[愛卡汽車導購原創]
幾個小時前，梅賽德斯-奔馳如約帶來了EQ系列另一款旗艦——EQS SUV。去年幾乎同一時間，奔馳釋出了EQ系列的旗艦轎車EQS。很多人都會把EQS與S級進行比較，這是因為奔馳S級在汽車史上有着舉足輕重的地位。而這一次，EQS SUV如釋重負，它隻需做好自己。
中原標準時間4月19日18:00，梅賽德斯-奔馳釋出了EQ系列的旗艦SUV車型——EQS SUV。作為奔馳的旗艦電動車，它受到了很高的關注，這款的EQS SUV的核心資訊我們先介紹一下。
應該說，EQS的新鮮感已經被大家完全消化。初見EQS SUV，它并不能帶給我們太多的驚喜。但不可否認的是，EQS SUV作為一款純電平台的車型，至少符合我們對一款奔馳電動車的預期。
EQS SUV | 大号EQC
EQS SUV的确會是第一眼就讓人聯想到EQS。不過，作為一款SUV車型，EQS SUV的設計張力更強，更為舒展。釋出後的幾個小時中，不少網友都紛紛表示EQS SUV比EQS更對味。
官方并沒有把EQS定義為一個比較正統的轎車，從設計來看，它更像是一個介乎于轎跑與轎車之間的定位。而EQS SUV也同樣也不像是正統的大型SUV，他更像是類似于奧迪Q8那樣的角色。整體而言，EQS SUV的外觀設計絕不算出彩，但非常耐看。
EQS SUV | 比EQS更立體
說起豪華不能不讓人想到奔馳。EQ系列登場後，奔馳将科技、簡約融入豪華感中。雙聯屏設計曾經引領了一個時代，而如今中控部分采用了一整塊螢幕。EQS SUV采用的這塊螢幕長達1.41m，與EQS相同。盡管它的維修價格一定不菲，但奔馳貼心的加入了防指紋、放刮等設計，展現了老牌車企該有的細節水準。
據官方介紹，EQS SUV的第一排/二排/三排座椅可分别獲得1035/1030/900mm的縱向空間。當然，由于EQS SUV的D柱設計，我們對第三排的乘坐表現要打一個小小的問号。
除了我們文中提到的部分，EQS SUV還對多處細節進行了更新，例如駕駛輔助功能、導航功能等等。相信這款車型将很快與我們見面，到時候我們會通過實測向大家具體介紹。
EQS SUV | 奔馳的豪華無需質疑
與EQS亮相時相同，EQS SUV同樣帶來了3款車型，分别為EQS SUV 450+/EQS SUV 450 4MATIC/EQS SUV 580 4MATIC。雖然外觀、内飾相似度很高，但EQS SUV并沒完全套用EQS的動力系統，一些參數進行了調整。
具體來看，奔馳将在今年後續推出邁巴赫EQS SUV、EQE SUV以及EQG，産品的重點無疑是旗艦純電車型；奧迪則相繼會把Q4 e-tron、Q5 e-tron等車型投入市場，主攻走量車型，而“隔壁”寶馬也推出了i7、i4、i3等電動車型，新的一輪競争即将開始。
編輯點評：時隔一年，EQS SUV的推出更像是一個年度小改款，它的出現并沒能帶來太多的驚喜。相反，我們看到的是一款務實的産品，奔馳對于這樣一款車型采用了相對保守的政策。去年寶馬超過了奔馳，成為全球最熱銷的豪華品牌。不僅如此，寶馬的多款純電車型市場表現優異，這讓汽車發明者頗感壓力。在電氣化到來時，奧迪與奔馳奮起争先，但效果均不太理想。電動車的出現，不僅模糊了級别邊界，也讓豪華品牌們失去了燃油車時期強大的溢價能力。先赢不算赢，奔馳還有逆轉機會，隻是EQXX看起來很難量産，出路究竟在哪裡？
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