平地一聲雷，之前小鵬汽車掌門人何小鵬在社交媒體上公然喊話某車企：“将把你打得找不到東，并稱未來要跟你在國際市場上碰一碰”。難不成小鵬是有什麼秘密武器在手？現在小鵬又怎麼樣了呢？
小鵬發展現狀
小鵬自2015年成立以來，在短短的六七年時間裡已經成為國産最出色的智能電動汽車之一。據IHS Markit，截止到2020年，小鵬汽車在國内電車市場的市場佔有率占2.8%，排名第12位，而在高端電車市場的市場佔有率則達到了6.6%,排名第四位。此外，小鵬汽車的傳遞量也在迅猛增長，由剛開始2018年的29輛，到2020年直接飙升到27041輛，到如今更是突破了十萬的銷量。基于它軟硬體技術的不斷更新，小鵬的新一代P7車型也正式上線，而一帆風順的小鵬似乎也在自己的溫室中逐漸迷失了自我。
特斯拉勢頭迅猛
同作為智能電動車行業巨頭的特斯拉，顯然勢頭要更猛。經過如今十幾年的發展，特斯拉也由矽谷裡面的一個不知名的小企業，一躍成為如今全球市值第一的電動車企巨頭。而特斯拉也在2021年賣出了93萬輛的好成績，占比全球汽車市場14.4%，穩居第一。而特斯拉之是以取得這麼優秀的成績，離不開中國市場的“傾囊相助”。2021年可謂是電動車市場爆發的一年，新能源汽車總量同比上漲160%。此背景下特斯拉更是如魚得水，占據了中國新能源市場的半壁江山。
小鵬喊話特斯拉
随着汽車股價的不斷膨脹，國内的某些造車新勢力也跟着膨脹了起來，就連小鵬也敢叫闆起了特斯拉。之前國内新能源汽車制造商小鵬公開與特斯拉展開了對撕，小鵬汽車主事人公然在社交平台上喊話“某人”，稱即将釋出的包含雷射雷達的下一代小鵬自動駕駛汽車，将會把你打的找不到東，并且揚言，不久後會在國際上與你碰面。當然用腳趾頭也能想到這個人就是馬斯克，而馬斯克當然也不慣着它，直接回應到“雷射雷達是傻子的玩意，任何人用雷射雷達都注定失敗”。
曾經就有過節
而何小鵬和馬斯克的梁子其實早在前兩年就埋下了種子。2019年3月，特斯拉以核心技術代碼被盜用，向前員工現任小鵬汽車員工的曹光植提起訴訟，稱其将公司機密轉到了個人裝置上，并且指出曹光植在小鵬上使用了這些源代碼。之後馬斯克也曾多次指出小鵬抄襲特斯拉的技術。
而小鵬帶着P7再次隔空喊話馬斯克，似乎也是在表達着之前馬斯克說自己抄襲的強烈不滿。其實汽車界碰瓷特斯拉也不是什麼新鮮事了，更離譜的是，在小鵬P7釋出會上，小鵬不僅對标了特斯拉，更是将保時捷、寶馬等一衆豪車也搬了出來，并以參數取勝好好的給這些豪車們“上了一課”。
“自不量力”
随着小鵬和特斯拉的口水戰不斷更新，小鵬是否真的能把特斯拉打的找不到東？從短期來看，似乎難度是比較大的。雖說小鵬與國内造車新勢力們相比還是具有技術領先優勢的，但是和特斯拉比起來，差距還是明顯。首先肯定就是性能上的差距了，同為前後雙電機，特斯拉Model 3的最大功率是357KW，而小鵬P7卻隻達到317KW；特斯拉零百加速3.3秒，而小鵬P7則需要4.3秒。
其次在電池續航方面，Model 3的CLTC純電續航裡程556km，而小鵬P7的NEDC純電續航裡程隻有480km。最重要的肯定還是特斯拉在純電動車領域，無法撼動的銷量以及品牌影響力了。據該年财務資料顯示，小鵬一季度的傳遞數量為6210台，而特斯拉Model 3同季度的傳遞量已經達到了34170輛，整整是小鵬汽車的5倍。再更新到品牌層面就更不用說了，不管是市場銷量上還是知名度上，大夥都心知肚明。
後院起火
就在小鵬要将特斯拉打的找不到東的話音還未完全落下，自家後院就起了火。網絡上流傳出小鵬G3在充電站内自燃的視訊，幸虧當時消防車及時趕到，才沒有釀成悲劇。奈何最終截止到4月15日，小鵬也沒有站出來給出回應。而自燃過的其實不止小鵬G3，當年2月小鵬P7在廣東也發生過自燃事件。如今對于之前放豪言的小鵬，雖然該事件後面沒啥後續了，但随着小鵬的事故頻頻，筆者認為倒不如先把自己的屁股擦幹淨，再想着“打别人”吧。
其實作為新能源汽車中的新勢力，更應該關起門來埋頭苦幹，實力才是決定高度的唯一标準。努力開發自己的新東西，謠言也許就會不攻自破，而總是靠碰瓷炒熱度是沒有用的，好高骛遠最終迎來的隻有窮途末路。（念瑤）
曾豪言要把特斯拉，打得找不到東的小鵬，混得怎麼樣了？
曾要把特斯拉打得找不到東的小鵬，現在咋樣了？