在國産車中，哈弗在老百姓心中的影響力是毋庸置疑的，在哈弗H6單款車型的銷量上就可以看得出使用者對這款車的認可程度，現在單月銷量超過4.2萬輛。除了哈弗H6這款“明星”車型之外，哈弗在造車的理念上也有所改變，設計更具年輕化，首先在對車型命名上采用了全新的命名體系，比如哈弗大狗、哈弗初戀、哈弗赤兔等，這些名字都是通過與消費者共創車型名、全球征名等方式擷取的，拉近了消費者與車企的距離。哈弗神獸是全新推出的“新科技旗艦SUV”，開啟預售後迅速獲得1.2萬訂單，可謂上市就火，接下來就讓我們一起看看這款車的詳細表現吧。
在外觀設計方面，哈弗神獸的外觀設計非常大膽和激進，這也是哈弗品牌的重大突破。它已經從傳統的年輕和充滿活力的裝飾轉變為基于年輕時尚添加活力元素。中控台部分，這款車型的前部的镂空區域非常大，并且車内構造非常密密，有幾分新能源車型的感覺，上側的橫貫式鍍鉻裝飾也為它增添了幾分科幻氣息。左右大燈采用了對開式的設計，貫穿式燈帶可實作全照明，同時下部遠光燈與近光車燈均采用了雙眼式構造。
進入車内，感覺被進一步強化。新能源的操作邏輯就是用螢幕包容幾乎所有功能。哈弗神獸内飾部分，為了去按鍵化，都用上了奔馳的懷擋了。整個中控台，除了一鍵啟動和雙閃，找不到其他任何實體按鍵。這一點，我個人并不是特别贊同。比如自動啟停、自動駐車、駕駛模式切換，去中控屏找找，真的友善嗎？
側面部分，哈弗神獸的長寬高為4780/1890/1675mm，軸距2800mm，前後輪胎規格均為225/60 R18。車身的側線則顯得相對富有，加上上方D柱子的溜背式外形，使得該車的給人感覺還是比較大的。底部配備的19英寸輪辋尺寸不小，不同工藝帶來的光影效果也豐富了其立體感。
神獸的動力系統為1.5T發動機，而且是長城型号較新，功率較高的一款1.5T動力，最大功率184馬力，峰值扭矩275牛·米，比對7擋DCT變速箱，動力表現和第三代哈弗H6的1.5T版本相比要更好，動力輸出相當充足。其工信部綜合油耗為7.2L/100km。
哈弗神獸這台車車如其名，真的就像汽車圈的一個異寵一樣處處都很新潮，甚至有些過于激進。不過整車品質感做得相當到位。它應該是一個很超前的，面向下一個時代的車，而現在這個時代，有沒有人能夠接受它，我可就不好說了。