随着新能源汽車的關注度越來越高，國内在近些年來也湧現出越來越多的主打新能源汽車闆塊的造車新勢力，最讓人熟知的就是“蔚小理”三強鼎立。
不過來到 2022 年，随着哪吒汽車與零跑強勢崛起，月傳遞量雙雙破萬，顯然“蔚小理”三強鼎立的局面就此不再平衡，進而演變成為“五虎争鋒”的新局面。
在這當中，哪吒汽車在 3 月份共傳遞 12026 台，同比增長 270%，在造車新勢力中超越理想和蔚來，僅次于小鵬，位居季軍位置。
不過，相對于傳統新能源車企的龐大市場銷量來說，新勢力們還有一段距離要走。那這之間的距離，新勢力車企會用什麼樣的方式來彌補呢？
哪吒汽車給出了答案，那就是智能化！是以，哪吒汽車在産品疊代、智能技術研發、前瞻技術、OTA軟體更新等方面繼續發力，為的就是取得更大的突破。
也正因如此，除了今年即将要推出的“數字化轎跑”——哪吒 S 之外，哪吒汽車在 4 月 6 日就釋出兩款新車：2022 款哪吒 U·智和 2022 款哪吒 V·潮，為進一步提升其産品的市場競争力繼續加碼。
其中 2022 款哪吒 U·智作為哪吒 U Pro 的更新款，在智能化方面有極大的提升，甚至有網友稱它為“同級别智能化最強”，那事實到底是不是這樣的呢？
一、哪吒 U ·智煥新上市，有哪些更新？
此前的 2021 款哪吒 U Pro 售價為 10.58-16.78 萬元，而在 2022 款換新上市後，售價來到了 11.78-17.98 萬元，差價在 1 萬元左右。
那在 1 萬元的漲幅空間上，哪吒 U ·智又會給我們帶來什麼樣的全新體驗呢？
根據哪吒汽車官方介紹，哪吒 U·智在此次更新疊代上共更新/新增了 22 項功能/配置。
其中包括外觀内飾、操控性能、車輛安全以及科技智能四大方面。
外觀内飾 5 項更新：
外觀質感提升： 在前後保險杠下方及側裙部分增加高亮裝飾亮條，整車質感進一步提升。
新增 19 英寸追風輪毂：貼合整車特質，提升輪毂品質感及運動感。
新增冰川藍、琥珀棕全新車身色： 進一步豐富色彩選擇，更好的适應使用者需求。
新增全新棕色内飾色彩紋理搭配： 内飾選擇更加豐富，提升整車品質。
新增門内扣手： 質感提升。
操控提升 3 項更新：
配置 19 英寸米其林性能輪胎：具備低滾阻、出色的濕滑抓地力，制動距離相對普通品牌縮短 10% 。
制動距離優化：制動距離縮短 10% ，行駛更安全。
底盤、減震調教優化： 操控穩定性、舒适性進一步提升。
車輛安全 2 項更新：
新增 360 安全衛士：使用者資訊安全更有保障。
新增輔助駕駛模拟：通過融合傳感技術，使儀表顯示車輛周圍場景并提醒駕駛者。
科技智能 12 項更新：
輔助駕駛硬體更新： 搭載 1 個高清單目攝像頭 +4 個環視攝像頭 +5 個毫米波雷達+12 個超音波雷達，進而實作 L2.5+ 智能駕駛輔助；
輔助駕駛晶片更新：搭載地平線征程 3 車規級 AI 晶片；
車機晶片更新：搭載第 3 代骁龍座艙平台- 8155 晶片；
新增 FAPA 全自動泊車輔助系統：融合視覺、聲學感覺系統實作車位與障礙物識别，并控制車輛主動避障，自動泊車入庫；
新增原路傳回輔助：記錄倒車前的行駛路線，主動控制轉向自動循迹倒回 20 米距離；
全新科技感 UI 界面：多種語音形象、語音 UVI 選擇；
智能藍牙鑰匙雙更新： 融于科技元素，實作智能化進出功能；
全新更新虛拟小 You 3.0 智能機器人：語音識别能力全面提升，傳遞體驗更優秀；
新增智能尋車： 一鍵擷取車輛目前所在的位置圖檔，幫助快速找到車輛位置；
新增車載 K 歌：提供使用者車内 KTV 唱玩實景體驗，即插即唱；
新增哪吒小程式： 出行生活服務資源多觸角、無邊界拓展；
新增自定義場景模式： 滿足使用者多樣化場景需求。
可以清晰的看到哪吒 U·智在“裡裡外外”都進行了全方位的更新優化，在保持着成本效益的基礎上，智能化更是上了一個階級。
特别是在智能化方面更新了高通骁龍 8155 晶片以及地平線征程 3 AI 晶片，我個人覺得這 1 萬塊值！
那讓我們回到最前面的那個疑問？現如今的 2022 款哪吒 U 到底是不是“同級别智能化最強”？下面讓我們好好分析分析。
二、 大衆化車型的智能化，并不止于入門
1、 搭載現階段最強座艙晶片——高通骁龍 8155 晶片
