4月19日，梅賽德斯-奔馳全新EQS純電SUV正式釋出。與數字化藝術的結合成為極大的亮點。作為梅賽德斯-EQ品牌第三款基于EVA純電平台正向研發的車型和首款SUV車型，全新EQS純電SUV的釋出進一步完善了梅賽德斯-EQ品牌的産品線。
文丨智駕網 黃華丹
以車型資料為顔料，以算法為畫筆，在全新EQS純電SUV釋出之際，奔馳也玩了一把數字藝術。
秉持着可持續與數字化的戰略原則，梅賽德斯-奔馳與數字化藝術創行者Ouchhh工作室合作，用全新EQS純電SUV車輛研發階段的資料創作數字模拟圖像，并利用人工智能技術将這些數字模拟圖像轉化成了資料化的藝術。
釋出會上，奔馳CEO康林松站在全新EQS純電SUV邊上，驕傲地表示，可以稱之為“數字奢侈品”。
這不禁令人想起1月的CES上，寶馬帶來的會變色的車。
當全球車企都忙于向電動化轉型時，作為傳統豪華品牌的BBA們，顯然不會隻滿足于當個被動的随行者。
除了跟上特斯拉們的步伐，在數字化上的創新成為了BBA們制勝新時代的法寶。
和全新EQS一樣，全新EQS純電SUV同樣配置更新後的MBUX智能人機互動系統，通過零層級界面，客戶無需翻找子菜單，所有關鍵應用程式将根據情況和語境，始終顯示在視野中的頂層，使駕駛者免去了備援的操作步驟。
康林松表示，奔馳旨在領航汽車軟體，希望每一輛奔馳都能夠不斷優化學習，每一輛車都能夠更靈活地滿足客戶的個性化需求。
全新EQS是首個可通過OTA遠端線上更新在諸多功能領域激活全新功能的梅賽德斯-奔馳車型。而全新EQS純電SUV進一步拓寬了更新體驗。像電腦一樣進行夜間更新，第二天早上新功能便已就位。
——01——
梅賽德斯-EQ首款大型豪華純電SUV，空間充裕
繼全新EQS和全新EQE之後，全新EQS純電SUV是梅賽德斯-EQ品牌第三款基于EVA純電平台正向研發的車型和首款SUV車型。
承襲了EQ家族式設計理念，全新EQS純電SUV完美移植了全新EQS弓形車身，離地更高的車頂和車身設計，令外觀尤顯大氣。
超過5米的長度和超過3米的軸距，即便在大型豪華純電SUV的細分市場中，全新EQS純電SUV的空間感也不容小觑。
全新EQS純電SUV提供5座和7座（第三排可選擇）兩種選擇，且三排均可享受寬裕的乘坐空間，座椅标配EASY-ENTRY友善出入系統，令上下車自在從容。
當第二、三排座椅放倒後，全新EQS純電SUV将擁有2100升超大裝載空間。而在乘坐5人時可裝下4個标準高爾夫球包，且第二排頭部空間較之全新EQS也有了明顯提升。
針對家庭群體，全新EQS純電SUV提供第三排座椅與後排娛樂功能。而對探險家們來說，全新EQS純電SUV也提供所需的豪華空間和多功能性。
——02——
數字化智能座艙設計
進入車内，全新EQS純電SUV實作了一脈相承的數字化座艙設計，寬度達1.41米的MBUX超聯屏無疑為内飾核心，幾乎貫穿兩側A柱。
12.3英寸OLED顯示屏擁有獨立控制界面，為前排乘客帶來更加豐富多彩、充滿樂趣的旅程。同時，為保證駕駛安全，MBUX超聯屏還具備智能鎖定邏輯。在駕駛員觀察右側超過2秒的情況下，螢幕内容會消失，是以駕駛員将無法在開車時觀看這些内容。
全新EQS純電SUV還是梅賽德斯-奔馳品牌首個搭載杜比全景聲系統的車型。相比傳統立體聲左右聲道，該系統可創造覆寫360度的多元音域，與Burmester柏林之聲環繞立體音響系統配合使用，颠覆豪華座艙聆聽體驗。
此外，車内智能設施還包括主動式環境氛圍照明系統，帶AR實景穿越功能的平視顯示系統等。EQ專屬的EQ優化導航可根據多種因素規劃包含充電站在内的最快、最便捷的路線。
——03——
優化性能兼具駕駛樂趣
全新EQS是目前全球風阻系數最低的量産車型。全新EQS純電SUV在其基礎上進行了針對SUV車型的氣流細節優化，包括航空鍍層、擾流闆、優化的胎面花紋和封閉式防風輻條等設計細節，使其兼具寬敞空間與空氣動力學效率。
流線型設計的全新踏闆也為此助力。
在底盤與動力表現上，全新EQS純電SUV标配後軸電機，雙電機車型前後配備永磁同步電機，提供高達400千瓦的最大輸出功率，峰值扭矩高達858牛 米。
此外，全新EQS純電SUV采用四連杆前懸和獨立多連杆後懸挂的底盤設計，标配自适應減震系統增強版（ADS+）的空氣懸挂系統（AIRMATIC）。動态操控選擇（DYNAMIC SELECT）除“節能”、“舒适”、“運動”和“個性化”模式以外，在4MATIC四輪驅動版本車型上還推出了專屬的“越野”駕駛模式。
“越野”駕駛模式啟動後車身可擡高25毫米，配合使用ESP系統，中央顯示屏上将實時顯示四輪動态。當時速超過80km/h，車身自動降低至正常水準；如果車速低于50km/h，則車身會再次擡高。
後輪标配主動轉向系統角度可達4.5度，以提高其在城市道路駕駛的操控和動态性能。使用者還可以選裝轉向角高達10度的後輪主動轉向系統。
——04——
碳中和生産方式
此外，可持續也是奔馳多次提及的戰略原則。
官方表示，全新EQS純電SUV以百分百碳中和方式生産。其锂離子電池内置由12個電池模組構成的軟包/硬包電池。電池容量高達107.8千瓦時，WLTP工況下的續航裡程可達660公裡。而且還提供了幾種不同的能量回收方式，可以通過方向盤後面的換擋撥片手動選擇D+、D、D-的三級減速。
全新EQS純電SUV的電池由梅賽德斯-奔馳位于美國的專屬電池廠生産，該電池廠也采用碳中和方式生産。
同時，全新EQS純電SUV的車身外殼使用的再生鋼材超過40%來自節約資源型材料，其總重量超過100千克，更顯著降低二氧化碳排放量。
以可持續性和數字化為戰略，奔馳意在打造“世界上最令人向往的電動汽車”，令駕乘者的生活更加便捷。
而憑借全新EQS純電SUV的上市，奔馳也正式進入大型豪華純電SUV細分市場，進一步完善了梅賽德斯-EQ品牌的産品陣容。
【關注新能源汽車，關注馭電實驗室視訊号】