【火星車趣站】欄目由騰訊汽車與火星說車聯合策劃
歡迎大家收看本期《火星車趣站》在我們中國，車輛的使用年限一般在10到15年，超過10年的車已經算是老車了，而普通私家車在行駛裡程達到60萬公裡後就會被引導報廢。其實，除開計程車等營運車輛不論，咱們國内的普通私家車很少有跑到30萬公裡的，畢竟按照每年跑2萬公裡計算，15年也才能跑30萬公裡。但是咱們國内的年審、排放政策等問題，讓很多車友在不到15年的時候就會選擇将車輛提前報廢。
但是，在國外卻并非如此，很多十幾年車齡的汽車，依舊在超期服役，并且創造了一個個令人驚訝的紀錄。今天，我們就來說說這汽車界最長壽的汽車。
寶馬325i
行駛裡程：100萬英裡/160萬公裡
這個第十名的紀錄有點特别，因為它的車主不是普通老百姓，而是一家石油公司。這也是前十記錄裡面唯一車主不是老百姓的車型。
1990年，美孚石油公司為了測試自己的合成機油産品，購買了一輛搭載6缸發動機的寶馬325i。一開始，它是在高速公路上進行路試，跑了4萬英裡。但是高速公路路試太消耗人工了，于是美孚石油公司就制作了一個測試台架，将這輛寶馬325i放到台架上進行測試，不間斷地連續跑了4年之久，總裡程超過100萬英裡，折合公裡數超過160萬公裡。
在此期間，美孚石油公司除了每6000英裡進行一次保養以外，全程沒有大修。最後實驗結束以後，這輛車被進行拆解鑒定，是以總裡程數停留在了100萬英裡。據說，拆解的時候，發動機的狀況非常良好，看起來就和新的差不多。
本田雅閣
行駛裡程：100萬英裡/160萬公裡
1996年，Joe LoCicero購買了一輛1990年款的二手本田雅閣來代步，當時這輛二手車已經跑了7.4萬英裡，是一輛不折不扣的老車了。此後，Joe精心保養車子，直到74.1萬英裡的時候，才大修過一次發動機，并更換過72條輪胎。
2011年，Joe駕駛的這輛本田雅閣的總行駛裡程達到了1002507英裡，本田特意舉行了盛大的慶祝活動，并為車主Joe LoCicero贈送了一輛全新的2012款本田雅閣。
豐田坦途
行駛裡程：100萬英裡/160萬公裡
來自美國車主Victor Sheppard的豐田坦途，在2018年左右跑出了100萬英裡的總裡程成績。這輛豐田坦途購買于2007年，由于車主是從事原油貿易的，需要在荒野之中到處跑，并且每年都要跑10萬英裡左右，是以很快突破了100萬英裡的總裡程成績，在突破百萬英裡裡程的車型當中，是用時最少的車型之一。
據Victor Sheppard所說，他用車的十年間，隻是将車輛進行定期保養，并無進行大修。豐田汽車在得知Victor Sheppard達成百萬英裡成績後，向其贈送了一輛最新的坦途車型。
奔馳240D
行駛裡程：100萬英裡/160萬公裡
保羅·哈曼于1983年購買了一輛二手的奔馳240D，當時它已經行駛了4萬英裡。在保羅使用這輛車期間，每3000英裡會更換一次發動機的機油，在37.6萬英裡時，修理過發動機和變速箱。
1991年時，保羅将車輛進行重新噴漆，并翻新了車内飾件和更換了全車密封條，并繼續使用至2008年。這一年，這輛車的行駛裡程突破了100萬英裡。
保時捷356
行駛裡程：100萬英裡/160萬公裡
下面說到的車型是保時捷356，1964年，車主Guy Newmark的父親為了慶祝其大學畢業，為他購買了這輛保時捷356。由于意義重大，50多年來，Guy Newmark對這輛車一直非常珍惜，平日裡也都是開着這輛愛車出行，至2016年左右，他的這輛愛車正式突破了100萬英裡的行駛裡程。
當然，這輛車突破百萬英裡行駛的年限比較久，時間長達50餘年，每年行駛不到2萬英裡。不過，很少會有人能堅持50餘年不換車，真的非常佩服Guy Newmark的毅力。
林肯城市
行駛裡程：130萬英裡/209萬公裡
如果說，能跑到100萬英裡/160萬公裡裡程數的車子還比較多的話，那從100萬英裡往上，車子就相對比較少了，并且都有着明确的記載。
