新車記
撰文 | 雷磊
4月13日，福特全新蒙迪歐正式上市，中級車市場那款響當當的角兒又回來了。
跟預售階段大家見到的一樣，全新蒙迪歐共四款車型，官方指導價為15.98萬-21.68萬元，除頂配車型比預售價便宜了3000塊，其他車型的售價跟預售價保持一緻。說實話，不到16萬的裸車價，就可以買到一款搭載2.0T+8AT動力總成的中級車，這感覺是不是特美？
不光是價格美，消費者還将享受“零部件終身質保售後服務”，質保範圍為：自2022年4月13日（含）起，使用者在長安福特授權經銷商處購買并維修安裝的原廠零件（包括發動機、變速器、顯示屏、空調系統、玻璃、後視鏡、格栅、冷凝器等）。步子不是一般的大。
全新蒙迪歐如此有誠意，但它跟市場主流的大衆、豐田等同級對手們相比有競争力嗎？為此，我們拉來了代表凱美瑞和邁騰，全方位來場對比。
三款車型分别為：
蒙迪歐EcoBoost 245 豪華型，廠家指導價17.98萬。
凱美瑞2.5S 鋒尚版，官方指導價21.98萬，目前經銷商有8000元優惠。
邁騰330TSI DSG豪華型，官方指導價23.98萬，經銷商優惠2萬左右。
内飾：邁騰坐實“大叔的車”
新款蒙迪歐車内配了一塊長達1.1米的27英寸貫穿式多媒體觸摸屏，将儀表盤，中控屏，副駕螢幕連在一起，三輻式多功能方向盤、旋鈕式電子換擋機構以及少量的實體按鍵，營造出比較驚豔的科技感。
車機方面，全新蒙迪歐搭載福特最新一代SYNC+2.0智行互聯車機系統，并提供支援多點觸控、AI語音識别、手勢控制、面部識别等多元互動方式。另外，這塊螢幕内還有很多有意思的功能，比如說生日祝福之類的。不過，此前探店時，一些看車客戶表示更喜歡低配車型的中控，因為小螢幕或許更适合他們。但你不得不承認，這塊超長螢幕的确很驚豔。
相較之下，凱美瑞的中控台就沒那麼誇張了，好在還是很有設計感，畢竟曾經獲得過沃德十佳，其采用木紋和軟性材料結合，檔次感不錯。但跟蒙迪歐的皮料一比，就差點意思了。
車機系統方面，凱美瑞中控屏UI界面就顯得老氣了，有些像早年間安卓機的既視感。另外，倒車影像也沒什麼提升，這也是豐田車一直以來的問題。
但在看了大衆這邊之後，你就會覺得凱美瑞也不是太差，因為邁騰的中控更加中規中矩，整體造型簡潔到不會讓你産生一絲漣漪。其用料也是大衆車上常見的軟性搪塑工藝+硬塑膠的搭配。對于年輕人而言，邁騰看上去實在是沒啥科技感，尤其是中間那塊表，你可以視其為一種經典的延續，也可以稱之為你爸爸那台車的标志性存在。
此外，邁騰雖然與時俱進配備了車聯網，但這套系統的語音識别能力遠不如國産車，也比不過全新蒙迪歐。
空間：凱美瑞已經拿不出手了
車身尺寸方面，全新蒙迪歐是最大的，車長4935mm，軸距達到2945mm，優勢相當明顯。邁騰則最短，但軸距比凱美瑞長，誰的的車内空間最小呢？實測結果可能會讓你覺得不可思議。
先看蒙迪歐，在前排調到筆者日常的駕駛坐姿後，筆者172cm的身高，在後排可以非常伸展，空間餘量已經不需要用幾拳來表達（如下圖）。
凱美瑞雖然長度和軸距都屬于主流水準，但實測後排腿部空間隻有兩拳左右，日常使用一般沒什麼問題，但誰不希望更寬裕一點呢？
