喜提新車（岚圖）自然是非常高興的，家裡安裝了充電樁，另外車企本身的政策也非常給力，在外走到哪隻要是國家電網的充電樁充電都是免費的，充電網點也不少，這點非常贊。
那我為啥要多買一個充電槍呢？理由很簡單，免費的充電樁總有鞭長莫及的時候，買一個備用豈不是更好？回到農村老家，晚上充個電，省油又省錢。
選充電槍就是要安全第一、功率夠大、便攜性好，符合這個特性的産品不少，其實隻要是正規出廠的大品牌，還是可以信得過的。
大家都知道民用電室内插座最大也就是16A，空調、熱水器基本上都是這個規格的插座。像一般外出旅行或者回老家去鄉下的時候，16A插座比免費充電樁更容易找。像2000W及以下的充電器基本上就不考慮了。趕不上車企自帶的充電樁和國家電網的免費充電樁不要緊，但也是越快越好的。更何況不是所有新能源車都能免費充，這也就是岚圖自己獨有的福利了，這點超贊！
ORICO新能源充電槍自帶一個收納包，可提、可背，收納起來的時候隻需要占據後備箱一個旮旯，不影響日常後備箱日常儲物。
整體配置：充電槍1個，10A轉16A轉接頭1個，說明書和收納包。
充電槍為新國标7孔插頭，相容率99%以上，隻要正規出廠的電動汽車很難有不相容的。線材的選取規格完全符合标準，3*2.5的線材，标準16A插頭，所能承載的最大安全電流為20A，承載的最大安全功率4.4KW，而且軟線的穩定性要超過普通硬線，作為一個額定3.5KW的充電器，這線材配置還是挺夠意思的，畢竟選購産品第一個要考慮的是安全，然後才是性能、外觀等其他内容。
充電顯示功能，在這裡可以看到充電程序、已充電量、電壓、電流、充電器溫度，畢竟不是每個車都智能，是以需要充電槍來掌握以上資訊。
除了上述的智能檢測功能，充電槍本身具備自檢功能，像過壓、失壓、過流、漏電、未接地都可以檢測到而且具備自動保護功能。即便是原本電源未接地，也可以通過它進行簡單的操作而具備充電的條件。
16A轉10A的轉換插頭，應急使用還是可以的，家庭長期使用的話，還是建議安裝一個16A的插座，這樣才能保障更好的充電功率。
充電槍設計的很符合人體工程力學，防滑把手、防塵蓋還有鋼絲繩防丢，設計的很貼心。關于産品的防護等級有必要說一下：槍頭防護等級為IP55，基本上和我車的充電防護等級一緻，陰雨天氣也不會造成影響，插頭和控制盒距離很近，這一部分基本上不存在露天使用的可能，因為提供電源的插座也不能是室外露天的，這不符合一般用電規範要求。是以安全這一塊大可放心，而且産品還通過了CQC認證，提供了PICC保險承保。也算是一顆定心丸了。
岚圖的充電口左側為直流快充，右側為交流慢充。直流快充隻存在于車企配置單的充電樁和付費的商業充電樁，電流超大，充電功率和充電功率也基本上是無可比拟的。右側的則用于日常出行、回老家彌補快充充電樁不足的情況。慢充不重要嗎？相當重要，誰也不能保證自己絕對用不上，是以我才特意備了一個。
充電開始，車輛自身有提示和保護功能，充電槍也提供穩壓、穩流功能，雙重保護下對電池損耗更小。
然後我來解讀一下LED螢幕上顯示的資訊：正在充電，目前充電器溫度15℃，充電電壓223V，充電電流15.2A折合功率3.39KW，已充電量和時間如實記錄，充電訓示燈閃爍。
同時這個充電槍還有一個防盜功能，鎖車即鎖槍，車輛充電的時候車輛落鎖，充電槍，自動鎖緊，待到車輛解鎖時，自動開啟，是不是也很實用？
随着充電時間的增長，充電器溫度有所上升，但是總體來說變化不大，而且充電槍本身也設定了過熱保護，當充電控制器溫度、插頭溫度超過80℃的時候會自動暫停充電，待溫度降低到70℃以下的時候會自動恢複充電。從實際使用的角度來看，充電溫度很難達到那麼高的溫度，但是功能必須有，這才用着放心。
充電開始後，車機自動計算充電剩餘時間，從44%~100%需要8個小時左右，電池續航剩餘67公裡。這期間無需幹預，等着早起上班開車走人就好了。
從APP上來看，現在充電剩餘時間已經隻需要7小時左右了，充電速度還是不錯的。目前剩餘裡程為264公裡，因為我這不是純電車，是以這是電加油的綜合裡程。
ORICO新能源充電槍本身材質堅固，選材符合要求，而且非常抗造，這點符合它的使用場景，充電功率3.5KW作為便攜充電槍來講已經到了頂端，充電速度适中，作為移動和應急使用來說完全滿足需求，我認為它最大的特點就是便攜、移動。走到哪都能充這點太适合在機關或者外出度假、回鄉了，是以常備、常用還是很不錯的。