自從上汽榮威曝光全新第三代榮威RX5後，今日在上汽鄭州發動機工廠内，首度對外展示将搭載在新車的上汽藍芯動力GS61 1.5T增壓直噴發動機。從技術層面解讀，這台發動機傳承上一代上汽藍芯動力“中國心”十佳發動機基因，并且全面進化，彰顯比肩國際水準的高品質。
年産能30萬台
全新第三代榮威RX5搭載的發動機出自上汽鄭州發動機工廠一期項目，平均每1分多鐘就能下線一台發動機，可實作30萬台的年産能。
整個上汽鄭州發動機工廠涵蓋了發動機缸體、缸蓋、曲軸機加工線和發動機裝配線四條自動化生産線，采用世界一流發動機制造裝置，柔性強、精度高、速度快，具備生産擁有完全自主知識産權、達到全球一流水準的發動機的實力，作為該工廠投産的第一款産品，上汽藍芯動力GS61有望成為又一款“代表作”。
“十佳”再更新，最大馬力188匹，峰值扭矩300牛米
全新第三代榮威RX5所搭載的上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機不僅傳承了‘中國心’十佳發動機”優秀基因，還從燃燒優化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進行全面更新，打造領先同級的硬核實力。
上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機采用了全新一代SGCS燃燒系統，配合350bar高壓燃油噴射系統和電控可變截面渦輪增壓器，迸發出300牛·米最大扭矩，實作188匹最大馬力，是同級1.5T發動機中當之無愧的佼佼者。
通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙品質飛輪、連續可變機油泵以及水冷中冷系統、低張力正時傳動系統、以及軸頸尺寸優化、減摩擦塗層等多項技術措施的組合運用，使得摩擦損失相對上一代産品降低21%，而最高熱效率提升到40%，整套動力系統高效運轉區域相比上一代産品提升30%。
全新第三代榮威RX5油耗僅為6.0L/100km（NEDC），超低油耗也讓消費者吃上了“定心丸”。
強勁的動力輸出離不開精準的軟體政策輔助。上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機配置了高低溫雙循環冷卻系統，電子水泵和雙節溫器等熱管理技術，輔以智能化的軟體控制政策，覆寫各種駕駛場景下的熱管理需求。這一“黑科技”不僅顯著改善了冷啟動排放和暖機速率，還能帶來更好的燃油經濟性，可謂一箭雙雕。
在NVH優化上，上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機的全球工程團隊也下足功夫。通過發動機本體結構的加強和曲柄連杆機構的輕量化設計，以及正時罩蓋和燃油系統等關鍵部位聲學包裹的應用，輔以更精細的标定優化，聲功率級怠速噪聲達到了國際領先水準，可為車内帶來圖書館級的靜谧體驗。
與此同時，上汽藍芯動力也一貫注重耐久性、可靠性的打磨。上汽藍芯動力 GS61 1.5T曆經60多項專項試驗，台架測試累計超過55000小時，在各種複雜氣候條件下完成了近500萬公裡的整車測試，可靠品質經得起極端考驗。
博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等世界一流零部件供應商攜全球領先技術的加持，進一步提升了上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機的産品力，傾洪荒之力鑄就堅如磐石的品質。
作為全新第三代榮威RX5的力量之源，上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機通過五維再更新，帶來全面進階的硬核實力，赓續上汽藍芯動力産品的極緻動力、經濟環保、靜音舒适、磐石品質的産品特質，跻身全球一流水準，是再續上汽藍芯動力 “中國心”十佳發動機的又一扛鼎力作。
1890mm同級最寬車身
除了上汽藍芯動力GS61這顆“強心髒”，全新第三代榮威RX5還有2765mm的同級最大軸距，1890mm的同級最寬車身，外形設計更獨具匠心。大氣磅礴的科技造型，“美如畫”的藝術細節，令整體觀感全面更新，讓消費者“隔着螢幕也能感受到滿滿的豪華感”。
全新第三代榮威RX5的前臉采用百鳥之尊的“鳳凰”造型，整齊又富有變化的排布。前大燈采用時下流行的貫穿式燈帶，配合全新設計的左右燈組，點亮效果極具科技感。下方的縱置轉向燈通過隐藏式設計排布在前格栅内，彰顯科技感。
細節上，全新第三代榮威RX5動感的雙腰線，上半身筆直有力，并在尾部形成錯層，運動氣息強烈，也傳遞出藝術巧思；而下腰線采用有弧度的折線設計，不僅增加整車躍動美感，更呈現出一種彎曲空間的藝術效果，進階感不言自明。尾部設計也極具藝術内涵，上方分體式擾流闆，與底部的三塊擾流器上下響應，搭配左右雙倒梯形排氣管，盡顯時尚動感之美。中部貫穿式燈帶纖細亮麗，與下方的飾條一起，将兩邊的三角形拼組尾燈連為一體，再次凸顯寬體豪華的獨特魅力。
自2016年全球首款網際網路汽車榮威RX5誕生以來，上汽已擁有百萬網際網路車主。基于上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機“雙十佳”再更新的動力賦能，全新第三代榮威RX5可謂競争力十足，接下來還有哪些驚喜，敬請期待！
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