近日，世界著名跑車品牌法拉利正式釋出旗下基于296 GTB車型的全新敞篷跑車——法拉利296 GTS，從命名方式上能夠看出，車系一樣，但是尾綴的英文字母有了變化，法拉利296 GTS采用全新的硬頂敞篷結構，而在動力系統上，繼續搭載由V6發動機與電動機組成的插電式混合動力系統。
此前，在2021年時，筆者有幸靜态體驗了法拉利此前釋出的法拉利sf90 spider，在當時法拉利就已經采用了插電式混合動力系統，通過電池和電機的輔佐，能夠将法拉利原本就很狂暴的動力屬性再一次迎來小幅度的更新。
而本次釋出的法拉利296 GTS也将是法拉利品牌旗下最新的六缸敞篷跑車，也被大衆視為法拉利重回六缸陣列推出的全新車型，在這款車型上，配備主動式空氣動力學裝置，也就是主動式尾部擾流闆，目前在主動擾流闆配置上，也有很多國産的低價運動型轎車上，陸續搭載，不僅僅能夠将風阻系數調整，在視覺觀感上看起來也更具有回頭率的效果。
根據官方表示，法拉利296 GTS采用的可折疊式硬頂敞篷，在車速小于等于45km/h的情況下，敞篷開閉時間為14秒，而在車身自重方面，法拉利296 GTS達到1.54噸；動力方面，法拉利296 GTS采用120度夾角V6發動機，最大功率663Ps，而在混動系統中，電機功率為122kW，系統綜合輸出功率可達830Ps，在這套系統中，将采用此前SF90 Spider的8速雙離合變速箱。
作為法拉利品牌，也将多款車型開啟了插電式混合動力系統，說明大象也開始轉身，朝着大趨勢所前進，而作為傳統超跑品牌，在轉型和動力系統更疊上，更受粉絲和使用者關注，如何既能保證原有的駕駛操控性，又能兼顧未來的趨勢，更是這些超跑品牌的難題，筆者也期待未來可以看到在新能源領域，更具有代表性的超跑設計。