奇瑞憋出“奧迪雅閣結合體”，再也不是醜小鴨！動力或超凱迪拉克
如果奇瑞汽車能夠把設計能力提上來，以奇瑞的發動機技術優勢，銷量肯定還有較大的上升空間，可惜長久以來，奇瑞旗下的多款車型總是被吐槽顔值不行。曾經奇瑞也請到過海外大牌設計師，甚至還直接請賓尼法利納設計公司打造了大螞蟻車型，結果投放市場之後，消費者的反響很一般。不得不說現在的年輕消費者是挺難伺候的，外觀顔值成了核心競争力之一，在這種情況下奇瑞顯然需要醞釀出新的設計語言。
最近全新車型奇瑞M1E公布了第2組官方定妝照，量産之後可能會叫艾瑞澤8，定位是比艾瑞澤7更高的，目測車身比例已經達到了B級水準，具體參數還沒有公布，但既然要在B級車市場摸爬滾打，車身總長至少應該達到4.8米，軸距應該在2.8米以上，空間是非常重要的賣點。
奇瑞能下定決心推出一款B級産品并不出乎意料，畢竟現在越來越多的自主品牌開始沖擊中高端市場，其實更出乎意料的是設計語言，看到該車型的第一眼，就可以斷定奇瑞設計師不會再受到吐槽了，不僅沒有黔驢技窮，反而在罵聲當中快速成長，整部車外觀形容起來就像是奧迪A4L和本田雅閣的結合體，再也不是醜小鴨，突然就變成了白天鵝。
前臉風格和奧迪有些神似，如果挂上奧迪車标，基本不會有違和感，車身側面則更像本田雅閣，你要說他是運動型coupe轎跑不太恰當，但顯然比傳統三廂轎車運動許多，尤其車頂尾部溜背線條是很明顯的。尾部不僅有小尾翼裝飾，還提供了貫穿燈光和更大口徑的排氣管出口。
既然外觀有了可喜的變化，内飾肯定也要與之比對，這次不像奇瑞星途，倒是有點像奇瑞捷途的新産品内飾理念，中控台面就是簡單的雙大屏設計，你要說他模仿奔馳也不恰當，因為現在就連寶馬7系也用上了類似的貫穿屏。車内座椅調節按鈕，門把手，以及電子檔杆都很精緻，磨砂銀電鍍質感很進階。
以前在廉價轎車領域摸爬滾打，奇瑞的動力配置普遍都比較弱，但現在上升到B級水準之後，動力性能也需要提上來，繼續采用1.5T發動機就顯得有點小。是以這款車預計主力車型搭載1.6T發動機，最大輸出197馬力，這足夠日常居家使用。官方圖檔裡有4排氣版本，還加上了不少運動裝飾套件，這意味着除了小排量，還将提供性能更強的大排量版本。
如果用上奇瑞星途淩雲和攬月同款400T發動機，最大輸出就能拉升到261馬力，峰值扭矩400牛米，這将一舉超越凱迪拉克主力車型的2.0T性能參數，就算對比邁銳寶XL或者别克君威GS高配車型，在性能這一塊，奇瑞會成為國産轎車的擔當。
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