不錯的終端優惠讨好中國消費者。是以，奧迪A4L在豪華B級車領域過得算是比較滋潤的。3月份賣車了10752台，銷量表現優于奔馳C級、寶馬3系。
不過，拉到半年内、一年内的銷量資料來看，寶馬3系則混得最好。奧迪A4L表現不敵寶馬3系，其中一個方面主要是寶馬3系剛完成換代不久，正式沖擊銷量的強勢期。此外，奔馳C級也已經完成新一輪的換代。如果奧迪A4L還不抓緊點，很快就會被甩車尾咯！
近日，一組全新一代奧迪A4 Avant旅行車的渲染圖，而作為衍生版車型，轎車版車型外觀設計也大機率可以參考它。今天，我們先來了解下這台奧迪全新A4旅行版。
全新奧迪A4 Avant采用了最新家族式設計語言，六邊形進氣格栅這一經典奧迪語言得以保留。不過，兩個元素又有進一步改變設計，進氣格栅被上下拆開，上格栅變得扁平，而下格栅則采用了倒梯形的設計，而且它的格栅更短、更寬，棱角也更加分明，從視覺效果上它的前端看起來更加的低，再加上格栅采用了熏黑處理，是以看起來更有運動感了。
兩側大燈則采用了與A7同款回型結構，并且燈腔也同樣是熏黑設計，運動感再加碼！
此前諜照出來的時候，很多人說它的前臉神似福特蒙迪歐。不過渲染圖一出，全新奧迪A4 Avant氣場還是更強的。
蒙迪歐旅行版
來到車身側面，新車依舊是流暢修長的車身線條，後半部分是圓潤的“瓦罐”造型，顔值依舊杠杠的。
内飾部分，在此前網絡上流傳的效果圖來看，奧迪全新A4 Avant更換成了目前奧迪家最新風格，懸浮式大屏下移，更加強調了科技感。
在動力上，奧迪全新A4 Avant是基于MLB Evo平台打造的，預計将搭載全新更新的2.0T低/高功率渦輪增壓發動機，以及3.0T渦輪增壓發動機，傳動部分比對7速雙離合變速箱，同時将适配48V輕混系統和四驅系統。未來更有望推出混動版本。
寫在最後
奧迪全新A4旅行版車型預計将在2023年釋出，它對标的車型鎖定奔馳C級旅行車、沃爾沃V60等車型。不過可以肯定的是，從現階段人們的買車需求，旅行版A4注定不會是走量車型。不止奧迪旅行車，包括奔馳旗下旅行車等，或者應該衍生到整個旅行車系，市場境遇都非常尴尬。對比普通轎車它稍顯另類，談個性談運動又不及轎跑車型，以往賦予它最大的優勢是實用性，可對比如今的SUV車型也勝算無極。
是以，你覺得A4 Avant上市後會有多少銷量？如果換代後的奧迪A4L也同款模樣，你會喜歡嗎？留言探讨下吧！