今天說的這款車就是路虎極光L。路虎極光L在3月份的銷量資料更加慘淡，隻賣出了968台，但是在捷豹路虎家族占到了43.14%的份額，也算是中流砥柱；在國内SUV市場占0.12%的份額，綜合排名第160位，幾乎無人問津。
從外觀設計來看，新車的整體設計具有不錯的豪華外觀輪廓，展現出強大的氣場，蜂窩造型的熏黑進氣中網與造型犀利的LED大燈進行了銜接，視覺感很不錯。此外，運動包圍的設計也具有較好的視覺感。
進入到車内，就能更加明顯的感覺到加長軸距帶來的變化。根據官方資料顯示，在軸距增加的160mm中，有125mm增加在了後排腿部空間。展現在實際表現中就是腿部空間由原來的略顯局促，變成了現在的标配“葛優躺”。
從某些角度來看，極光L能夠找到一絲攬勝運動以及攬勝星脈的身影，攬勝極光L此次最大的更新就是軸距加長了160mm，達到2841mm，是以當我們看到攬勝極光L實車時，車身比例是要比标軸版車型更加修長。而參數的增加也讓它達到中型SUV的水準，在同級車型中也更有競争力
從側面的視覺效果來看，能夠明顯的感覺到後門長度增加了，甚至長度和前門做到了不相上下。但是個人覺得看上去還是比較和諧的，而且新車對于外觀上的加長版元素應用的真的非常克制，除了C柱上那個小小的L之外，全車外觀上沒有如何其他多餘的元素。
動力系統，動力系統一直是路虎家族式的優勢，這款車型自然也是。全新路虎攬勝極光L搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率249馬力，峰值扭矩365N·m，還擁有一款48V的輕混系統與之進行配合，大大提升了動力性能。從賬面資料我們就可以看得出來，新車的爆發力十足。在實際駕駛體驗中，這款全新路虎攬勝極光L給了我很強的信心，可以輕松駕馭，無論是超車還是起步，都有着不錯的加速性，即使在雨天駕駛狀态下也可以非常穩健。