在最新财季的分析師會議上
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克
主動爆料了特斯拉明年将推出的全新車型
重點是
沒有方向盤
沒有刹車踏闆
搭載FSD全自動駕駛系統
這正是馬斯克此前多次提及的
機器人計程車——RoboTaxi
在訪談中，主持人詢問道，“全自動駕駛”是否意味着指特斯拉汽車可以在沒有人類幹預的情況下在大多數城市行駛，且比人工駕駛更安全。對此，馬斯克回答道：“是的”。
馬斯克還放話：明年該款車型面世，2024年規模化量産，初期會自己營運，承諾打車價格會比現在的公共汽車票價還低。
車型設計上，這款車将與特斯拉現有車型全然不同，整個座艙将去掉方向盤和踏闆。這意味着，新車将完全脫離人類司機駕駛，由全自動駕駛系統FSD接管。
外觀層面，馬斯克沒有透露任何具體細節，隻是說這款車将“相當具有未來感”。
雖然馬斯克在這裡賣了關子，但從馬斯克旗下隧道公司The Boring Company的宣傳視訊裡，還是能夠找到一些蛛絲馬迹：
其次是量産時間表。馬斯克說的很明确，目标是在2023年亮相，2024年開啟大規模量産。
其實，早在2019年，特斯拉就計劃在2020年落地全自動駕駛的RoboTaxi車隊。後來因為種種因素的限制，計劃一再擱淺。
如今再次把RoboTaxi提上日程表，意味着什麼？或者哪些條件已經成熟？
首先确定的一點是，在法律層面，特斯拉生産專門的無踏闆、無方向盤的RoboTaxi車輛，已經沒有了障礙。
今年3月份，美國國家公路交通安全局（NHTSA）修改規定，取消了自動駕駛汽車制造公司，為滿足過去安全标準而标配的“手動控制裝置”的要求。
方向盤和踏闆，不再是汽車标配。
另外，隻要FSD全自動駕駛系統滿足政策認證的L4及以上自動駕駛能力，特斯拉的RoboTaxi就可以上路，并且在中美都頒發了可以收費的商業化準入牌照。
在最近的美國得州特斯拉工廠開幕儀式上，馬斯克宣布FSD全自動駕駛系統beta測試，即将在北美大範圍鋪開，覆寫範圍幾乎囊括所有的特斯拉車型。同時在歐洲，特斯拉FSD beta也将推送公測。
這意味着FSD即将進入更廣泛的公測階段，有更大的資料實作更快的算法疊代，一切可能會比想象的快。
不過，這套全自動駕駛系統的安全性依然存在争議。
據報道，美國億萬富豪丹·奧多德表示，特斯拉FSD Beta“糟糕透頂”，“問題頻出”，應當“在美國道路上徹底封殺”。為了達到這一目的，丹·奧多德面向全美投放了一條名為《什麼速度都不安全》（Unsafe at Any Speed）的廣告宣傳視訊，集中闡述了這套系統的潛在危險，此外，丹·奧多德還計劃投入 200 萬美元，在美國36個州投放上述視訊。
需要注意的是，現仍為L2級的特斯拉Autopilot自動駕駛功能已經發生過多起事故，并且一直受到相關部門的調查。調查結果顯示，幾乎所有事故中，都是駕駛員過度相信Autopilot或者注意力不集中導緻。
至于FSD Beta何時能在中國公測，現在還遙遙無期。之前國内已經有了專門的法規，車廠推送自動駕駛、智能駕駛或輔助駕駛的新功能，需要報備和稽核。
是以特斯拉RoboTaxi車型，屆時在中國市場能否引入和落地，還不好說。
來源 | 新浪财經 鳳凰網 智能車參考
編輯 | 鄒振民