過去幾年裡，電車市場一年比一年火爆，市場占有率也是逐漸上升，國内不僅出現了許多新的電車品牌，而且傳統車企也紛紛推出了純電動車型。如今本田也加入了純電車領域，近日在國内推出了首款純電動汽車——東風本田e：NS1。目前，本田e：NS1已經開啟預售，預售價格18萬-21萬元，并将于近期正式上市。
其前臉采用封閉式的中網造型，不過下方留有一個挺大的進氣格栅，在傳統燃油車與新能源電車之間做了平衡，看上去不像某些電動汽車品牌那麼極端化。同時大燈也比較犀利，扁平而又修長，比較符合當下設計主流。而車輛的側面設計比較簡約，除了一條貫穿式的腰線，沒有其它多餘的線條，輪毂采用多幅式樣式，視覺效果比較運動。車尾則采用了溜背造型，流線感比較不錯，同時使用了貫穿式的尾燈，看上去較為年輕運動。
全新本田e：NS1的内飾設計以簡約為主，且比較注重科技感，采用了大尺寸的中控大屏以及全液晶的儀表盤，這與過去本田的燃油車有着較大差別，可以說是全新的内飾設計語言。同時取消了擋杆，采用按鍵式的換擋操作。看到新車内飾後，許多人都會感歎到，本田在内飾方面終于進入新時代了。
本田e：NS1定位于小型SUV，車身長寬高分别為4390*1790*1560（mm），尺寸在這個級别車型中隻能算一般，沒有太多優勢，更有許多人會認為，一款小型SUV的空間會有多大？但是，要考慮到這是一台純電動車型，沒有了發動機和變速箱，它的空間優化就更簡單了一些。而且仔細看這款車的後輪位置，是比較靠後的，後懸也比較短，是以，這款車的後排空間表現還是比較不錯的。體驗者的身高是175cm，前排頭部空間約有1拳，後排頭部空間在3指左右，腿部空間輕松達到2拳多一些的水準，這對于一台小型SUV來講，是比較寬裕的。
本田e：NS1目前共推出兩款預售車型，分别是本田e：NS1 2022款 e型版與本田e：NS1 2022款 e動版，e型版的續航裡程為420km，采用單電機前驅，電機最大功率134kW，而e動版的續航為510km，也采用單電機前驅，電機最大功率為150kW，同時兩款的電池都是三元锂電池，而電池質保推出了首任車主不限年限和公裡的質保政策。總的來說，本田e：NS1的動力表現還算不錯，續航表現中規中矩，畢竟在電池技術不斷進步的今天，續航水準在500km左右的車型還是比較多的。
目前，本田e：NS1已經開啟預售，本田e：NS1 2022款 e型版預售價為18萬元，而本田e：NS1 2022款 e動版預售價為21萬元，預售價比國内大部分同級别純電車更貴，面臨的市場競争壓力比較大，不過這也算是本田在國内汽車市場的一個新征程，相信以後還會看到更多的本田純電車陸續推出。
總結：
越來越多的傳統車企進入到純電車領域，預示着以後的純電車市場競争激烈性将進一步加大，想要在電動領域裡取得成功，如果隻靠過去燃油車積累下來的品牌影響力是遠遠不夠的，本田e：NS1這款車接下來要走的路充滿了較大挑戰。