新能源車的發展逐漸深入到了皮卡市場，尤其是在燃油車領域“學有餘力”的美國品牌，都紛紛推出了電動皮卡。
特斯拉算是其中最早的那位，3年前Cybertruck的推出可謂轟動了整個業界，因為其造型到現在來說都顯得是天馬行空，似乎不太可能會出現在量産版上。
原型車
前段時間，Cybertruck甚至還取消了在官網的預定通道，正當大家覺得這台車離我們還很遙遠時，特斯拉在近日的釋出會上就正式亮相了Cybertruck的量産版，并表示将在明年正式投産。
一分鐘看新車：
1.外觀與原型車高度相似
2.内飾看齊Model S
3.擁有裝甲車身和防彈玻璃
4.零百加速2.9秒，續航804km
Cybertruck目前已經重新在官網開放了預定，此次的量産版居然高度保持了2019年原型車的原汁原味，隻是在細節上作出了調整，以适應道路行駛的法規要求。
最明顯變化就是加入了黑色的傳統後視鏡，以及大如重型卡車的豎置雨刷。輪毂沒有了降低風阻的整流罩，輻條款式偏運動風格，但依舊搭配了越野花紋的輪胎，相信其在非鋪裝路面會有不錯的通過能力。
Cybertruck整體車身造型營造了二維平面的效果，線條方正簡潔，貫穿式LED日行燈的辨識度很高。在保險杠的縫隙中，量産版把大燈隐藏了在裡面，側面還取消了門把手，預計會帶有自動門功能。
雖然這次量産版的内飾沒有公開，但此前的原型車已有曝光。整體布局與Model 3接近，方向盤款式與改款的Model S相同，預計也會采用可變轉向比的方向機構。
中控屏為17英寸，車内可乘坐6人，為3+3的座椅布局，第二排座椅下還有額外的存儲空間。
由于車頂造型門框高度有限，目測進出Cybertruck的後排會沒有傳統皮卡這麼友善。同樣，貨箱蓋闆也是因為斜面而限制了載貨的高度，不過蓋闆上布滿了大面積的太陽能闆，能為Cybertruck增加一些續航裡程。
量産版的Cybertruck同樣擁有30X冷軋不鏽鋼防裝甲車身和防彈玻璃。全車多處甚至底盤都布滿了攝像頭，來給自動駕駛輔助系統提供幫助。車尾擁有拖挂系統，牽引力高達6.4噸，貨箱的儲存容量為2832L。
動力方面也是重頭戲，Cybertruck将提供單電機後輪驅動、雙電機和三電機全輪驅動，共3種版本。0-100km/h的最快加速時間僅為2.9秒，這已經達到了超跑級的加速性能。
有意思的是，特斯拉即将推出的旗艦跑車Roadster也是采用三電機全輪驅動，其0-100km/h的加速時間達到了更誇張的1.9秒。
Cybertruck提供了402km、483km、804km三種續航版本，并配備可調節空氣懸架。
基于Cybertruck有皮卡的實用性又有超跑的動力，相信其售價不會便宜，教授估計會在Model S的88.999-105.999萬之上。另外其三個版本在動力和續航上都有很大的差距，是以這預計也會反映在價格區間上。
Cybertruck目前的競争對手同樣主要都是美國品牌，有已經搶先傳遞的福特F-150 Lightning、Rivian R1T、GMC Hummer EV，還有今年即将釋出的GMC SIERRA Denali：
福特F-150 Lightning
Rivian R1T
GMC Hummer EV
GMC SIERRA Denali
Cybertruck就像它的名字一樣是賽博風格，也隻有特斯拉這樣喜歡颠覆傳統的車企才能把它如此迅速地投入量産。Cybertruck超越了皮卡車型本身的用途，已經是一件高端時尚商品。