随着新能源汽车的关注度越来越高，国内在近些年来也涌现出越来越多的主打新能源汽车板块的造车新势力，最让人熟知的就是“蔚小理”三强鼎立。
不过来到 2022 年，随着哪吒汽车与零跑强势崛起，月交付量双双破万，显然“蔚小理”三强鼎立的局面就此不再平衡，进而演变成为“五虎争锋”的新局面。
在这当中，哪吒汽车在 3 月份共交付 12026 台，同比增长 270%，在造车新势力中超越理想和蔚来，仅次于小鹏，位居季军位置。
不过，相对于传统新能源车企的庞大市场销量来说，新势力们还有一段距离要走。那这之间的距离，新势力车企会用什么样的方式来弥补呢？
哪吒汽车给出了答案，那就是智能化！所以，哪吒汽车在产品迭代、智能技术研发、前瞻技术、OTA软件升级等方面继续发力，为的就是取得更大的突破。
也正因如此，除了今年即将要推出的“数字化轿跑”——哪吒 S 之外，哪吒汽车在 4 月 6 日就发布两款新车：2022 款哪吒 U·智和 2022 款哪吒 V·潮，为进一步提升其产品的市场竞争力继续加码。
其中 2022 款哪吒 U·智作为哪吒 U Pro 的升级款，在智能化方面有极大的提升，甚至有网友称它为“同级别智能化最强”，那事实到底是不是这样的呢？
一、哪吒 U ·智焕新上市，有哪些升级？
此前的 2021 款哪吒 U Pro 售价为 10.58-16.78 万元，而在 2022 款换新上市后，售价来到了 11.78-17.98 万元，差价在 1 万元左右。
那在 1 万元的涨幅空间上，哪吒 U ·智又会给我们带来什么样的全新体验呢？
根据哪吒汽车官方介绍，哪吒 U·智在此次更新迭代上共升级/新增了 22 项功能/配置。
其中包括外观内饰、操控性能、车辆安全以及科技智能四大方面。
外观内饰 5 项升级：
外观质感提升： 在前后保险杠下方及侧裙部分增加高亮装饰亮条，整车质感进一步提升。
新增 19 英寸追风轮毂：贴合整车特质，提升轮毂品质感及运动感。
新增冰川蓝、琥珀棕全新车身色： 进一步丰富色彩选择，更好的适应用户需求。
新增全新棕色内饰色彩纹理搭配： 内饰选择更加丰富，提升整车品质。
新增门内扣手： 质感提升。
操控提升 3 项升级：
配置 19 英寸米其林性能轮胎：具备低滚阻、出色的湿滑抓地力，制动距离相对普通品牌缩短 10% 。
制动距离优化：制动距离缩短 10% ，行驶更安全。
底盘、减震调教优化： 操控稳定性、舒适性进一步提升。
车辆安全 2 项升级：
新增 360 安全卫士：用户信息安全更有保障。
新增辅助驾驶模拟：通过融合传感技术，使仪表显示车辆周围场景并提醒驾驶者。
科技智能 12 项升级：
辅助驾驶硬件升级： 搭载 1 个高清单目摄像头 +4 个环视摄像头 +5 个毫米波雷达+12 个超声波雷达，从而实现 L2.5+ 智能驾驶辅助；
辅助驾驶芯片升级：搭载地平线征程 3 车规级 AI 芯片；
车机芯片升级：搭载第 3 代骁龙座舱平台- 8155 芯片；
新增 FAPA 全自动泊车辅助系统：融合视觉、声学感知系统实现车位与障碍物识别，并控制车辆主动避障，自动泊车入库；
新增原路返回辅助：记录倒车前的行驶路线，主动控制转向自动循迹倒回 20 米距离；
全新科技感 UI 界面：多种语音形象、语音 UVI 选择；
智能蓝牙钥匙双升级： 融于科技元素，实现智能化进出功能；
全新升级虚拟小 You 3.0 智能机器人：语音识别能力全面提升，交付体验更优秀；
新增智能寻车： 一键获取车辆当前所在的位置图片，帮助快速找到车辆位置；
新增车载 K 歌：提供用户车内 KTV 唱玩实景体验，即插即唱；
新增哪吒小程序： 出行生活服务资源多触角、无边界拓展；
新增自定义场景模式： 满足用户多样化场景需求。
可以清晰的看到哪吒 U·智在“里里外外”都进行了全方位的升级优化，在保持着性价比的基础上，智能化更是上了一个阶级。
特别是在智能化方面升级了高通骁龙 8155 芯片以及地平线征程 3 AI 芯片，我个人觉得这 1 万块值！
那让我们回到最前面的那个疑问？现如今的 2022 款哪吒 U 到底是不是“同级别智能化最强”？下面让我们好好分析分析。
二、 大众化车型的智能化，并不止于入门
1、 搭载现阶段最强座舱芯片——高通骁龙 8155 芯片
