随着市場競争的程度越來越激烈，曾經許多傳統豪華中型車也都“自降身價”，試圖通過更低的價格、更入門的市場定位來打開更多細分市場。接下來，我們要看到的這幾款車型，不僅開出去有面子并且價格還很劃算。
林肯Z
官方指導價：25.28萬~34.08萬元
優惠幅度：暫無經銷商報價
說到林肯Z，那可是大有來頭。作為首款國産轎車，林肯Z可以說被品牌給予了許多期望，但話說回來能不能取得好成績，就要看銷量了。
這次，林肯Z的到來首先價格上可以說玩得明明白白，25.28萬元的起售價，絕對有足夠吸引力。
設計上來看，林肯Z的整體設計感基本上沿用了Zephyr概念車的風格，與MKZ偏商務的風格相比，它更加年輕化。不管是大尺寸進氣格栅還是溜背樣式的車身無不透露出它的動感。另外，林肯Z這次也提供了雙外觀可選，覆寫更廣審美喜好。
進入車内，相信一大部分人會發出“我去”這也太帥了吧！确實林肯Z這次颠覆了以往内飾設計風格，采用了一塊1.1米貫穿全景屏（12.3英寸數字儀表+27英寸雙聯屏）帶來了極大的視覺沖擊力和濃濃的科技氛圍。配置上自動啟停、主動降噪、側安全氣簾、1.1米貫穿全景屏、車聯網、三區自動空調、主/副駕電動調節等全部全系标配。
林肯Z全系配備搭載2.0T發動機，248馬力，376牛·米，對比同級還是挺有優勢的。
凱迪拉克CT5
官方指導價：27.97萬~34.17萬元
優惠幅度：4萬左右
如果單拿起售價來說凱迪拉克CT5可能達不到标準，但是它優惠大啊！目前市場優惠幅度都有4萬左右，甚至在個别地區優惠力度還會更大。
凱迪拉克CT5全系标配最大馬力237馬力、峰值扭矩350牛·米的2.0T高功率發動機，配10AT變速箱。是以即使你買丐版也不用擔心動力不足。全系采用前雙球節彈簧減振支柱以及五連杆懸架，高配車型還可選MRC電磁懸挂和LSD限滑差速器。
至于外觀還是一如既往的穩重，鑽石切割工藝加上50:50的車身比例，顯得非常緊湊和動感。
内飾在材質用料方面比較厚道，大面積采用真皮包裹，營造出不錯的豪華氛圍。12英寸全液晶儀表盤和10英寸懸浮式中控屏，内置凱迪拉克移動互聯體驗CUE，支援CarPlay、CarLife。
沃爾沃S60
官方指導價：29.69萬~38.49萬元
優惠幅度：6萬元左右
沃爾沃S60如果單看指導價也超出本次25萬的範疇，但是與前邊的凱迪拉克CT5一樣，在終端擁有比較大的優惠力度。
作為鐘愛北歐風格的我來說，本人特别欣賞S60不加長的勇氣。在我看來标軸轎車的顔值，絕對高于加長軸距版車型，我對我的言論負責。雖然沒有加長但内部空間還是夠用的，無論是頭部還是腿部空間。
既然說到了空間那就再說說内飾，沃爾沃的内飾從來不強調它有多新潮、多高科技，“健康”和“清潔”才是S60最豪華的地方，這點其它品牌可學不來。另外全系标配City Safety城市安全系統。
除此之外，動力上S60全系都使用了Drive-E的2.0T發動機，按動力高低分為B3、B4、B5。
捷尼賽思G70
官方指導價：24.98萬~35.5萬元
優惠幅度：暫無經銷商報價
捷尼賽思這個名字對于大多數人來說很陌生，但其實它并不是初來乍到。如果你翻看下“曆史”便能知道它早在2008年，以“勞恩斯”的名字來到過中國市場，但沒有引起太大波瀾。其實捷尼賽思品牌獨立後，在南韓和北美市場發展得相當不錯，銷量甚至堪比BBA。
而捷尼賽思G70則是繼G80以及GV80後，引入的又一款轎車。捷尼賽思G70是一款主打運動風格的轎車，整體設計風格非常年輕化。前臉你如果仔細看能看出些許阿爾法·羅密歐Giulia的樣子。
内飾的豪華氛圍就沒有外觀造型來得那麼直接了，整體設計風格放到現在這個年代顯得還是很保守。但就我個人而言很喜歡這樣的設計風格，有點小複古感覺。
捷尼賽思G70全系搭載的是縱置布局的2.0T發動機，245馬力，353牛·米，比對8速手自一體變速箱，提供後驅和四驅兩種不同驅動版本。
編輯說
林肯Z是标準美式豪華風格，科技感出色、動力充沛，開起來輕松惬意。
沃爾沃S60則屬于北歐那種簡約中帶着優雅的類型，全系标配豐富的安全配置，是沃爾沃一貫的傳統。但底盤一如既往地偏硬、濾振不是很好，維修保養價格貴也成為了它的短闆。
凱迪拉克CT5多年來憑借着錯位競争的優勢，也在這一市場中站穩了腳感，同時一直主打運動的它也有着不俗的駕駛樂趣。
捷尼賽思G70的整體實力毋庸置疑，動力澎湃，配置不錯，成本效益非常高。但想在中國市場立穩腳跟要做的還有很多，譬如到目前為止全國隻有6家4S店，其中上海和四川還各占了兩家。