美国宇航员，为啥做俄飞船？
据外媒报道，俄罗斯国家航天公司表示：他们并未收到运送NASA宇航员马克·范德·海（Mark Vande Hei）宇航飞行的20亿卢布费用。
详细事情是这样的，国际空间站是以美俄为主导修建的大型国际航天项目，在国际空间站运行早期时，美国和俄罗斯都有能力运送宇航员。
其中美国运送宇航员主要采用的是航天飞机，而航天飞机的安全性能差，发生过爆炸事件，导致宇航员丧生。不仅如此航天飞机还非常烧钱，民众们不愿意买单，最终在2011年，美国航天飞机全部退役。
航天飞机全部退役之后，美国并没有新的载人飞船能够将航天员运往国际空间站，但好在此时他们和俄罗斯关系非常好，国际空间站项目的合作也非常愉快，于是两个国家一商量，决定美国购买俄罗斯载人飞船的船票来运送宇航员。
这样做的好处是什么呢？首先是俄载人飞船技术非常成熟，安全性能高；其次当时两国关系比较好，价格比较低，肯定比研发自己的载人飞船便宜；其三是两国在航天领域合作很愉快，不担心卡脖子。
但问题就在于，2014年时，美俄关系因为一些原因发生了变化，虽然并未影响国际空间站的合作，但是俄罗斯载人飞船的船票价格可就没那么优惠了，而是水涨船高，每个座位需要支付7100万美元（后来又涨到了9000万美元）。船票价格再贵，其实也比研发自己的载人飞船便宜。
问题是两国关系一变化，就很可能会通过载人飞船来美国脖子。
比如：俄罗斯罗戈津就讽刺美国说：你们可以考虑用蹦床将宇航员送往国际空间站。
意思其实已经非常明显，那就是如果俄罗斯不再帮助美国运送宇航员，美国没有能力将宇航员运往国际空间站。
美国也意识到了这个问题，所以在2014年时资助了波音公司和Space X公司，拨款62亿美元，其中波音公司获得了42亿美元研发资金，Space X获得了26亿美元合同研发资金。
计划在2017年底完成可搭载7人的载人飞船，试图将载人发射任务控制在自己的手中，而不是依赖别人。
但是计划并没有想象中的那么顺利，原计划在2017年研发出载人飞船，直到2020年才成功，但不管怎么说，美国总算是摆脱了俄载人飞船卡脖子的事情。
SpaceX研发成功后，俄罗斯载人飞船就不再是美国的唯一选择，因此俄罗斯载人飞船的座位费就没那么昂贵了。
美国要赖账？
美国虽然有了自己的载人飞船，但是美国仍旧会租用俄罗斯载人飞船的座位来接送自己的宇航员，其中NASA宇航员范德黑就是乘坐俄罗斯载人飞船进入国际空间站，又通过俄罗斯载人飞船返回地球。
在今年3月30日，NASA宇航员范德黑就和另外两名俄罗斯宇航员，一起乘坐俄罗斯载人飞船，返回地球。
要知道的是，先前因为美俄关系，人们一度担心NASA宇航员范德黑无法乘坐俄飞船返回地球。但是俄罗斯强调：“国际空间站成员的安全是最重要的优先事项”，仍旧选择携带NASA宇航员返回地球。
按照原定计划，美国承诺将在2022年5月还清债务，为此支付20亿卢布（约合美元2420.5万），与之前的9000万美元船票相比，已经非常优惠。
现如今，俄罗斯公开表示，尚未收到运送美国NASA航天员的宇航飞行费用，不过他们不担心对方会违约。
罗戈津表示，“我毫不怀疑他们最终会偿还这笔钱。只是这也表明，即使是这样的大型承包商也会出现拖延。当然，这些资金会回来的，我们打算让他们用卢布支付。”
国际空间站何去何从？
国际空间站虽然是以美俄为主导修建的大型航天项目，但是合作过程并不是一帆风顺的，而是摩擦不断。
美国宇航员曾经拒绝俄宇航员使用美国舱段的健身房，还拒绝过俄宇航员借用美国舱段的厕所。俄罗斯媒体也指责过国际空间站泄露，恐是美国宇航员故意为之。
并且在合作的过程中，俄多次提出要退出国际空间站项目，要知道的是，俄负责国际空间站定向和规避危险碰撞，也负责燃料投送。
如果俄罗斯退出国际空间站项目，不知道美国如何运转空间站。罗戈津表示：国际空间站成员国也可以通过卢布购买这项服务，以便维持国际空间站的运作。
俄罗斯早就提出要组建自己的空间站，从技术方面来看，俄罗斯是有这个实力的，但问题是缺钱，导致组建自己空间站的计划一拖再拖。
其次，大陆和俄罗斯计划一起组建国际月球科研站，未来或许我们将会在月球方面长期停留，空间站或许要推进到月球时代。