王化回應小米SU7刹車故障：确為軟體誤識别，已修複該小機率事件

IT之家

2024-05-13 17:21釋出于山東IT之家官方賬号

IT之家 5 月 13 日消息，小米集團公關部總經理王化今日在微網誌發文對小米 SU7 刹車故障一事進行回應：核實了一下，的确是軟體的誤識别。目前已經将這一小機率事件進行修複，大家也不必驚慌。

王化表示，已找了汽車部的工程師幫忙梳理情況，經分析确認，車輛當時為制動主要制器（DPB / BCP）的系統誤識别降級觸發備用制動政策，制動輔控制器（ESP / BCS）直接響應制動需求為車輛提供刹車減速的情況；同時，車輛大屏是以也報了制動系統故障提示。

過程中，車輛進入制動系統備用政策，ESP 抽取 DPB 制動液為車輪增加制動壓力讓車輛制動刹車；由于制動液被 ESP 從 DPB 抽走，制動主缸壓力快速降低，駕駛員踩踏闆“腳感力不足”。

因為制動系統做主次切換，是以原本主制動器的缸内壓力值為 0，但并不意味着喪失全部制動力，此時 ESP 介入制動，未出現刹車系統完全失靈和車輛失控的情況。

王化表示，SU7 的制動系統采用 DPB+ESP 雙備份機制設計。另外，他還披露了部分時間線：

5 月 9 日淩晨，事故車輛被救援拖運到長沙服務中心，門店從業人員檢查車輛硬體确認無機械故障 / 受損，并在操作車輛制動系統自檢程式後，大屏制動故障提示消失，車輛恢複正常。

5 月 9 日白天，門店從業人員将車輛情況和技術結論同步回報給使用者，并告知車輛檢查記錄和車輛日志資料完整可查。目前車輛已經恢複正常，但還是基于對使用者負責的态度，從業人員向使用者表示可以支援使用者的退車 / 換車訴求，同時覆寫因退換車而産生的費用（如換車，将按照原訂單号優先排産，并給予等待期的代步補償）。

針對 400 未接通問題，王化表示由于當時處于進線高峰期，占線排隊較多，出現未及時接通的情況，并對此深表歉意；随後使用者專屬服務群響應了使用者的需求，并安排了道路救援支援。針對專業客服坐席緊缺問題，4 月我們已經緊急啟動了招聘，預計 5 月底線上客服接起率會大幅提升。而 SOS 主要是針對車輛事故中，傷員的醫療救援的響應管道，由行業内的專業平台機構合作提供該項服務；其他用車場景的服務，主要是小米售後服務提供。

王化向該使用者對刹車問題的回報緻以感謝，并呼籲網友不信謠不傳謠。

IT之家附前情提要：

據紅星新聞，5 月 8 日晚，湖南耒陽的李先生開着新購未滿一個月的小米 SU7 汽車在停車過程中，刹車疑似突然失靈，車内發出警報聲，螢幕随後出現“制動系統故障”等 4 條異常資訊。因倒車速度慢，車輛自動停止後，李先生呼叫車内的 SOS 急救系統，但長時間無人接聽，一個半小時後本道地路救援趕來将車輛拖回長沙傳遞中心。

奇怪的是，汽車送檢後又突然“自愈”，售後表示可以随時開走，李先生卻不敢，他希望查明車輛故障原因。

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