春天的氣溫
一旦踏上連晴的節奏
便會像脫了線的風筝——越飛越高
今天
新鄭最高氣溫達到30～33℃
正在經曆“夏的初體驗”
不過
新鄭
明天就會有一股“全能型”冷空氣
攜風裹雨上演較大力度的氣溫“滿減”
冷暖轉變仿佛一夜之間
時間就在：11日夜裡到12日
雨天地面濕滑
視線較差
如何保證行車安全成了首要問題
下面幾點請牢記
雨天視線易受阻，需保持足夠的安全距離
1
駕駛員一定要适當降低行車速度，增加跟車距離，同時要打開行車燈，特别是在下大雨時應開燈行駛。下雨對駕駛員的視線有嚴重影響，擋風玻璃上雖裝有雨刷，但由于雨水使光線透過率減小，因而可視距離大大縮短，能見度大大降低，對正确觀察、判斷來往車輛及行人，以及正确選擇行車路線均帶來很大困難。
雨天路滑，要正确制動
2
一方面是制動距離大大延長，如果車速過快，幾乎無法保證行車安全；另一方面是雨天行車高速制動時，極易發生側滑和甩尾，使車輛失去控制。
駕駛員思想要高度集中
3
下雨時，駕駛員要善于觀察，要特别注意穿雨衣的騎自行車的人，在這種情況下，駕駛員應沉着謹慎，注意觀察，減速慢行，保持足夠的縱向和橫向間距，必須随時做好刹車的準備。
預留十秒以上距離空間
4
雨季泥濘路面或者有大量積水路面，行車要緩加速，如果是停車再次啟動車輛，加油過快還會導緻因輪胎空轉而整個車體左右搖擺，此時應該立即松開油門踏闆，雙手緊握方向盤修改方向，車輛前移，慢慢加油提速，確定直線穩定行駛。
熄火後不可重新啟動
5
遇到暴雨天氣，如果愛車不得已涉水，應當利用低擋位勻速通過。一旦熄火，千萬不要嘗試再次啟動，這樣可能會導緻發動機報廢；
如果發現空濾潮濕或者進水，應該趕快停車檢查，避免發動機進水；
如果涉水深度超過發動機艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車，否則容易發生“氣門頂”；
不要高速過水溝、水坑，這樣容易造成發動機進水。
定期檢查輪胎磨損情況，及時更換
6
輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長，是以需定期檢查輪胎磨損情況。
雨天駕車不要降低胎壓
7
汽車在雨中刹車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩。而輪胎觸地面積變大，對地面機關面積的壓強減小，刹車時力量減弱，不能很快将輪胎與地面間的雨水排出，緻使滑行距離變長。
不宜加速超車
8
雨中行車，要随時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，引發車輛側翻等意外事故。
車陷泥坑的自救方法
9
當發生車陷泥坑的情況時，可以挂上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門。如果汽車無法前後移動，可以在驅動輪前後墊石塊、磚頭、木闆或樹枝等，以增加車輪與地面的附着力，使汽車平穩開出泥坑。
最後，泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏闆幾次，緩緩停下。為了保證停車後不會因為地面的潮濕和幹燥狀态的不同而導緻車體移位和滑動，駐車應該在拉起手刹的同時挂上一檔。
雨天行車務必注意安全、謹慎駕駛！
編 輯：蘆小倩
責 編：劉園升