近年來，在産業政策、消費更新、新能源車體驗優勢等多重因素的互相作用下，新能源汽車銷量快速增長，已經成為行業的“明日之子”。是以，除了海外的特斯拉，以及國内的理想、未來、小鵬這些造車新勢力之外，以BBA、大衆、豐田、本田為首的傳統燃油車企也開啟了在電動車市場的布局。而作為國産燃油車企中的長安同樣沒有在這新一輪的競賽中掉隊，除了聯手華為和甯德時代打造出的高端純電品牌阿維塔之外，在中低端市場，長安新能源也将帶來一款全新的車型---C385。這款新車除了肩負長安汽車在新能源市場開疆擴土的責任之外，還承擔了長安汽車再次進軍B級車市場的重任。那麼，這款C385能一鳴驚人，如願完成長安汽車對它的期許嗎？下面咱們就借着實車現身的這個機會來一起深入了解一下這款新車。
看到這款新車後我相信不少人會認為這款C385是UNI-V的“油改電”版本，但是當你真正了解過它之後會發現，這款長安C385和UNI-V八竿子打不到一起，其實它是一款基于全新的EPA1純電平台打造的中型純電動車，未來極有可能成為長安新能源品牌啟源汽車的首款車型，這一點通過諜照中沒有安裝車标的實車，以及注冊的新品牌和輪圈上全新的标志等細節上就能看到一些端倪。
當然，新品牌也好，獨立營運也罷，能否在市場中站穩腳跟，歸根結底還得看産品的實力，而在這一方面，通過外觀顔值、科技配置以及三電系統等方面來看，長安顯然是做足了準備。它的外觀造型氣質舒展開闊，極具科技前衛風格，其前臉采用了類似于特斯拉上的封閉式格栅設計，銳利的分體式頭燈燈組配合車頭的線條，讓整車呈現出很強的運動效果。而頭燈下半部分還有菱形網狀裝飾豐富前臉的設計元素，再配合運動化的前杠造型，進一步提升了整車的年輕氛圍。
來到車身側面部分，長安C385采用的“長前懸+短後懸”的設計理念，配合溜背式車頂造型，讓整車呈現出一種轎跑車的神韻。而輪圈部分則采用了低風阻輪圈，門把手也是純電動車上常見的隐藏式門把手設計，搭配黑色車窗鍍鉻裝飾，讓整車看起來更加運動。至于車身尺寸方面，雖然從外觀上來看長安C385的體量看起來更像是一款緊湊型轎車，但它的長寬高卻達到了4820*1890*1480mm，軸距為2米9，比特斯拉毛豆3還要大上一圈，屬于标準的B級車。
尾部造型則是新車看起來最為誇張的設計，除了使用LED貫穿尾燈組設計，新車還擁有一塊雙段式固定擾流闆進行襯托，一眼望去極具特色和辨識度。而這套尾燈組的内部光源排列也很犀利，尤其是點亮狀态下，可謂非常的科幻。此外，在後杠部位，長安C385雖然依舊是比較動感的設計，但由于是純電動車沒有排氣管的緣故，整體看起來還是挺克制的。
而配置方面雖然沒有具體的資訊，但通過新車全身多個攝像頭和毫米波傳感器，以及官方透漏的一些消息來看，該車将實作遠端無人代客泊車和L3+的輔助駕駛功能。内飾部分目前還未公開，對此我們還将密切關注，第一時間為您帶來最新的消息。最後動力部分，該車将基于EPA1全新純電動平台打造，搭載甯德時代電池和電驅高頻脈沖加熱技術，同時車身也極有可能使用長安最新試制的碳纖維-鋁合金混合結構車身，以通過輕量化增加車輛的續航能力。