主流的合資品牌，旗下是一定有主打的車型撐門面的，而且實力強大的合資車企，往往旗下車型都比較的成功，就比如大衆、豐田、本田三個車企，打造的車型就很容易獲得消費者青睐，而今天我們說的日産，雖然沒有本田和豐田名氣大，但是認可度也是極高的。
日産這兩年在轎車領域憑借着軒逸是大放異彩，即使最為經典的德系神車朗逸都被它拉下神壇，但是在SUV領域，日産卻做出了最失敗的決策，旗下主打的奇駿自從換上三缸發動機後，口碑和銷量都是直線下跌，要知道老款的奇駿是完全有實力和途觀、本田CRV争市場的，但是在消費者萬衆期待下，日産奇駿竟然全系換上三缸發動機，這直接導緻新車上市就被罵慘，目前新車即使降價都“救不活”了。
全新一代奇駿上市目标就是要做緊湊級SUV車型銷量霸主，但是日産是不是太過于自信了，一款三缸引擎的車型，能夠在市場上立足都難說，更别說要争奪途觀的飯碗了，果不其然新車上市後銷量暴跌，月銷不過千的成績單成為了奇駿有史以來最糟糕的成績，這也是狠狠地打了日産家族的臉面。
在剛剛過去的2月份，全新的日産奇駿也是僅僅賣出了938輛的成績單，對于這個成績，日産家族也真的是絕望了。
其實如果從設計理念來看，全新的日産奇駿确實比老款車型精神了不少，新車前臉V-Motion家族前臉相比以往更有氣勢，同時新車的U型中網的尺寸得到進一步提升，看起來更具視覺沖擊力，而且新車兩側分體式大燈設計也很漂亮，點亮後有着不錯的視覺沖擊，顔值确實做得更到位。而且從側面來看，新車的前低後高的整體設計變得平緩，淩厲的輪毂設計，也讓 這款車視覺上更加“硬氣”。
至于内飾也是此次改款的重點，新車為了迎合國人喜好，對中控布局進行了重新規劃，質感和科技感都得到了明顯提升，全新的12.3英寸懸浮式中控螢幕和12.3英寸的液晶儀表盤，都讓這款車顯示效果出衆，同時新車還配備了全新的電子排擋、無線充電、三區獨立自動空調、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動等實用配置。
不否認外觀内飾的設計确實能夠打動很多年輕人，但是你全系搞一個1.5T三缸引擎，直接讓這款車好感度下降到0，畢竟要知道，國人對于三缸發動機的車型是極為不信任的，為了節省成本，日産家族這次嘗試也付出了很慘重的代價。
可是在三缸引擎失敗後，日産更做出了讓消費者大跌眼鏡的事情，日産家族竟然把家族停産兩年的老款奇駿重新複出，而且還起了一個新的名字2022款奇駿榮耀，這次新車确實又有四缸發動機選擇了，可是哪個消費者願意去選擇2年之前就淘汰的車型呢？不得不說日産家族 一系列的操作，終究讓這款經典的車型失去了競争力。對于日産奇駿，你有什麼想要說的呢？