在中大型SUV領域，探險者雖然銷量資料不甚搶眼，但每月也還能保持穩定輸出。其在上個月賣出1304輛，強勢跻身該細分市場第八位，并且在2021年上險輛達到2.7萬輛，成為福特旗下的重要一環。為了迎合消費者需求變化，其中期改款車型原定在2022北京車展期間迎來首發時刻。雖然目前該盛會因疫情原因推遲，但好飯不怕晚，相信新款探險者還是會帶來諸多驚喜。
根據此前的官圖可以看出，新款探險者雖然是中期改款車型，但是在外觀方面調整幅度較大。其以最新理念打造，不僅保留現款車型的工業質感，在運動氣息和時尚審美上也做出改善。超大多邊形格栅不再棱角分明，而是更多了一些圓潤觀感。内部鍍鉻裝飾提升整體氣場，并且還能選擇點陣式和網狀布局，辨識度毋庸置疑。兩側貫穿式日行燈十分搶眼，機蓋上方“EXPLORER”字樣格外吸睛。
新車側面沒有做出太大改動，俯沖姿态一如既往較為突出。其輪毂尺寸很是不錯，内部樣式還提供多種選擇。尾部則将原先垂直尾燈組換為橫向寬大造型，雖然不是貫穿式結構，可開啟之後依然十分驚豔。下方保險杠處增加更為寬大的銀色裝飾闆，方形雙邊排氣結構營造出較強運動氛圍。
新款探險者的内飾部分給人煥然一新感受。此前很多人對現款車型豎式中控屏頗有微詞，而新車則是借鑒進階遊艇的部分理念，不僅以大量軟性材料和木紋裝飾打造豪華觀感，還對科技水準進行重點強化。超大橫向式中控螢幕尺寸可觀，車機系統也經過精心更新，具備更好的人機互動體驗。而12.3英寸全液晶儀表UI界面設計合理清晰，駕駛者能夠及時掌握車輛多種資訊。新車還支援HUD擡頭顯示功能，另外車聯網和OTA更新都不會缺席。
現款車型
預計新款探險者在尺寸方面不會做出改動，依然還是保持5075mm長度和3025mm軸距，可以提供寬闊舒适的内部環境。其座位布局應該仍是區分六座和七座兩種版本，借此迎合不同消費者群體的用車喜好。現款車型的儲物能力較之一衆對手占據優勢，新車當然也不會跌份，加上标配的車頂行李架，長途遠行不成問題。
現款車型
動力方面，新款探險者還是搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率達到276馬力，峰值扭矩則是425牛·米。該車在性能輸出上很是強勁，部分車型還支援适時四驅系統，加上10AT變速箱，駕乘感受毋庸置疑，展現美系車的強悍魅力。
整體來看，新款探險者在多個方面都做出改善，除了外觀方面進行大幅度調整之外，内飾部分更是堪稱驚豔，出色的科技氛圍會幫助其獲得更多消費者的喜愛。考慮到其去年的總體銷量，如果新車能夠按照原計劃在5月20日正式上市，那麼在2022年達成破三萬輛的壯舉指日可待。