1983年，美國人Chet Belisle購買了一輛林肯城市，得益于當時林肯針對這款車型推出了“終身質保”政策，是以Chet Belisle在保養、維修上花費極少，是以他也放心大膽地用車，幾乎每年都要來一次貫穿美國東西部的長途旅行。
由于有着像Chet Belisle這樣的狂放派用車車主，使得林肯不久之後就取消了終身質保政策，但是對于此前購買的車主依舊有效。最終，在廠家保養的幫助下，
這輛車達成了130萬英裡的總行駛裡程成績。
大衆甲殼蟲1200
行駛裡程：160萬英裡/260萬公裡
這輛汽車的車主Albert Klein 曾經是大衆汽車的經銷商，在1963年的時候，他以1897.71美元的價格買下了一輛大衆甲殼蟲1200。為什麼甲殼蟲後面會有1200的數字呢？這是因為這款車當時僅生産了1200輛，屬于限量版紀念車型。
由于Albert Klein本人對于汽車十分熟悉，是以他對這輛甲殼蟲1200進行了細心照顧，甚至專門制作了維修保養日志。到1997年時，Albert Klein 駕駛着這輛甲殼蟲1200突破了160萬英裡的總行駛裡程。後來，Albert Klein決定将這輛車捐贈給大衆汽車博物館進行展出，大衆汽車也為其送上了一輛全新的FOX汽車。
普利茅斯Fury
行駛裡程：160萬英裡/257萬公裡
與上述車型不同的是，我們下面說到的這輛車型是一輛被用作計程車的普利茅斯Fury。車主Joseph Vaillancourt為了生計，每周為其換一次機油，每天清洗車身一次，并更換過5-6台發動機。直至1999年這輛車和一輛卡車相撞發生交通事故為止，這輛車總共跑了超過160萬英裡。
據悉，這輛車發生交通事故後，一位加拿大人花了3萬美元購買這輛車并将其修複，賣給了當地的博物館進行展出。
奔馳240D
行駛裡程：286萬英裡/460萬公裡
奔馳240D也是此次盤點唯一出現過兩次的車型，充分說明了這款車的實力。1981年，來自希臘的計程車司機Gregorios，從德國購買了這輛1976年出産的二手奔馳240D，當時這台車的行駛裡程就已經達到13.6萬英裡。為了保障這輛車的正常運作，他當時還額外購買了兩台發動機，此後，他先後為這輛 奔馳240D更換過11次發動機。
截至2004年7月，這款奔馳240D累計行駛裡程已超過286萬英裡/460萬公裡，成為了奔馳品牌曆史上行駛裡程最多的車型。後來，奔馳與車主Gregorios協商，回收了該車并展出在了梅賽德斯-奔馳博物館，并贈送了一輛奔馳C200給Gregorios繼續使用。
沃爾沃P1800S
行駛裡程：325萬英裡/523萬公裡
最後說到這輛車就厲害了，它的總行駛裡程超過了500萬公裡，是汽車誕生以來，有記錄地跑得最遠的車型，而且，和第二第三名都更換過發動機不同，這輛車跑了超過500萬公裡都沒有更換過發動機！
車主Irv Gordon曾是一名美國大學教師，1966年，他以4,150美元的價格購買了一輛沃爾沃P1800s。當時，他每天需要駕車往返将近200公裡的路程，并且時不時還來一場說走就走的旅行，在1987年時，這輛車的總行駛裡程就已經突破100萬英裡，沃爾沃獎勵了Irv Gordon一台780 Bertone跑車。
退休後，Irv Gordon開着他心愛的沃爾沃P1800S開始了跨國旅行。2002年，這輛P1800s的行駛裡程達到了200萬英裡/320萬公裡，沃爾沃又獎勵了一台C70跑車。2014年，行駛裡程達到了300萬英裡/480萬公裡，并獲得由吉尼斯頒發的"最高汽車裡程"世界紀錄。
2018年5月，這輛沃爾沃P1800S的行駛裡程達到了驚人的325萬英裡/523萬公裡，按地球赤道周長約4萬公裡計算，這相當于繞地球赤道行駛了130圈！随着車主Irv Gordon在2018年去世，這個行駛記錄也永遠定格在了這一個數字上。
看完了這十輛行駛裡程驚人的汽車以後，不知道您是什麼感覺？小編覺得，一輛汽車的終極使命，就是行駛在路上，而不是停在車庫裡虛度餘生。以後也許還會有無數的行駛裡程記錄出現，但是人們對于汽車的熱愛，永遠不會停止！
下一期，我們來聊一聊汽車業界的那些巾帼英雄們，歡迎繼續關注火星車區站。