在車市當中，我們經常能夠聽到一句話,那就是“叫好不叫座”。而這句話背後的含義其實就是指那些原本被人們所看好的産品，但是最後在銷量上卻栽了跟頭。盤點車市當中，符合這一規律的車型還真不少。在我看來韓系車就是一個非常典型的例子，媲美日系的耐用性、低于德系美系車的油耗、高于同級别合資車的價格以及配置水準。都無不呈現了韓系車極大的誠意和出色的産品力。
但俗話說的好“厄運專找苦命人”,盡管在中國市場表現出極大誠意的韓系車依然沒能有好的銷量。至于背後的原因，我個人覺得不必深究，尤其是對于時至今日的韓系車來說，意義實在不大。如何能夠挽回韓系車在人們心中的地位，才是目前最重要的。
樹立品牌形象，當然要從旗艦産品下手。就拿國定火熱的SUV市場來說，韓系車始終缺少一款被人認可的旗艦産品。注意我所說的話，此前的韓系并不是沒有旗艦産品，隻是并不被認可。也許你已經知道我說的是哪款車了，沒錯，就是現代的帕裡斯帝。超大的空間、極高的配置、成熟穩定動力系統以及純進口的品質，這些都是帕裡斯帝的優點。但用力過猛的設計和日漸衰落的品牌效應則是帕裡斯帝失敗的關鍵。
好在韓系車也算是及時認清了現實，決定從高端開始卷土重來。近日，現代汽車就在剛剛開幕的紐約車展上亮相了全新的帕裡斯帝。雖然這款車還沒有到達換代的時間節點，但是卻有了非常大幅度的優化。如果這款車未來能夠引進國内，并且根據國内市場的趨勢定價，它的前景或許會比現款車型要好上一些。
之是以我會這樣認為，是因為新款帕裡斯帝至少在我個人的眼光來看，的确跟上了目前的時代且符合這個級别消費者的審美。設計層面，新款帕裡斯帝直接抛棄了現款的大多數設計元素，而采用了更新的設計元素。最明顯的就是中網，内部采用盾型設計，而且尺寸更大、更方正，看上去略帶一點埃爾法式的豪華感。大燈組，變化不算大，不過在内部光源進行了調整，點亮效果也比此前上檔次不少。這一套設計，搭配上高聳的車頭，看上去相當有氣勢。如果擋住現代的LOGO，說這是一台百萬級的某豪華品牌SUV，我相信大多數人也不會質疑。
側面線條，新款帕裡斯帝也采用了更簡潔、淩厲的線條，讓這個“大塊頭”顯得更加幹淨、利落。同時，為了與車頭的豪華感契合，新款帕裡斯帝還用了多幅式的輪毂造型。尾部設計，新車并未有太大改動，依然是比較硬派的風格。我個人倒是覺得，應該與車頭形成呼應，比如加入一些貫穿尾燈之類的元素，會更符合當下潮流。
内飾方面，新款帕裡斯帝也在細微的改動下提升了檔次感，比如新造型的方向盤、淺色内飾等元素。總而言之，在設計層面新款帕裡斯帝的确離消費者的喜好更近了一步。但僅靠一套略有進步的設計，決定不了它在國内市場的成功。想要在這個級别占有一席之地，靠“賣不動就降價”的玩法已經無法實作了，也許還需要現代汽車多花點心思。