首先来介绍一下哪吒 U ·智所搭载的高通骁龙 8155 芯片到底是什么？
现如今的数字座舱芯片一般都是 SoC 芯片，内嵌了 CPU、GPU、NPU 等等模块，不仅仅是简单的 CPU 处理器，它能够进行图像和音频处理、支持多屏联动等能力。
其中大家常说的“8155”芯片指的就是高通内部代号为“SA8155P”的第三代平台“旗舰级”芯片，“8155”其实就是通过消费级芯片“骁龙855”衍变而来，同样是基于台积电第一代 7 纳米工艺打造，也是第一款 7 纳米工艺打造的车规级数字座舱 SOC。
在参数方面，8155 芯片的 CPU 算力能够达到 105K DMIPS，GPU 算力能够达到 1000GFLOPS，NPU 算力能够达到 8TOPS（也就是每秒运算 8 万亿次），最多支持 6 个摄像头，连接 4 块 2K 屏幕或者 3 块 4K 屏幕，并且支持新一代的联网技术，包括 Wi-Fi6、5G、蓝牙 5.0 等等。
可以说除了它的“未来大哥”全球首颗 5 纳米工艺的智能座舱芯片高通 8295 芯片之外，8155 芯片是现阶段量产车型中可以选用的最强座舱性能。
那放在同级别车型以及整个新能源市场来说，属于什么水平？
在 15 万元大众市场中，哪吒 U ·智最直接的竞争对手就是 AION Y 以及比亚迪元 PLUS，而这两款车型分别对应的车机芯片为瑞萨 M3 （预计）和骁龙 660 芯片（预计）。
在芯片参数对比上，哪吒 U ·智所搭载的 8155 芯片在制造工艺以及参数性能上相比其他两款芯片，确实是领先了很多。
在同级别车型当中也做到唯一的搭载 8155 芯片的车型。
如果大家对于芯片参数没有很好的概念的话，可以通过其他级别的车型来对比看看。
目前搭载 8155 芯片的主流车型：蔚来 ET7（售价 44.8 万元起）、威马 W6（售价 18.48 万元起）、小鹏 P5（售价 17.79 万元起）。
目前其他主流车型所搭载的芯片：理想 ONE（骁龙 820A）、极氪 001 （骁龙 820A）、小鹏 P7 （骁龙 820A）、蔚来 ES6 （英伟达 X1 芯片）。
从这里可以清晰的看出，哪吒 U ·智在智能座舱方面是真正做到了越级的表现。
2、软硬件再升级，实现L2+级智能辅助驾驶
除了智能座舱方面，2022 款哪吒 U 在辅助驾驶方面也有很大的提升。
首先在感知硬件方面， 哪吒 U ·智搭载了 1 个高清单目摄像头 + 4 个环视摄像头 + 5 个毫米波雷达+ 12 个超声波雷达。
相比此前 2021 款哪吒 U Pro 车型，新增了 4 个毫米波雷达，能够更全面的为车辆提供全方位的视野以及数据支撑。
在辅助驾驶芯片方面，哪吒 U ·智也搭载了与理想 ONE 同款的地平线征程 3 车规级 AI 芯片，其采用 16 纳米工艺，基于地平线自主研发的 BPU2.0 架构，AI 算力达到 5TOPS，典型功耗为 2.5W。
同时该芯片还拥有出色的图像接入和处理能力，支持 4-6 路 camera 接入、4K@30fps 图像处理和3A（AE/AWB/AF）功能，还具有 HDR 宽动态、3D 降噪、畸变矫正等功能，总的来说，该芯片拥有高性能、低功耗、拓展性强、安全可靠的特点。
通过以上智能驾驶硬件的加持下，能够支撑哪吒 U ·智往更高阶的辅助驾驶上走，能够实现 L2+ 级智能辅助驾驶功能，包括高速变道辅助HWA、高速巡航辅助 ICA、自动巡航系统ACC、车道居中保持LCC、全场景融合泊车等等功能，为用户提供了更便捷和安全的智能驾驶体验。
那这样的智能驾驶辅助放在同级别车型里又会是什么样的水平呢？
同样，我们拿 AION Y 和比亚迪元 PLUS 进行对比，分别从辅助驾驶硬件以及实现功能上进行分析。
通过对比表格可以看出，哪吒 U ·智在辅助驾驶硬件以及实现功能上，确实都是领先于同级别的两款主流车型。
同时，哪吒 U ·智的辅助驾驶方案（传感器数量和 AI 芯片）与理想 ONE （34.98 万元）基本相同。
用 15 万元的价格，就能体验到越级的智能辅助驾驶表现，岂不乐哉？
根据以上的智能座舱和辅助驾驶方面来看，哪吒汽车在此次哪吒 U ·智焕新上确实下了“血本”，放在目前同级别市场里，称其为“同级别智能化最强车型”也不其为过。
