今天說的這款車就是奧迪A6L。奧迪A6L在今年一季度了銷量為29443台，月均銷量接近一萬台，雖然跌下冠軍寶座，但是在奧迪家族占19.72%的份額，在國内轎車市場占1.19%的份額，綜合排名第26位，在中大型轎車市場占15.69%的份額，單項排名第4位。奧迪“不顧一切降價沖量”！從近42萬降到34萬，這才是良心商家釜底抽薪
在外觀設計上，奧迪A6L整台車的前臉表現出極為穩重的視覺感受。不過，相比老款車型更偏重商務屬性的設計風格，現款奧迪A6L在沿用家族式設計理念的基礎上，加入更多年輕運動的元素。例如充滿标志性的六邊形進氣格栅，尺寸得到擴張的同時，扁平化的處理進一步加強視覺重心。左右兩側均輔以黑色格栅，雖起到裝飾效果，但看着是比較運動的。作為“燈廠”的主銷車型自然少不了矩陣式LED大燈的加持，這點要比奔馳、寶馬更厚道。
車主對奧迪A6L的評價也很正面，整體上來說，它的優點要多于缺點，根據車主口碑來看，奧迪A6L的缺點有儲物空間小、内飾異味大、胎噪大、後排地台隆起高等，優點有加速強勁、油耗低、底盤有韌性、後排空間大、舒适性高、配置高、轉向精準、quattro适時四驅系統實用性強等。其實奧迪A6L的quattro四驅系統已經“縮水”了
來到車身側面，奧迪A6L車身長寬高是5038/1886/1475mm，軸距長度為3024mm。從正側視角可以看到車身比例十分協調，平直的腰線輔以大量的鍍鉻裝飾條，穩重大氣不失進階。輪毂的造型相對樸實，但輪胎規格達到245/45 R19，看着挺有氣勢。車尾造型給人的感覺是四平八穩，采用豐富的橫向線條處置。分體式尾燈之間通過鍍鉻條相連，這是相對主流的設計方式。排氣為隐藏式，但保險杠采用鍍鉻條營造出雙排氣的效果，也是讨好年輕使用者的設計。
動力上奧迪A6L和對手們都是主推2.0T，包括奔馳最後也是把E級改回了主力2.0T，不過奧迪A6L的優勢是價格更低特别是高功率版本，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，比對7DCT變速箱，對比對手來說奧迪A6L的成本效益是非常好的，而且奧迪舍得給四驅啊，帶quattro ultra四驅系統的車型價格也很實惠，而且哪怕有四驅系統，工信部綜合油耗也就是7.5L/100km。