如果說新能源車是給傳統車企一次彎道超車的機會，那麼比亞迪做到了。經曆十餘年的努力以及技術鋪墊，比亞迪所推出的全新産品，一次次的重新整理國内新能源車型的新高度，其中比亞迪王朝的漢系列就是其中的佼佼者。
目前，比亞迪漢系列煥新而來正式上市，除了漢EV、漢DM-i、漢DM-p車型外，漢EV千山翠限量版也将一同上市。漢EV補貼後售價為26.98-32.98萬元、漢DM-i補貼後售價為21.58-28.98萬元、漢DM-p補貼後售價為31.98萬元。那這9款車型中哪款最值得入手？我們一起來研究一下。
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新車價格及購車福利
購車福利
1、2大無憂用車政策：首付15%起，5年超長貨、 置換補貼4000元
2、1大無憂用車保障：非營運車輛三電終身保修（首任車主）
3、5大專屬貴賓服務：免費代用車、免費取送車、免費機場泊車、無憂道路救援服務、首任車主終身免費充電樁安裝權益包（含充電樁）
4、5大智聯線上服務：終身免費系統OTA更新、終身免費線上導航、終身免費智能語音線上、2年免費車機流量（5GB/月）、2年免費E-call， i-call
注：以上權益自4月10日（含當日）起，2022年6月30日24:00前完成購車開票可享。
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比亞迪漢新車資訊卡
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直入主題，哪款最值得買？
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漢EV創世版 715KM尊榮型入門版配置解析
綜合補貼後售價：26.98萬元
715KM尊榮型作為漢EV入門版車型，不論是在舒适配置、安全配置和其他智能配置方面都十分豐富。與其餘版本車型相比，缺失了HWA高速道路駕駛輔助系統、ILCA互動式變道輔助系統、智能駕駛域控制器等。若你對缺失的智能駕駛輔助配置追求不大的話，入門版車型将是你最實惠的選擇。
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漢EV 創世版配置差異分析
715KM尊榮型 VS 715KM旗艦型
715KM旗艦型相比715KM尊榮型其配置會更豐富，如增加了APA全場景自動泊車、開門預警系統、後向碰撞預警系統、并線輔助系統、智能駕駛域控制器、高速道路駕駛輔助系統等，智能駕駛輔助配置和舒适性配置均得到提升。綜合來看，715KM旗艦型适合對配置要求高的消費者。此外，兩個版本車型的CLTC綜合純電裡程為715km，長途出行也無壓力。
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漢EV 四驅版配置差異分析
610KM四驅尊享型 VS 千山翠限量版
千山翠限量版作為漢EV頂配的限量版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比610KM四驅尊享型增加了智能香氛、後排座椅通風/加熱、自動防眩目内後視鏡、APA全場景自動泊車等，舒适性配置和智能配置方面更勝一籌，加上千山翠的運動外觀/内飾套件，适合追求個性且預算足夠的消費者。
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漢DM-i 121KM尊貴型入門版配置解析
綜合補貼後售價：21.58萬元
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漢DM-i配置差異分析
121km尊貴型 VS 121km尊榮型
121KM尊榮型相比121KM尊貴型在配置上僅更新了座椅的電動調節和12個揚聲器；增加了副駕座椅通風、加熱功能、主駕座椅記憶系統、外後視鏡倒車自動調節等。若對以上舒适性配置追求不大的話，筆者認為入門版121KM尊貴型更值得推薦。
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漢DM-i配置差異分析
121km尊榮型 VS 121km尊享型
兩個版本車型同樣差價1萬，配置上增加了自動防眩目内後視鏡、獨立分區沉浸式氛圍燈和真皮方向盤；且更新了主副駕腳部氛圍燈和真皮座椅。若對以上配置不大感冒的話，參考其1萬的差價，121KM尊榮型成本效益會更高點。
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漢DM-i配置差異分析
121km尊享型 VS 242km旗艦型
242KM旗艦型作為新款漢DM-i的頂配版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比121KM尊享型增加了盲點監測系統、并線輔助系統、DMS駕駛員監測、擡頭顯示、APA全場景自動泊車等，舒适性配置和智能配置方面比其他版本車型更勝一籌，也是筆者認為最值得推薦的一個版本。
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漢DM-i和漢DM-p配置差異分析
242km旗艦型 VS 202km四驅旗艦型
