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《車矩陣》評車：東風悅達起亞的“解體”标志着三方合作了20年的“友誼”徹底分崩，市場太過殘酷，東風悅達起亞由2015年的年銷65萬餘輛跌至10餘萬輛不過數年時間，形勢不妙令東風萌生退意，所持25%股份公開挂牌出售竟無人接手，無奈之下還是起亞自己消化，本欲增持的江蘇悅達集團也放棄了增股打算，股權稀釋後南韓起亞成了起亞在華最大的股東，接下來一大波操作看能否拯救“風雨飄搖”的起亞。
近些年起亞在華産品更新遲滞，10餘年前由彼得希瑞爾設計的虎嘯式格栅數十年來幾乎沒有大的改動，人們的審美出現嚴重疲勞，而且在電動化上明顯落伍，在國内自主大鳄比亞迪宣布停售燃油車的當下，起亞汽車竟然直至今天尚拿不出一款真正意義上的純電動車型。缺乏核心競争力是起亞當下最為緊要提升的地方，而這一切得有一款重磅車型來實作。
早于2021年11月25日起亞汽車正式釋出了全新一代極睿（Niro）車型的官圖，這款全新車型的海外版将在4月13日開幕的紐約車展亮相，令人驚喜的是設計風格大改，虎嘯式格栅消失不見，新增了時下流行的貫穿式燈帶和分體式大燈設計等；這款被起亞賦予最新的設計語言、全新内飾設計以及電動化加持無形中增加了極睿的核心競争力，未來或成為起亞股權變更後起亞汽車再次崛起的“風向标”。并且未來有望導入國内國産，這款緊湊型SUV勢必會對競品車型帶來一定的壓力。你認可嗎？
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