4月7日，國家市場監管總局顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司（以下統一簡稱特斯拉）對部分進口及國産Model3電動汽車備案找回，共計12.8萬輛。
值得注意的是，就在召回公告發出的幾個小時前，一位因逆變器故障而遭遇險情的Model3車主，剛剛在車友圈寫下：“問題可能還沒大面積爆發，我感覺我這批車可能很快會被要求召回。”
一語成谶。事後該車主表示，特斯拉承認逆變器故障是“差點用命試出來的問題。”
諸多壓力之下，特斯拉終于承認有問題了。
提車2個月，Model3隧道失速
4月6日，一位特斯拉Model3車主爆料稱，自己駕車走在高速隧道時，遭遇了車輛突然失去動力的驚險一幕。
“艱難逃過一劫，特斯拉正常行駛狀态中，高速上快車道100多碼，螢幕突然提示車輛無法駕駛，請立即停車，然後開始驟降速度，不給我一點反應時間。當時在隧道裡面行駛，突然停車肯定會被追尾。”爆料車主稱，“車裡副駕坐着我姐姐和她才3個月的小孩，還好我用盡最後的速度強行變2道，出隧道停在應急車道上，否則後果不敢想象。”
根據車主的描述，他是2022年元旦才提的這輛model3，平時用車過程中，車上會無故出現電流聲，鎖車後自己會運作，車會發出轟隆轟隆的聲音，重新打開車門再關就不會有了，但覺得都是小問題，沒有在意。
車被拖走後，特斯拉方面經過初步确認，此次故障代碼指向了逆變器，但逆變器是如何導緻車輛失控并沒有說明。
由于心有餘悸，該車主表示不接受修車和換車，目前已與特斯拉達成初步退車的請求。随後車主将自己的在相關車圈的昵稱改為“特斯拉初步維權成功”，并認為特斯拉該品質問題可能還沒大面積爆發，“我感覺這批車可能很快會被要求召回”。
4月7日，特斯拉Model3大面積召回的資訊席卷網絡。
特斯拉承認制造瑕疵
特斯拉方面稱，根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
自4月7日起，特斯拉将召回共計127785輛Model3。
就此次特斯拉大規模召回的原因，特斯拉稱，召回範圍内車輛的後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的制造差異，此故障發生在車輛行駛狀态時，會導緻車輛失去行駛動力，極端情況下可能增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隐患。
随後，特斯拉相關從業人員表示，此次召回可以通過OTA更新實作，對于無法通過遠端更新的特殊車輛，使用者可聯系服務中心進行更新服務。
此次緻險的逆變器，到底有什麼用途？《财經天下》周刊了解到，逆變器屬于電驅系統的一部分，它的性能直接關系到電機的功率輸出表現和新能源汽車的續航表現，是新能源汽車的核心零件之一。
“如果不是我的經曆，特斯拉可能沒意識到逆變器問題這麼嚴重，現在也開始召回了，間接挽回多少車主和家庭的損失。”針對此次召回，上述維權車主告訴《财經天下》周刊，“相當于你在開一輛随時有風險的車。”
無獨有偶。在一些投訴平台，經常可以看到很多因逆變器故障出現的品質投訴案例。2021年1月，河北邢台曹先生聲稱開自己新買的Model3剛進入地下車庫後，突然全車當機，仿佛一腳刹車悶死，但當時他的腳搭在加速踏闆上，事後檢查為逆變器故障。
同月，一位剛買Model3僅6天的車主稱，在特斯拉超充站充電後，全車斷電後無法啟動。
但彼時，特斯拉并不承認逆變器存在品質問題，公開資訊顯示，
特斯拉從業人員稱，導緻問題的原因是國家電網的電流太大導緻逆變器燒毀，車輛本身不存在任何問題。
此言論立馬得到了當時國家電網南昌供電公司回駁：事發時電壓正常，符合國家規定，建議特斯拉認真查找車輛原因。最終此事以特斯拉道歉終結。
曾因刹車失靈，在2021年上海車展站上特斯拉車頂維權的張女士也發文表示，“本次特斯拉召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。一家良心企業要學會主動召回！”
負面纏身
近年來，随着特斯拉保有量大增，各種品質問題頻發，如刹車失靈、突然加速、自燃爆炸等，特斯拉也與維權車主展開“訴訟戰”。
2021年5月，張女士向特斯拉提起訴訟并索賠5萬元後，同年9月特斯拉方面起訴張女士，并要求其賠付500萬元的經濟損失。
對此，張女士将賠償金由5萬元升至50萬元。當年12月24日，張女士起訴特斯拉名譽權糾紛案在河南省安陽市北關區人民法院開庭審理，但并未當庭宣判。
值得注意的是，今年4月8日是此次糾紛案件最後審理判決期限，張女士通過微網誌發文稱，此案又被延期到了7月28日。
除了張女士之外，今年3月14日，江蘇南京特斯拉車主林女士在自家車庫駕駛2022款Model3時自稱發生刹車失靈事件，導緻車輛撞到車庫牆壁。而特斯拉給出的結論是，林女士車速過快，地下車庫環氧地坪漆緻使車庫地面過滑。林女士多次向特斯拉官方讨要行車資料，卻被特斯拉員工拒絕。
盡管關于品質的負面消息纏身，但特斯拉卻憑借科技創新力，業績和銷量依然雙面開花。
特斯拉财報資料顯示，2021年特斯拉實作總營收537億美元，同比增長71%；實作淨利潤55.19億美元，同比增長665%。傳遞方面，特斯拉全年共傳遞93.6萬輛，與2020年相比增長87%，排名純電動汽車市場第一。
根據特斯拉公布的一季度報告資料，2022年一季度特斯拉全球産量超過30.5萬輛；一季度全球傳遞量則超過31萬輛，同比增長68%。
特斯拉創始人埃隆·馬斯克公開表示，特斯拉有信心能保持每年50%以上的傳遞量增長率，預期2030年實作2000萬輛的年傳遞量。
“特斯拉不出問題是真的很好，出了問題就要命。我現在依然不否認它的外觀内飾和功能，不出問題的話我真的很愛它。不得不說，馬斯克太厲害了，抓住了國人的心理，但還是忽略了很多品質問題。”一位參與維權的特斯拉車主向記者表示。