邁騰的腿部空間如下，雖然其車身長度是三款車裡最短的，但憑借軸距優勢，已經比凱美瑞好了不少——當然，跟蒙迪歐還是沒法比的。
配置：蒙迪歐完全碾壓對手
配置方面的比拼，一般是大家喜聞樂見的環節，不僅可以直覺看出各工廠中的房間誰更厚道，也能更直覺看到哪些配置是符合自己需求的。
看完配置表，三款車的配置其實相差不太多，而且配置都很互補。譬如，凱美瑞有運動套件，邁騰則用全景天窗來彌補，蒙迪歐則有更進階的遠端啟動。在配置差不多的情況下，蒙迪歐價格更低，是以成本效益自然更強咯。
值得一提的是，安全配置方面，蒙迪歐配置最為豐富，如今主流的安全裝備基本給完了，凱美瑞則缺少并線輔助和交通标示識别，而邁騰沒有配備包括車道偏離預警在内的駕駛輔助系統。
動力：三車各有千秋
從動力角度來看，凱美瑞配備了排量最大的2.5L自然吸氣發動機，福特蒙迪歐和邁騰都搭載2.0T發動機，而蒙迪歐的發動機功率是三車裡最強的。
三款車開起來各自什麼特點呢？
首先來說蒙迪歐，它給人最大的感受有兩點：一是動力足夠，第二是舒适。這台2.0T發動機的參數是三款車裡最亮眼的，實際動力表現也很充沛。尤其是初段印象深刻，起步有勁，低扭充沛，在城市中很好駕馭。
8速手自一體變速箱大家并不陌生，這台變速箱是福特與通用共同研發的，不同的是通用最終選擇了9速，而福特選擇了8速。整體而言，這台變速箱在平順性方面非常出色，讓你感覺不到它的存在，對于多數消費者來說，這樣的設定就是最舒服的。
不過，對于追求運動的駕駛者來說，或許蒙迪歐偏軟的懸挂是個不足，因為那是為了舒适性而來的，其處理路面起伏時表現柔韌，通過溝坎時車内震動很小。
凱美瑞搭載2.5L自然吸氣發動機，優點是動力随踩随有，幾乎沒有延遲，隻是不像渦輪增壓發動機那麼猛烈。但轉向手感和底盤質感都挺不錯，懸挂無論低速還是中高速下的回彈和隔離感都恰到好處，支撐性好，展現了一定的進階感。不過，和蒙迪歐相比，它底盤的厚重感差了點意思。
最後說邁騰，該車的亮點在于動力調校和操控。是的，你沒有看錯，是操控！這套2.0T+7速雙離合動力總成雖然看上去隻有186匹，但提速時動力響應迅速，能感到它的動力輸出很暴躁，推背感明顯。
另外，邁騰的轉向手感延續了大衆一貫的調校風格，比較細膩。美中不足的是，嚴重擁堵路況下，變速箱會有輕微頓挫。如果你注重駕駛和操控，其實邁騰才是最好的選擇。
「 最後說說 」
通過對比不難發現，三款車總的來說各有千秋。
蒙迪歐作為全新車型，最大亮點就是毫無短闆——内飾驚豔、配置高、動力強、舒适性好，最關鍵的是成本效益非常高；凱美瑞的優點在于自然吸氣發動機動力随踩随有，線性感不錯，安全配置高，美中不足的是貴；至于邁騰，優點在于提速體驗好，後排空間也大，在同級車裡也屬于老牌選手。
面對多年強勢的豐田和大衆，我們且不論全新一代蒙迪歐會不會是福特推出的翻身之作，但光看産品力就知道它來者不善，全方位滿足需求，行駛品質甚至已經擺脫了以往美系車的油膩感。不信，你可以親自去試一試。
如果你正在考慮買一款B級車，在這三款分别代表美系、德系和日系的車型裡面，你将如何選擇呢？歡迎各位暢所欲言。
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