首先來介紹一下哪吒 U ·智所搭載的高通骁龍 8155 晶片到底是什麼？
現如今的數字座艙晶片一般都是 SoC 晶片，内嵌了 CPU、GPU、NPU 等等子產品，不僅僅是簡單的 CPU 處理器，它能夠進行圖像和音頻處理、支援多屏關聯等能力。
其中大家常說的“8155”晶片指的就是高通内部代号為“SA8155P”的第三代平台“旗艦級”晶片，“8155”其實就是通過消費級晶片“骁龍855”衍變而來，同樣是基于台積電第一代 7 納米工藝打造，也是第一款 7 納米工藝打造的車規級數字座艙 SOC。
在參數方面，8155 晶片的 CPU 算力能夠達到 105K DMIPS，GPU 算力能夠達到 1000GFLOPS，NPU 算力能夠達到 8TOPS（也就是每秒運算 8 萬億次），最多支援 6 個攝像頭，連接配接 4 塊 2K 螢幕或者 3 塊 4K 螢幕，并且支援新一代的聯網技術，包括 Wi-Fi6、5G、藍牙 5.0 等等。
可以說除了它的“未來大哥”全球首顆 5 納米工藝的智能座艙晶片高通 8295 晶片之外，8155 晶片是現階段量産車型中可以選用的最強座艙性能。
那放在同級别車型以及整個新能源市場來說，屬于什麼水準？
在 15 萬元大衆市場中，哪吒 U ·智最直接的競争對手就是 AION Y 以及比亞迪元 PLUS，而這兩款車型分别對應的車機晶片為瑞薩 M3 （預計）和骁龍 660 晶片（預計）。
在晶片參數對比上，哪吒 U ·智所搭載的 8155 晶片在制造技術以及參數性能上相比其他兩款晶片，确實是領先了很多。
在同級别車型當中也做到唯一的搭載 8155 晶片的車型。
如果大家對于晶片參數沒有很好的概念的話，可以通過其他級别的車型來對比看看。
目前搭載 8155 晶片的主流車型：蔚來 ET7（售價 44.8 萬元起）、威馬 W6（售價 18.48 萬元起）、小鵬 P5（售價 17.79 萬元起）。
目前其他主流車型所搭載的晶片：理想 ONE（骁龍 820A）、極氪 001 （骁龍 820A）、小鵬 P7 （骁龍 820A）、蔚來 ES6 （英偉達 X1 晶片）。
從這裡可以清晰的看出，哪吒 U ·智在智能座艙方面是真正做到了越級的表現。
2、軟硬體再更新，實作L2+級智能輔助駕駛
除了智能座艙方面，2022 款哪吒 U 在輔助駕駛方面也有很大的提升。
首先在感覺硬體方面， 哪吒 U ·智搭載了 1 個高清單目攝像頭 + 4 個環視攝像頭 + 5 個毫米波雷達+ 12 個超音波雷達。
相比此前 2021 款哪吒 U Pro 車型，新增了 4 個毫米波雷達，能夠更全面的為車輛提供全方位的視野以及資料支撐。
在輔助駕駛晶片方面，哪吒 U ·智也搭載了與理想 ONE 同款的地平線征程 3 車規級 AI 晶片，其采用 16 納米工藝，基于地平線自主研發的 BPU2.0 架構，AI 算力達到 5TOPS，典型功耗為 2.5W。
同時該晶片還擁有出色的圖像接入和處理能力，支援 4-6 路 camera 接入、4K@30fps 圖像處理和3A（AE/AWB/AF）功能，還具有 HDR 寬動态、3D 降噪、畸變矯正等功能，總的來說，該晶片擁有高性能、低功耗、拓展性強、安全可靠的特點。
通過以上智能駕駛硬體的加持下，能夠支撐哪吒 U ·智往更高階的輔助駕駛上走，能夠實作 L2+ 級智能輔助駕駛功能，包括高速變道輔助HWA、高速巡航輔助 ICA、自動巡航系統ACC、車道居中保持LCC、全場景融合泊車等等功能，為使用者提供了更便捷和安全的智能駕駛體驗。
那這樣的智能駕駛輔助放在同級别車型裡又會是什麼樣的水準呢？
同樣，我們拿 AION Y 和比亞迪元 PLUS 進行對比，分别從輔助駕駛硬體以及實作功能上進行分析。
通過對比表格可以看出，哪吒 U ·智在輔助駕駛硬體以及實作功能上，确實都是領先于同級别的兩款主流車型。
同時，哪吒 U ·智的輔助駕駛方案（傳感器數量和 AI 晶片）與理想 ONE （34.98 萬元）基本相同。
用 15 萬元的價格，就能體驗到越級的智能輔助駕駛表現，豈不樂哉？
根據以上的智能座艙和輔助駕駛方面來看，哪吒汽車在此次哪吒 U ·智煥新上确實下了“血本”，放在目前同級别市場裡，稱其為“同級别智能化最強車型”也不其為過。
