為了進一步降低锂電池的航空運輸風險，國際民航組織（ICAO）在2021年的危險品專家工作組會議中，對《危險物品安全航空運輸技術細則》進行了修訂。
從2022年4月1日開始，锂電池航空運輸隻能按照PI965 IA、PI965 IB或者PI968 IA 、PI968 IB的方式要求進行運輸，廢除PI965和PI968 第II部分的包裝要求，對于原來滿足第II部分要求黏貼僅限貨機标簽和锂電池标記的包裝件将無法繼續運輸。這一變化不适用于包含在裝置中或與裝置一起包裝的航空運輸方式。
法規原文如下
根據第IA條規定，托運人需要辨別第9類危險品标簽和僅限貨機标簽；而根據第IB條規定，需要第9類危險品标簽、僅限貨機标簽和锂電池操作标簽；并且這些标簽必須符合IATA規定的尺寸要求。這意味着許多锂電池包裝尺寸将不得不變得更大，以便為标簽及其他資訊留出足夠的空間。
如圖：
注：
锂電池在航空運輸中被劃分為第9類危險品，由于其自身材料的特點，在運輸過程中如果操作不當會潛在存在起火、爆炸的風險。按照規定，锂電池運輸前，需要根據聯合國《試驗和标準手冊》第三部分第38.3 章節要求進行測試，通過測試的锂電池結合其它法規要求才能運輸。有安全缺陷的、因安全原因被制造商召回的锂電池或以回收或處置為目的的廢棄锂電池禁止航空運輸。
之前按照PI965 II/PI968II要求準備出貨的客戶，應該按照最新法規的要求，及時調整包裝方式、标簽标記，這樣才能確定大貨合規的航空運輸。