吉利雖說是自主品牌的領軍企業之一，但近兩年在新能源市場中的表現，确實有點落後了，特别是在如今比亞迪有了DM-i超級混動系統、長城有了DHT混動系統後，吉利汽車更是急需要一套屬于自己的混動系統來撐場子。好在如今吉利汽車也是厚積薄發，近日終于放出了一項大招，正式亮相了首款采用雷神智擎“超級電混”系統的轎車——吉利帝豪L雷神Hi·X。
外觀方面，吉利帝豪L 雷神Hi·X和燃油版車型基本上是一緻的，隻是細節方面略有不同。車頭部分采用了寬大的梯形中網設計，内置有大量的能量矩陣進氣格栅，進而營造出了立體且具有質感的視覺效果。
此外吉利帝豪L 雷神Hi·X的車标是采用了全新樣式，增添了些許精緻感。燈光方面，吉利帝豪L 雷神Hi·X則是采用了分體式大燈設計，樣式很犀利，比對上隆起的引擎蓋線條，有着很科技、運動的氣質表現。
側面部分，吉利帝豪L 雷神Hi·X采用了簡約動感的線條，一條立體的腰線貫穿車身，加之頂部的溜背式設計，勾勒了充滿力量且動感的車身姿态。尺寸方面，吉利帝豪L 雷神Hi·X目前還沒有公布，但作為參考，燃油版的帝豪L長寬高分别為：4735/1815/1478mm，軸距為2700mm。
吉利帝豪L 雷神Hi·X的車尾是采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，中部吉利的英文字标比較顯眼，辨識度很高。尾燈内部是由258顆LED光源組成，點亮後的科技感表現也比較出色。
接着在内飾方面，吉利帝豪L 雷神Hi·X也基本和燃油車一緻，中控台采用了階梯式布局，配備有全液晶儀表盤和中控大屏，空調出風口采用了橫貫式設計，中部則帶有一個電子檔把，視覺效果以簡約大氣為主。
中控屏是潛望式設計，尺寸為10.25英寸，上方有一個擋光闆，能夠有效地減輕反光效果。螢幕上是以圖案的樣式，顯示車速、續航、車輛狀态等資訊。
中控屏則是采用了懸浮式設計，尺寸為12.3英寸，内置與星越L相同的銀河OS系統，諸如車聯網、OTA更新、語音識别控制等功能，吉利帝豪L 雷神Hi·X都能夠支援，還有華為HiCar。
最後在動力方面，帝豪L 雷神Hi·X采用了吉利自主打造的雷神智擎Hi·X超級混動系統，該車是配備了1.5TD渦輪增壓發動機+電機組成，能夠擁有最大功率181Ps（133kW），最大扭矩290N·m的動力輸出，傳動方面則是比對了3擋DHT變速箱，零百加速僅需6.9秒，滿油續航最大為1300km，饋電油耗最低為3.8L/100km。
總結：就目前的資訊來看，吉利帝豪L 雷神Hi·X的産品力表現是很出色的，最主要就是性能強勁和油耗經濟，賬面資料對比比亞迪的DM-i超級混動系統理論上都要優秀不少。也就是說吉利帝豪L 雷神Hi·X上市後，肯定會搶占不少秦PLUS DM-i的市場，或者共同做大混動家轎市場。當然一切還是要決定于售價，大家認為吉利帝豪L 雷神Hi·X價格會是多少呢？