在當今豪華車市場中奔馳寶馬一直占據着，但是有一款豪車也非常的不錯，它就是捷豹XEL這款車在2017年廣州車展首發以來，就得到了廣大消費者而且追捧，在加上降價幅度明顯使得這款捷豹XEL一躍晉升為網紅B級車，一口氣降價11萬操控穩如寶馬三系，顔值甩奔馳C級十條街
外觀方面，中期改款後的捷豹XEL對車身細節進行了調整，而且采用與BBA車型相同的雙外觀設計，分為優雅版和帶有R-DYNAMIC套件的運動版，兩種風格在外觀上的差別，主要表現在中網和車身包圍等處。2021款XEL在250PS 進取運動版的車身基礎上增加了一款250PS曜黑運動版，車頂、車身四周、輪毂以及内飾多處細節都融入了亮黑色元素，整體給人感覺更時尚潮流。
内飾方面，XEL車内在中期改款後也進行了不小的更新，不僅看起來更時尚，使用感受也有所提升。車内依然采用的是環抱式座艙布局，用來營造更顯檔次的駕乘氛圍，中控台造型立體，表面為大面積軟性材質覆寫，邊緣輔以縫線工藝點綴，搭配細節處的黑色烤漆和鍍鉻邊框，整體做工與質感都有着不錯的表現。2021款XEL内飾風格延續了老款車型，隻不過在名稱上有所變化，依然為四種常見的主流配色。
車身長寬高尺寸分别為4778x1850x1429mm，軸距達到了2935mm。外部尺寸在中型車同級中不算特别長的，但是軸距很靠譜，腿部的空間也足夠大。采用航空級鋁質車身結構，輕量化設計，低配17寸标配18寸鑽石切割鋁合金輪毂，做工比前兩年好很多了。
車尾兩邊的細長的尾燈組，還有流水式的轉向燈帶，點亮後極其動感。尾蓋上凸起鴨尾的造型，下邊是類似擴散器的裝飾，運動感爆棚。還有雙邊出氣的尾喉，管徑大小适中，沉穩低調又不失動感。
捷豹XEL的動力部分，30萬以下的車型，搭載是一台2.0T标準功率版發動機，參數一點都不弱，最大功率(kW)147，200匹馬力，最大扭矩(N·m)320，比對的是采埃孚8AT的變速箱。
高配車型采用高功率2.0T發動機，發動機最大功率(kW)184，250匹馬力，最大扭矩(N·m)365，同樣比對8AT變速箱。賽車級雙叉臂前懸架與扭矩矢量配置設定系統呈現更出色動力表現。百公裡加速7.3秒，作為一台後驅車，捷豹XEL是有比較優秀的動态表現的。