一般來說，在行業内都有着這樣的說法，在第一季度，汽車銷量一般會比較慘淡一些，就前不久沃爾沃公布的銷量資料來看，第一季度銷量或許是要差一點，但比較看來沃爾沃并不差，沃爾沃的部分車型還出現了一車難求的情況。
具體來看，在2022年1月到3月，沃爾沃汽車在中國大陸市場累計銷量已達35,560輛，這一資料其實還算是不錯的成績，其純電車型更是同比增長了127.4%，很明顯，沃爾沃的純電車型已經受到越來越多消費者的追捧！
抛開傳統燃油車不說，目前沃爾沃純電車型如此熱銷其實和沃爾沃電氣化戰略部署是有着密不可分的關系的。就在上個月25日至27日召開的第八屆電動汽車百人會論壇上，沃爾沃汽車新任首席執行官兼總裁駱文襟（Jim Rowan）先生通過視訊演講，也明确闡述了未來沃爾沃将在電氣化轉型方面加大力度，争取在2030年成為純電豪華車企。
沃爾沃汽車新任首席執行官兼總裁駱文襟（Jim Rowan）
作為最早開始電氣化轉型的傳統豪華汽車品牌之一，沃爾沃汽車率先實作了全部車系均擁有電氣化車型的目标，并且其還在不斷豐富電氣化車型産品。
前不久，沃爾沃汽車沃爾沃XC40純電版長續航版正式上市，新車提供兩個配置版本，分别是智雅運動版和智尊運動版，官方直售價257,000元起，采用單電機驅動，配合全新的動力電池，帶來更輕的品質、更長的續航，CLTC綜合續航裡程達529km，為消費者在純電産品方面又提供了更多的選擇。
沃爾沃 XC40純電版
此外，除了此前上市的XC40純電版之外，沃爾沃真正意義上的首款純電車型便是沃爾沃全新C40，其也即将在國内上市。沃爾沃全新純電C40可以說是擁有沃爾沃品牌最高的顔值，前臉采用鲨魚鼻式的錐形車頭設計，将曲線張力擴充到左右兩邊的輪拱，換裝封閉式格栅之後也可以很直覺地感受到沃爾沃的家族風格。
作為一款純電車型，在座艙的設計上無疑将受到更多關注，然而沃爾沃一貫的北歐極簡風格正好符合了當下新能源車型内飾設計的潮流。是以，沃爾沃C40依然是滿滿的沃爾沃元素，中控台向駕駛員一側傾斜，搭配熟悉的三輻式多功能方向盤以及縱向的多媒體觸控屏。
沃爾沃全新純電C40
在行業轉型的大背景下，沃爾沃全方位的布局電氣化戰略，無疑是走在了行業的前沿，其未來必将帶來更加有個性化的出行方式！