美國宇航員，為啥做俄飛船？
據外媒報道，俄羅斯國家航天公司表示：他們并未收到運送NASA宇航員馬克·範德·海（Mark Vande Hei）宇航飛行的20億盧布費用。
詳細事情是這樣的，國際空間站是以美俄為主導修建的大型國際航天項目，在國際空間站運作早期時，美國和俄羅斯都有能力運送宇航員。
其中美國運送宇航員主要采用的是航天飛機，而航天飛機的安全性能差，發生過爆炸事件，導緻宇航員喪生。不僅如此航天飛機還非常燒錢，群眾們不願意買單，最終在2011年，美國航天飛機全部退役。
航天飛機全部退役之後，美國并沒有新的載人飛船能夠将航天員運往國際空間站，但好在此時他們和俄羅斯關系非常好，國際空間站項目的合作也非常愉快，于是兩個國家一商量，決定美國購買俄羅斯載人飛船的船票來運送宇航員。
這樣做的好處是什麼呢？首先是俄載人飛船技術非常成熟，安全性能高；其次當時兩國關系比較好，價格比較低，肯定比研發自己的載人飛船便宜；其三是兩國在航天領域合作很愉快，不擔心卡脖子。
但問題就在于，2014年時，美俄關系因為一些原因發生了變化，雖然并未影響國際空間站的合作，但是俄羅斯載人飛船的船票價格可就沒那麼優惠了，而是水漲船高，每個座位需要支付7100萬美元（後來又漲到了9000萬美元）。船票價格再貴，其實也比研發自己的載人飛船便宜。
問題是兩國關系一變化，就很可能會通過載人飛船來美國脖子。
比如：俄羅斯羅戈津就諷刺美國說：你們可以考慮用蹦床将宇航員送往國際空間站。
意思其實已經非常明顯，那就是如果俄羅斯不再幫助美國運送宇航員，美國沒有能力将宇航員運往國際空間站。
美國也意識到了這個問題，是以在2014年時資助了波音公司和Space X公司，撥款62億美元，其中波音公司獲得了42億美元研發資金，Space X獲得了26億美元合同研發資金。
計劃在2017年底完成可搭載7人的載人飛船，試圖将載人發射任務控制在自己的手中，而不是依賴别人。
但是計劃并沒有想象中的那麼順利，原計劃在2017年研發出載人飛船，直到2020年才成功，但不管怎麼說，美國總算是擺脫了俄載人飛船卡脖子的事情。
SpaceX研發成功後，俄羅斯載人飛船就不再是美國的唯一選擇，是以俄羅斯載人飛船的座位費就沒那麼昂貴了。
美國要賴賬？
美國雖然有了自己的載人飛船，但是美國仍舊會租用俄羅斯載人飛船的座位來接送自己的宇航員，其中NASA宇航員範德黑就是乘坐俄羅斯載人飛船進入國際空間站，又通過俄羅斯載人飛船傳回地球。
在今年3月30日，NASA宇航員範德黑就和另外兩名俄羅斯宇航員，一起乘坐俄羅斯載人飛船，傳回地球。
要知道的是，先前因為美俄關系，人們一度擔心NASA宇航員範德黑無法乘坐俄飛船傳回地球。但是俄羅斯強調：“國際空間站成員的安全是最重要的優先事項”，仍舊選擇攜帶NASA宇航員傳回地球。
按照原定計劃，美國承諾将在2022年5月還清債務，為此支付20億盧布（約合美元2420.5萬），與之前的9000萬美元船票相比，已經非常優惠。
現如今，俄羅斯公開表示，尚未收到運送美國NASA航天員的宇航飛行費用，不過他們不擔心對方會違約。
羅戈津表示，“我毫不懷疑他們最終會償還這筆錢。隻是這也表明，即使是這樣的大型承包商也會出現拖延。當然，這些資金會回來的，我們打算讓他們用盧布支付。”
國際空間站何去何從？
國際空間站雖然是以美俄為主導修建的大型航天項目，但是合作過程并不是一帆風順的，而是摩擦不斷。
美國宇航員曾經拒絕俄宇航員使用美國艙段的健身房，還拒絕過俄宇航員借用美國艙段的廁所。俄羅斯媒體也指責過國際空間站洩露，恐是美國宇航員故意為之。
并且在合作的過程中，俄多次提出要退出國際空間站項目，要知道的是，俄負責國際空間站定向和規避危險碰撞，也負責燃料投送。
如果俄羅斯退出國際空間站項目，不知道美國如何運轉空間站。羅戈津表示：國際空間站成員國也可以通過盧布購買這項服務，以便維持國際空間站的運作。
俄羅斯早就提出要組建自己的空間站，從技術方面來看，俄羅斯是有這個實力的，但問題是缺錢，導緻組建自己空間站的計劃一拖再拖。
其次，大陸和俄羅斯計劃一起組建國際月球科研站，未來或許我們将會在月球方面長期停留，空間站或許要推進到月球時代。