對于新能源市場的競争，國内各大車企始終沒有停歇過，尤其是中國品牌，那邊純電動車還沒分出個高下，這邊混動車型又“撕吧”起來了，尤其是插混這塊兒，各家都拿出了看家本領，這對于消費者絕對是個好事。今兒咱們就聊一款新晉插混家轎，擁有3.8L超低虧電油耗、6.9s百公裡加速、1300km最大續航的實力，它就是帝豪L雷神Hi·X。
帝豪L雷神Hi·X是吉利雷神智擎Hi·X“超級電混”第二款車型，同時也是首款轎車産品。它這套插混系統似乎要颠覆我們的認知，實作油耗、加速、續航、多模式切換等“一舉多得”的效果，試圖打破傳統插電式混動、增程式、純電動以及燃油車的邊界。
作為吉利雷神智擎Hi·X“超級電混”首款轎車，這套插混有必要放到最前面着重介紹，它是1.5TD+三擋混動電驅DHTPro+BMA架構的強強聯合。在普遍使用自吸發動機的插混圈兒，帝豪L雷神Hi·X采用了1.5TD渦輪增壓缸内直噴發動機，其最大功率為133kW，最大扭矩為290Nm，百公裡加速可達6.9s，這成績在同級别裡鮮有對手。
與1.5T發動機比對的是全球首款量産的3擋混動電驅DHTPro，它是目前全球扭質比最高、最緊湊、最智能的混動專用變速器，可實作3.8L超低虧電油耗，擁有20種智能駕駛模式和3擋速比。另外，黑色水晶質感的雷神專屬電子擋把也足夠吸睛。
買一輛帝豪L雷神Hi·X可以體驗四種動力車型，也就是四種模式，包括純電動（純電模式），擁有100km純電續航，使用者可在設定内選擇純電模式，完全當做純電動車來開；混動式（并聯模式），該模式下發動機與電機共同驅動，百公裡加速僅6.9s，時速20km以上發動機可介入，油電共同驅動進入全速域并聯模式。增程式（串聯模式），該模式下發動機發電來驅動車輪，此時發動機成為帝豪L雷神Hi·X超級電混的“增程器”，在虧電狀态及中低速小負荷工況下，通過電機輔助，将發動機調節到最高效、最舒服的工作區間；燃油車（直驅模式），當工況合适，發動機在高效地工作時，通過3擋速比，更多的采用發動機直接驅動，将能量直接傳遞到車輪。
全新的能量風暴設計語言我們已經在此前上市的帝豪L領略過，作為插混版的帝豪L雷神Hi·X得以延續，并進行細節調整，比如彰顯雷神“超級電混”的全新數字流光車标和全新極光白車漆。
新車的前臉造型在同級别裡依舊屬于炸裂的表現，使用上下“分體式”格栅相當大膽，換裝的銀色格栅看上去更加精緻，另外三段脈沖式日間行車燈和銀河星陣鐳雕飾闆等細節都讓該車具有很高的辨識度。
車身側面造型最醒目的地方莫過于貫穿前後門把手的硬朗腰線，營造出修長幹練的視覺效果。充電口和加油口設定在同側，其中充電口在左前翼子闆處，僅支援慢充。
帝豪L雷神Hi·X的車尾造型簡約時尚，較汽油版車型做出了不少細節調整，比如貫穿式尾燈内部構造、牌照框位置下移、下包圍鍍鉻裝飾、專屬混動辨別等，處處彰顯插混車型的與衆不同。
來到車内，簡約的設計風格與中國傳統水墨畫元素嘗試了一次碰撞，全新的元氣森林白/綠雙拼配色讓你耳目一新。還不止于此，該車中控台還汲取了中國古琴的造型，線條流暢，提升車内視覺寬度。此外，三輻式多功能方向盤、大尺寸懸浮式中控液晶屏、全液晶儀表等也都符合當下年輕消費者的口味。
用料做工方面，該車在中控飾闆、車門裝飾條、換擋面闆等多處采用“雷射鐳雕”工藝，通過噴塗專用漆、雷射雕刻漆層等精細工序，勾勒出精緻細膩的光束紋路。同時，中控台、座椅、門飾闆、扶手箱等近90%的内飾部位，均采用軟質材料包裹，以及搭載萊茵認證的“親膚能量座椅”，而選用莫蘭迪色系的綠色配色更加高雅，有效的加強了車内豪華舒适感。
方向盤加入了新穎的拼色設計，看上去很有特點，整體握感出色，兩側多功能按鍵區域操作便利。
10.25英寸液晶儀表盤+12.3英寸高清液晶屏的雙大屏組合絕對是車内的科技擔當，配色和UI設計更加清新，其中10.25英寸液晶儀表盤顯示内容豐富。
12.3英寸高清液晶屏搭載最新的銀河OS智慧生态，無論是車機邏輯還是反應速度都更加智能，同時支援的功能也非常豐富，并支援華為HiCar互聯系統。
安全配置方面，新車配備了車道保持輔助、道路資訊識别、自動緊急制動、ACC自适應巡航等功能，并支援整車的OTA線上更新，随時随地可以對愛車進行功能配置上的更新。
新車的乘坐和儲物空間與燃油版沒太大差別，身高180cm的體驗者頭部空間剛剛好，出色的後排腿部空間處于同級領先行列，美中不足的是後排中間位置不太适合超過180cm身高的乘客乘坐，同時地闆還有較大凸起。
儲物空間同樣豐富，其中擋把前方的區域足夠容納下市面上大多數型号的手機，同僚還設定多種類型的充電接口。
寫到最後，從2009年進入轎車市場，吉利帝豪家族已經獲得了300+萬消費者的信任，連續9年蟬聯中國品牌轎車銷量冠軍，頗有些“中國卡羅拉”的感覺，如今綜合實力更強的插混車型也如約而至，不僅要與行業頭部的比亞迪硬鋼，更要挑戰日系合資品牌。就資料而言，帝豪L雷神Hi·X确實有點“不講武德”，如果屆時售價能再有驚喜，不僅銷量可觀，更能将吉利的電氣化程序推向新的高潮。