三、六款车型该怎么选购？
讲了那么多，那哪吒 U ·智到底买哪个车型版本更好呢？
此次我们也将根据车辆的价格以及配置差异来为大家分享一些购车建议。
首先，此次 2022 款哪吒 U 焕新上市，共提供了 6 款车型选择，售价区间为 11.78-17.98 万元。
1、 预算不够，城市代步
哪吒 U 智 400：11.78 万元
哪吒 U 智 400 Pro：12.18 万元
对于预售不够，并且只用于城市代步的用户，我认为哪吒 U 智 400 和哪吒 U 智 400 Pro 是值得选购的。
在 10 万元同级别车型中，这两个车型版本无论是车辆配置还是空间表现都比较优异，并且 400km 的续航也能够轻松满足日常使用。
在这两款车型中，我更加推荐哪吒 U 智 400 Pro，毕竟两款车型差价仅为 4000 元，而哪吒 U 智 400 Pro 则多出了双 12.3 英寸的中控屏、更丰富的座舱功能、全景天窗等主要配置功能，所以还是非常划算的。
2、追求智能化体验
哪吒 U 智 500 Pro：14.98 万元
哪吒 U 智 610 Pro：17.98 万元
对于追求智能化需求的用户，我建议选购哪吒 U 智 500 Pro 和哪吒 U 智 610 Pro。
这两款车型，无论是智能座舱还是辅助驾驶系统都是满配的状态，8155 芯片以及地平线征程 3 加持的辅助驾驶系统，我认为这完全可以满足各类用户的智能化需求。
而这两款车型售价相差 3 万元，其最大的区别在于续航能力、动力性能以及部分配置，其中哪吒 U 智 500 Pro 搭载了 120kW 的驱动电机，纯电续航为 500km；而哪吒 U 智 610 Pro 搭载了 170kW 的驱动电机，纯电续航为 610km，并且安全配置、舒适配置会更加丰富。
如果只有智能化需求，并且对续航动力没有特别大 要求的话，我建议直接选择价格更低的哪吒 U 智 500 Pro ；如果想要兼顾更高续航、更强劲的动力、更丰富的配置，那建议直接选择顶配哪吒 U 智 610 Pro。
3、只需要智能座舱，不用辅助驾驶
哪吒 U 智 500 ：13.88 万元
哪吒 U 智 610 ：15.38 万元
对于追求智能座舱，但不喜欢辅助驾驶的用户，哪吒 U 智 500 和哪吒 U 智 610 可以满足你的需求。
这两款车型在均搭载了 8155 芯片，具备双 12.3 英寸中控屏、AI 语音交互、智能虚拟机器人、车载 K 歌等座舱功能配置。
不过，对于这两款车型来说，我更建议选购哪吒 U 智 500。因为哪吒 U 智 500 虽然在动力以及续航能力上不及哪吒 U 智 610，不过在配置方面会却更加丰富，多出了 8 英寸触摸控制屏、外后视镜电动折叠+加热、前排座椅加热、电动尾门、行车记录仪等主要配置。
看完以上三个小节，相信大家已经对哪吒 U ·智的各个车型有了更深的印象。
最后再总结一下， 如果仅仅是用作城市代步的推荐选择哪吒 U 智 400 Pro；如果追求智能化配置，推荐哪吒 U 智 500 Pro；
如果仅仅只想拥有智能座舱，并不喜欢辅助驾驶的，推荐哪吒 U 智 500；即追求智能化体验，又对动力以及续航有需求的，建议直接上顶配哪吒 U 智 610 Pro。
编辑总结：
原本哪吒 U Pro 在同级别市场中就当属其中的佼佼者，获得了消费者高度的认可。而此次哪吒 U·智焕新上市，通过产品力和智能化的不断提升，在“德智体美劳”上全面发展，实实在在的做到了全优生的实力。
所以，我认为哪吒 U·智是有机会够成为新势力产品当中最具爆点的产品。
而接下来哪吒汽车将要推出的“数字化轿跑”——哪吒 S，我也更加期待了！
但回过头来，我们也不禁思考，作为一个“汽车”属性的产品，它的“性价比”到底是什么？
正如同焕新上市的哪吒 U ·智，它的“性价比”核心，并不是价格上的绝对便宜，而是利用自身技术的优势，通过迭代更新，将高水平的智能化体验，从过去的“高端”变为“大众”。
这不仅仅是市场逻辑，更代表了一个品牌的价值观，如同哪吒汽车的初心——“为人民造车”。
因此，哪吒汽车所承担的角色，绝不仅仅是推出一款售价大众化，智能化越级化的国产电动车，而是创造一个集合了自身技术储备以及智能化研发，从燃油到新能源，从普通汽车到智能汽车的体验通道。