近日網上曝光了榮威RX9的申報圖。我們先看參數，新車定位為中大型SUV，長寬高分别為4983/1967/1786mm，軸距2915mm。動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率234馬力，申報圖中的車型還配備了四驅系統。
同級别的車型中，榮威RX9對标的車型應該是領克09。但是申報圖一出，很多人都有疑問，這還是榮威的設計嗎？
【1】2016年，榮威的律動設計橫空出世！
2016年，榮威在設計總監邵景峰的帶領下，推出了榮威家族的設計語言，名為“律動設計”。律動設計主要包含四個方面的特質：Reduced 洗煉、Refined 精準、Extension舒展、Rhythmic 韻律。
在律動設計的設計語言下，誕生了首款車型，榮威RX5。時至今日，我依然覺得RX5是一款很漂亮的車型。從2016年到2022年，時間過去了6年，當時的設計依然沒有過時。
當年榮威RX5的整體比例傳遞出“鲸頭燕尾”的特點。車頭下壓形成速降感，尾部内切，極具動感。黃金分割的西式之美與東方韻律的結合，車身扁寬，富有張力，符合最新的比例趨勢。從尾部看去，姿态穩健紮實，充滿力量感。
後來在這一設計理念下，榮威i6，RX8，等一批車型推出。榮威RX5甚至還一度在SUV銷量榜單的前10名内。
【2】如今的榮威設計，反而沒有以前好了？
如今榮威家族的汽車設計，我認為存在幾個問題。第一，榮威已經放棄之前的設計語言，榮威家族設計中，“舒展”是非常重要的元素。過去榮威車頭的設計也以橫向線條為主，很少有折線，設計很舒展。但是現在榮威的設計，特别是車頭部分，跟舒展已經徹底不沾邊了。
其次，榮威最近幾年的設計，明顯有跟風的嫌疑，我認為每個汽車企業的設計應該有自己的堅持。而現在，榮威的設計也有明顯的跟風嫌疑。因為榮威的家族車型是沒有貫穿式尾燈的，但是在 RX9上，我們看到了榮威個也使用了貫穿式後尾燈。
第三是家族風格不統一了，感覺每一款車型都是獨立的，轎車是轎車，SUV是SUV，而且設計風格也不統一。這裡并不是說設計風格統一了就一定好。隻是在目前，統一的設計風格，可以極大程度的提升品牌辨識度，提升品牌影響力。
是以當RX9的申報圖釋出之後，我看網友的意見也挺大，看來對榮威設計不了解的，也不止是我一個人。
設計能成就一家企業，也能毀掉一個企業。這在中國汽車市場已經有諸多印證。因為随着汽車技術水準的提升，各家企業的技術實力正在慢慢趨同。性能都很出色，油耗也都很低，配置也都很高，用料也越來越精緻。是以各家企業最重要的差別，就是在設計上，用設計先吸引使用者的關注。先讓使用者能進店，然後再利用其它産品吸引使用者購買。最後我還是希望能看到過去的榮威設計。