三、六款車型該怎麼選購？
講了那麼多，那哪吒 U ·智到底買哪個車型版本更好呢？
此次我們也将根據車輛的價格以及配置差異來為大家分享一些購車建議。
首先，此次 2022 款哪吒 U 煥新上市，共提供了 6 款車型選擇，售價區間為 11.78-17.98 萬元。
1、 預算不夠，城市代步
哪吒 U 智 400：11.78 萬元
哪吒 U 智 400 Pro：12.18 萬元
對于預售不夠，并且隻用于城市代步的使用者，我認為哪吒 U 智 400 和哪吒 U 智 400 Pro 是值得選購的。
在 10 萬元同級别車型中，這兩個車型版本無論是車輛配置還是空間表現都比較優異，并且 400km 的續航也能夠輕松滿足日常使用。
在這兩款車型中，我更加推薦哪吒 U 智 400 Pro，畢竟兩款車型差價僅為 4000 元，而哪吒 U 智 400 Pro 則多出了雙 12.3 英寸的中控屏、更豐富的座艙功能、全景天窗等主要配置功能，是以還是非常劃算的。
2、追求智能化體驗
哪吒 U 智 500 Pro：14.98 萬元
哪吒 U 智 610 Pro：17.98 萬元
對于追求智能化需求的使用者，我建議選購哪吒 U 智 500 Pro 和哪吒 U 智 610 Pro。
這兩款車型，無論是智能座艙還是輔助駕駛系統都是滿配的狀态，8155 晶片以及地平線征程 3 加持的輔助駕駛系統，我認為這完全可以滿足各類使用者的智能化需求。
而這兩款車型售價相差 3 萬元，其最大的差別在于續航能力、動力性能以及部配置設定置，其中哪吒 U 智 500 Pro 搭載了 120kW 的驅動電機，純電續航為 500km；而哪吒 U 智 610 Pro 搭載了 170kW 的驅動電機，純電續航為 610km，并且安全配置、舒适配置會更加豐富。
如果隻有智能化需求，并且對續航動力沒有特别大 要求的話，我建議直接選擇價格更低的哪吒 U 智 500 Pro ；如果想要兼顧更高續航、更強勁的動力、更豐富的配置，那建議直接選擇頂配哪吒 U 智 610 Pro。
3、隻需要智能座艙，不用輔助駕駛
哪吒 U 智 500 ：13.88 萬元
哪吒 U 智 610 ：15.38 萬元
對于追求智能座艙，但不喜歡輔助駕駛的使用者，哪吒 U 智 500 和哪吒 U 智 610 可以滿足你的需求。
這兩款車型在均搭載了 8155 晶片，具備雙 12.3 英寸中控屏、AI 語音互動、智能虛拟機器人、車載 K 歌等座艙功能配置。
不過，對于這兩款車型來說，我更建議選購哪吒 U 智 500。因為哪吒 U 智 500 雖然在動力以及續航能力上不及哪吒 U 智 610，不過在配置方面會卻更加豐富，多出了 8 英寸觸摸控制屏、外後視鏡電動折疊+加熱、前排座椅加熱、電動尾門、行車記錄儀等主要配置。
看完以上三個小節，相信大家已經對哪吒 U ·智的各個車型有了更深的印象。
最後再總結一下， 如果僅僅是用作城市代步的推薦選擇哪吒 U 智 400 Pro；如果追求智能化配置，推薦哪吒 U 智 500 Pro；
如果僅僅隻想擁有智能座艙，并不喜歡輔助駕駛的，推薦哪吒 U 智 500；即追求智能化體驗，又對動力以及續航有需求的，建議直接上頂配哪吒 U 智 610 Pro。
編輯總結：
原本哪吒 U Pro 在同級别市場中就當屬其中的佼佼者，獲得了消費者高度的認可。而此次哪吒 U·智煥新上市，通過産品力和智能化的不斷提升，在“德智體美勞”上全面發展，實實在在的做到了全優生的實力。
是以，我認為哪吒 U·智是有機會夠成為新勢力産品當中最具爆點的産品。
而接下來哪吒汽車将要推出的“數字化轎跑”——哪吒 S，我也更加期待了！
但回過頭來，我們也不禁思考，作為一個“汽車”屬性的産品，它的“成本效益”到底是什麼？
正如同煥新上市的哪吒 U ·智，它的“成本效益”核心，并不是價格上的絕對便宜，而是利用自身技術的優勢，通過疊代更新，将高水準的智能化體驗，從過去的“高端”變為“大衆”。
這不僅僅是市場邏輯，更代表了一個品牌的價值觀，如同哪吒汽車的初心——“為人民造車”。
是以，哪吒汽車所承擔的角色，絕不僅僅是推出一款售價大衆化，智能化越級化的國産電動車，而是創造一個集合了自身技術儲備以及智能化研發，從燃油到新能源，從普通汽車到智能汽車的體驗通道。