4月16日9時56分左右，神舟13号傳回艙準确無誤地打靶預定落區，果然不負衆望，神舟13号航天員安全着陸了，這一刻無數國人激動得熱淚滿眶，我們終于可以在地面上再次見到他們了，他們也可以跟久别的親人見面了。
4月15日，飛船在傳回地面前，神舟13号航天員在地面人員的配合下完成了空間站組合體的設定，完成了科學實驗資料的下傳，完成了有軌物資的清理和轉移。
4月15日晚，3名神舟13号航天員在離開組合體前進行了簡單的告别，4月15日22：10分，翟志剛關閉了天和核心艙與神舟13号飛船的雙向承壓艙門，三名航天員換上了艙内壓力服，等待傳回。
4月16日00:44分，神舟13号飛船離開了空間站，進入了飛船傳回階段，4月16日9時56分左右，神舟13号傳回艙準确無誤地打靶預定落區，航天員回來了，這意味着中國空間站由驗證階段轉入大建設階段。
4月16日8時左右，在傳回艙落地前，實時鏡頭顯示，東風着陸場上的數十輛救援車都停在核心着陸區的外圍待命，這就奇了怪了，傳回艙着地前，為何搜救車不直接在核心落區内等待呢？
東風着陸場約有2萬平方公裡的面積，南北方向長190公裡，東西方向寬120公裡，可以說是非常的大，但是神舟13号傳回艙預定核心落區是一個36×36公裡的方塊形的區域，數十輛救援車輛都在方塊形的外圍待命。
當神舟13号傳回艙通過“黑障區”，抛掉底部的隔熱罩，打開降落傘後，地面救援車輛才向傳回艙預報落點駛去，為何搜救車輛不直接在核心落區等待，這樣不就可以更快地對航天員展開搜救嗎？
這是因為神舟13号傳回艙通過“黑障區”區後要抛掉重達數百公斤的傳回艙隔熱罩，隔熱罩是傳回艙重要的組成部分，隔熱罩外表面隔熱材料呈蜂窩狀，耐高溫高強度，能經受住2000多攝氏度高溫的灼燒。
隔熱罩将從數十公裡高空直接掉落地面，為了防止掉落隔熱罩砸到救援車輛，所有的救援車輛将在預定核心落區的外圍等待。
另外，神舟13号傳回艙以數百公裡的距離瞄準預定核心落區進行打靶，技術難度可想而知了，傳回艙萬一偏離了核心落區，落到了核心區以外的地區，停放在核心落區外圍的救援車輛反而可以以更快的速度趕到落區。
有趣的是，神舟13号傳回艙豎立着跟大家見面，這也是神舟6号傳回艙着陸地面以來，最成功的一次，因為之前着陸傳回艙都是倒放着跟大家見面，例如神舟12号傳回艙，這一次真的很例外，是一個非常好兆頭，中國空間站後期建設更順利。
跟以往不同的是，這一次地面救援小組特意為三名航天員準備了三輛醫監醫保車，從視訊畫面中看去，外表面塗有桔黃顔色的箱車就是醫監醫保車，醫監醫保車裡面的醫保裝置非常齊全，有吃喝的，有醫療器械，也有衛生間。
三名航天員出艙後在接受完記者采訪後，就被轉移到醫監醫保車内，有了這三輛醫監醫保車和大量醫護人員的保駕護航，給我們的航天英雄又增加了一層安全保障，讓他們在更加舒适的環境中慢慢适應重力環境。
三名航天員得到了最細微的呵護，比美國和俄羅斯宇航員待遇還要好，這充分展現了祖國的強大，三名航天員将乘坐醫監醫保車駛向北京飛控中心，在那裡将接受長達6個月的隔離式的醫療護理。
相信要不了多久三名航天員就可以站着跟大家見面了，神舟13号航天員的成功傳回意味着天舟4号貨運飛船很快就要發射了，參照天舟3号發射時間，天舟4号預計在4月19左右發射，時間進入倒計時，我們拭目以待吧。有趣的科學探索内容請關注唯一微信公衆号：有趣探索