近日網上車市從相關管道獲悉，由于外部因素影響，現代和起亞在歐洲的線束供應商大面積停産，在中國的部分供應商也宣布暫時停産，加上晶片短缺問題的影響，導緻這兩家車企目前尚未傳遞的訂單累積量超越了100萬輛，相當于現代和起亞去年全球666萬銷量的15%。而起亞和現代今年的銷售目标是747萬台，從目前的情況來看可能性不大。
起亞表示，每天的訂單數量仍在增加，但由于零部件短缺，起亞嘉華的買家需要等待8-11個月，而索蘭托和獅跑混動版車型的交車時間将長達18個月，起亞極睿要等11個月，K8要等6-13個月、K5要等5到11個月，目前旗下大部分車型都會面臨這種情況。此外，現代汽車旗下的捷尼賽思也受到了影響，下單後12個月以後才能交車。
由于車輛大面積延遲傳遞，新車的售價預計也會大幅上漲，想買韓系車的不妨再考慮一下。另外據海外媒體透露，截至4月3日，由于全球晶片短缺，全球車輛減産數量高達134萬台，預計今年全球會有700萬輛汽車因晶片短缺無法制造，而晶片短缺問題預計還将持續一年以上，線束短缺問題暫時還不清楚何時會恢複。