瑞虎8是奇瑞汽車旗下的旗艦SUV車型，定位中型SUV。自2018年瑞虎8上市以來，短短的四年時間内，瑞虎8家族就衍生出了瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鵬e+兩款家族車型，而現在瑞虎8家族又即将迎來新車型瑞虎8 PRO，根據近日奇瑞官方釋出的消息，瑞虎8 PRO将于4月底正式上市。
外觀方面，瑞虎8 PRO的外觀整體設計延續了瑞虎8 PLUS的整體設計，不過也做了許多更新。首先是前臉的進氣格栅做了調整，尺寸變得更大，直接與下方的小進氣口融為一體，整體的視覺沖擊感更強。然後是尾燈設計做了較大調整，瑞虎8 PRO将采用貫穿式的尾燈，看上去更為時尚年輕，畢竟是主攻年輕人的市場。但在整體設計方面的變化并不多，整個外觀僅在細節方面做了一定優化，視覺效果的确有所改變，但輪廓依舊未變，審美疲勞還是存在的。
内飾方面，瑞虎8 PRO的内飾設計與現款在售瑞虎8 PLUS的内飾風格保持一緻，采用雙聯屏的中控設計，不過液晶屏的尺寸有所增加，同時取消了瑞虎8 PLUS車上的空調控制液晶屏，而空調出風口依舊采用貫穿式的設計語言，維持不變。此外，瑞虎8 PRO中控下方的換擋操作平台設計更簡潔了，并配備全新樣式的電子擋把。這種設計風格有些類似于奔馳的風格，而且取消了實體按鍵采用了觸控按鍵，操作方面失去了觸感，失誤率有所提升。
空間方面，預計新車瑞虎8 PRO車型尺寸與瑞虎8 PLUS尺寸相當，目前瑞虎8 PLUS長寬高分别為4722*1860*1745（mm），軸距2710mm，乘坐空間體驗感比較不錯，軸距方面的表現還行，但空間方面的表現談不上出色，身高177cm的男士坐在前排，頭部空間還有1拳3指，前排保持不動，坐在後排這裡，頭部空間還有1拳，腿部空間勉強2拳，頭部空間的優化做的比較到位，但腿部空間便顯得有些捉襟見肘了，與2710mm的軸距有些不太相稱。
配置方面，瑞虎8以及家族其它車型配置方面一直表現都比較不錯，雖然目前瑞虎8 PRO沒有公布具體的參數配置，但根據瑞虎8家族在售車型來看，瑞虎8 PRO的整體配置依然會是主流水準，會繼續搭載L2+級别的自動輔助駕駛，配備全景大天窗、感應尾門、智能語音、索尼音箱等配置，可輕松應對日常駕駛。
動力方面，瑞虎8 PRO将推出燃油版以及混動版車型，燃油版車型采用2.0T發動機，最大輸出功率187kW（254Ps），最大扭矩390N·m，比對7擋濕式雙離合變速箱，百公裡加速可達到7.3s，而混動版車型将采用插電混動。
其實動力方面更讓人期待的還是瑞虎8 PRO的插電混動版車型，因為插電混動的動力有着較為出色的燃油經濟性，且整體動力表現也不輸給燃油車，目前同家族瑞虎8 PLUS鲲鵬e+的動力表現就比較出色，相信瑞虎8 PRO的混動版車型動力也不會差。
總結：
瑞虎8 PRO的設計與定位更年輕化，并且将采用全新的動力搭配，既有傳統的燃油動力，又有燃油經濟性更好的混動車型，消費者的選擇變得越來越多。目前瑞虎8系列是奇瑞汽車的銷量支柱，過去一年裡銷量突破了十萬輛，但是近幾個月銷量出現了下滑，或許這種情況是受新能源車型的影響。而瑞虎8 PRO的推出，能否止跌呢？讓我們拭目以待。