漢DM-p 202KM四驅旗艦型作為新款漢系列頂配車型，除了電四驅系統是亮點外，相比DM-i 242KM旗艦型配置上增加了後排座椅通風/加熱功能、後排中央控制系統、智能香氛和高性能輪胎等；此外，還更新了Brembo賽車級啞光灰四活塞定鉗(前)，整體舒适性方面和動力系統方面得到質的提升，适合想購買四驅版車型且預算足夠的消費者。
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快速回顧比亞迪新款漢
1、漢EV
新款漢EV的外觀主要在細節上進行調整，前臉采用鋼琴黑運動套件，側裙也進行了全新設計。内飾新增一體式運動座椅、凝夜紫碳纖維内飾、紅色碳纖維内飾。輔助駕駛方面裝備進化後的DiPilot智能駕駛輔助系統，配備24個感覺元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能。
漢EV千山翠限量版采用翠綠色外觀和内部設計，支援方向盤加熱，使用高檔類麂皮内飾，同時支援智能香薰等，其餘部分均與漢EV610KM四驅尊享型相似。
漢EV千山翠限量版
内飾部分，新車與現款基本保持一緻，主要對配置進行了調整，最顯著的不同是一體運動座椅以及全新增加的HUD擡頭顯示系統。同時，新車還在A柱增加了額外的感應探頭，增加了駕駛員疲勞監測的配置，長途行駛更安全，當然丹拿音響等配置也不會缺席。
動力方面，新款漢EV依舊提供單電機和雙電機版本，單電機版本的峰值功率為180kW，雙電機版本的最大功率分别為180/120kW，相比現款車型有着一定程度的提升。電池方面，與單/雙電機版本比對的均是85.4kWh锂電池組，NEDC純電續航裡程分别為610km和715km。
2、漢DM系列
值得一提的是，漢DM系列則分為DM-i和DM-p車型。其中漢DM-p官方百公裡加速3.7s，與百公裡加速3.9s的漢EV四驅版一同位列「三秒俱樂部」。漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、綜合續航1300km。
漢DM-i
漢DM-p
外觀方面，漢DM系列在比亞迪“Dragon Face”的家族臉譜的基礎上重新設計，相比EV車型變化更大。六邊形進氣格栅内部采用了新樣式的“龍麟”設計，搭配纖細精緻的亮飾條設計，讓整車起來增添了幾分優雅，比現款車型更有質感。
另外新車下保險缸兩側還使用了更大面積的亮黑色進氣口設計，替代了原本的鍍鉻裝飾，讓前臉更有攻擊性。除了車頭之外，新車的輪毂、側裙以及尾燈，也有新的更新。
車身尺寸上，新車的長寬高分别為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型插電混動轎車。從官圖中我們還可以看到，新車将會配備特殊顔色的制動卡鉗，非常具有特色。
新車車尾與EV版車型設計保持一緻，運用了“前圓後方”的設計理念，更多橫向線條的加入增加了整個車尾橫向的視覺寬度。尾燈采用了貫穿式設計，兩側的主光源運用了“龍爪”的元素，示寬燈點亮後非常具有識别性。
内飾依舊采用原有的設計，但是在材質、座椅方面都有頗多更新。新的漢DM系列不僅繼承了現款車型的豪華舒适設計，在質感方面也得到了進一步的提升。
而在DiPilot智能駕駛輔助以及DiLink智能座艙方面，新車也在原有的基礎上更新，進化後的DiPilot智能駕駛輔助系統，配備24個感覺元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能；而标配DiLink 4.0智能網聯系統，包括5G、雙頻定位、四音區語音互動、HiFi級定制丹拿音響等，同時也支援整車OTA遠端更新。
動力方面，新款漢DM-i搭載了一台由1.5T發動機、電動機和磷酸鐵锂刀片電池組成的插電式混合動力系統。這套系統在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。其中，發動機最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。百公裡虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續航可達1300km，其中，NEDC純電續航最長可達242km。
而更加注重性能的漢DM-p前電機最大功率160kW，後電機最大功率200kW，0-100km加速僅需3.7秒，其NEDC純電續航202km，NEDC百公裡虧電油耗5.2L。
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全文總結
具體版本來看，新款漢DM-i 242KM旗艦型毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒适配置方面都非常全面，重要的是和其餘兩款頂配版的配置差别不大，體驗上足以秒殺同級其他合資品牌旗下相近價位的車型；預算有限的話，入門版新款漢DM-i 121KM尊貴型也是不錯的選擇，不論是主被動安全配置還是其它舒适配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國内消費者的心；當然了，如果你預算充足又想充分享受到超級智能電四驅的魅力，那麼相信頂配的漢EV 千山翠限量版不會讓你失望。