作為目前國内汽車市場上重要組成部分，法系車的整體表現雖然沒有德系車、日系車、韓系車搶眼，但還是受到了很多消費者的支援與認可，備受消費者期待的全新508的推出，可以說再一次将法系車推向了高潮，對新一代大衆CC的上市形成了比較大的威脅，有望成為B級市場上一匹黑馬，而今天小編給大家介紹的是雪鐵龍C6，法系打響“以價換量”第一槍！從60萬一口氣降到27萬，還盯着雅閣不放？
全新C6整體讓人感覺更加穩重，車身局部的鍍鉻裝飾，以及全LED大燈都提升了整體的時尚感。邁騰則在車身的線條刻畫上更加明顯，以此來營造運動氣息。尺寸方面，C6以絕對優勢壓過邁騰。這款車的側面造型修長得體，每一根線條都經過深思熟慮，一切從簡，這種簡約的線條刻畫一直延伸至尾部，與前臉設計形成巨大的反差。
再看内飾部分，雪鐵龍C6為了更好深化旗艦的身份和定位，在中控設計上也下足了功夫，平直的線條橫貫整個中控台，各個功能按鍵分布合理，實用性有着可圈可點的表現。除此之外，大面積軟質材料包裹其中，造型精緻的電子擋把，在高配版本還裝配了12.3英寸全液晶儀表盤，既保留了這類旗艦車型該有的豪華感，同時科技氣息也得到了很好保障。
C6的車身尺寸分别為4980/1858/1475mm，軸距達到2900mm而其側面流暢的線條展現出了靈活性之妙。采用了雙五輻銀色造型輪圈造型，類似一個沒有完全展開的花瓣，其輪胎的尺寸為225/55 R17。
動力方面，全系分為1.6T和1.8T兩款發動機，最大功率分别為170和211馬力，分别比對愛信六速手自一體和八速手自一體變速箱。根據試駕1.8T版本來看，有着211馬力+8AT的賬面資料，無論是前段起步還是中後段加速，都給我十足的信心。在減震過濾性方面也有着出色的表現，在車速較快通過減震帶或者坑窪路況的時候，也不會出現那種強烈的颠簸感，相比于邁騰、帕薩特那種偏硬的底盤調教，雪鐵龍C6明顯更适合家用。