剛剛過去的3月份，奇瑞集團銷售汽車81,818輛，同比增長2.2%，今年1-3 月份，奇瑞集團累計實作汽車銷量 229277 輛，同比增長 11.5%。
看似有着不錯的增長幅度，但一串串資料背後卻難掩奇瑞汽車的悲傷，畢竟大家都知道，曾經的奇瑞汽車在自主品牌中還稱得上是老大哥一般的存在，但是現如今已經退居到了二線陣營之外。
要說奇瑞現如今為何淪落到這般田地，車知事認為這背後最主要的原因就是奇瑞旗下缺了一款爆款産品。在SUV市場中，長城有哈弗H6、長安有CS75PLUS，吉利也有博越，這幾款産品都是長期霸占着SUV銷量榜單上的前幾名，而反觀奇瑞汽車，唯一能夠拿得出手的隻有瑞虎8，但是它的月銷量隻能保持在一萬左右，和競争車型月銷兩三萬的成績相比起來可是差了太多。
再說說轎車市場，奇瑞更是沒有什麼存在感，在售的隻有三款車型艾瑞澤5、艾瑞澤5 PLUS、艾瑞澤GX，市場表現都不太理想。
不過好在奇瑞現在沒有再一門心思撲在SUV上，去年年底，網上就曝光了一組奇瑞全新轎車的路試圖，代号為M1E，從當時曝光的資訊來看，該車整個車身尺寸非常大，是以大家也都紛紛猜測這款全新的産品或許是本應該在2015年就推出市場的艾瑞澤9，不過新車的最終命名可能會是艾瑞澤8。
最近，奇瑞釋出了這款曾經代号為M1E的新車官圖，從外觀來看，新車采用了奇瑞全新的設計語言，超大尺寸的無邊界進氣格栅搭配上兩側狹長的大燈組，倒也有幾分辨識度，而且它完全脫離了奇瑞以往的産品設計，給人一種眼前一亮的感覺。
車身側面看起來十分的修長，采用了溜背式的設計，尾燈則采用了時下最流行的貫穿式設計，内部的結構相當的精美。下方采用了雙邊共四出的炮筒式排氣，有一種小鋼炮的感覺。
新車的内飾整體看起來非常的簡潔，最吸睛的部分自然是雙聯屏設計，營造出了不錯的科技感。
動力部分預計新車将搭載大家非常熟悉的1.6T發動機，最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米，傳動系統則有望比對7擋濕式雙離合變速箱。當然，也不排除這台轎車會搭載一個2.0T的版本。畢竟從各方面的表現以及定位來看，它的競争對手是鎖定在了吉利星瑞這樣的A+級轎車上。
寫在最後
從目前的A+級轎車市場來看，除了标杆車型大衆速騰之外，賣得最火爆的無疑是吉利星瑞，它的到來點燃了各大主機廠對A+級車市場的希望，豐田就是最好的例子。在星瑞之後，豐田推出了姊妹車型亞洲獅和淩尚，但兩款車型在市場中的表現相當慘淡，甚至可以說終究會淪為豐田的兩顆棄子，這也說明了一個道理，隻有産品力足夠硬核，有足夠的誠意才能在市場中脫穎而出。希望奇瑞這款轎車不要讓我們失望。
“圖檔均源自網絡，如有侵權請聯系作者删除”