作為與納瓦拉同平台打造的皮卡産品，銳骐6在推出之時有着不小的關注度，但是馬上又淪為平庸。在此前的2020年10月份，該款車型又正式改名帕拉索，其命名靈感源自于帕納索斯山，寓意着新車師出有名，品質出衆且血統純正，雖說看上去有着一定的噱頭，但是該車的關注度卻沒有太大的提升。
近期，2022款日産帕拉索新增車型正式上市，新車共推出有兩款配置，售價區間為16.08~16.28萬元。作為年度改款車型，新車主要的變化展現在配置方面，整車内外設計和動力方面均未進行改動，接下來讓我們來了解一下該車的具體表現究竟如何。
外觀設計
鄭州日産帕拉索是一款典型的6字頭皮卡，該類産品歸類于乘用車，由于身份的改變使得這類車型擺脫了15年強制報廢，一年一檢，道路限行，節假日高速不免費，無法進城等一系列限制。新款車型在外觀設計方面依舊維持原樣，車頭部位配備六邊形格栅，内部使用熏黑中網，再加上中間部位的粗壯鍍鉻飾條，讓整車展現出硬派的感覺。此外，左右兩側方正的前大燈組與中網銜接，保證了前臉設計的整體性。
車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分别為5277×1864×1989 mm，軸距為3150mm。新款車型車身側面設計有着明顯的6字頭皮卡特征，來到C柱以後車頂線條陡然提升，大大的隆起看上去十分不自然，是以有很多車友也把它們稱為封了貨廂的皮卡。
帕拉索的尾部設計較為簡潔，左右兩側豎直的尾燈尺寸較大，内部結構略顯簡單，點亮後的視覺效果也談不上有多驚豔。後包圍處保留了腳踏的設計，同時車内有着巨大的儲物空間，完全可以把它當做一台小型貨車使用。
内飾設計
帕拉索的内飾部分采用了雙色搭配的設計，造型較為簡約，做工和用料符合同級主流水準，整體表現中規中矩。其中該款車型配備了常見的雙圓形樣式儀表盤，具備平均油耗，續航裡程等資訊，雖然功能談不上有多豐富，但勝在畫面較為清晰，讀取時也非常簡單明确。中控台上内嵌式的觸控液晶屏尺寸達到9英寸，尺寸比較可觀，但是内部UI界面設計相對陳舊，與目前市面上主流車型相比沒有明顯優勢，缺少我們所常用的車聯網和OTA更新等功能。
新增車型車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面隻支援正常的手動調節。新車車内前排座椅内部填充物軟硬程度适中，椅面寬大，靠背貼合人體并且兩側護翼有着一定的突出，舒适性和包裹性比較不錯。
新車後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，座椅靠背支援4/6比例放倒，空間靈活性表現沒有問題，同時坐墊填充物柔軟，在同級别中屬于很舒适的一類。
動力系統
帕拉索新增車型動力方面依舊比對1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率231馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統方面，與之相比對的是6速手動變速箱。
車型配置及購買建議
2022款鄭州日産帕拉索新增車型主要針對配置方面進行更新，其中新車增加了倒車雷達，車側踏闆，行車記錄儀，手機互聯映射等功能，更加貼合了如今消費者的使用需求。新車此次共推出有兩款配置，售價區間為16.08~16.28萬元，價格跨度0.2萬元，接下來讓我們逐一進行分析，看看哪一配置成本效益更高一些。
2022款1.8T兩驅智尊版
推薦指數：★★
配置點評：基礎配置完善
指導價格16.08萬元，該配置在功能方面具備有車身穩定控制，後駐車雷達，倒車影像，車頂行李架，車内中控鎖，遙控鑰匙，車側固定踏闆，方向盤手動雙向調節，3.5英寸單色行車電腦顯示螢幕，仿皮材質座椅，前排中央扶手，7英寸液晶屏，藍牙車載電話，手機互聯映射，USB充電接口，鹵素遠近光燈，鹵素車前霧燈，大燈高度可調，駕駛位車窗一鍵升降，車窗防夾手，外後視鏡電動調節，自動空調等，基礎配置表現還算完善。
2022款1.8T兩驅智享版
推薦指數：★★★
配置點評：智能配置進一步增加，成本效益較高
指導價格16.28萬元，提升0.2萬元，功能方面增加了内置行車記錄儀，LED日間行車燈，語音識别控制，此外，中控顯示螢幕由7英寸提升到9英寸，智能化配置進一步增加，可以更好地滿足消費者的日常用車需求，成本效益較高。
車叔總結
總的來說，鄭州日産帕拉索是一款具備強大越野能力與裝載能力，同時售價相對親民的中大型SUV。該車此次所推出的新增車型主要針對功能進行更新，而在新增的兩款配置中屬于頂配的2022款 1.8T 兩驅智尊版在價格提升幅度不大的前提下，擁有了更為完善的智能化功能，可以更好地滿足于日常的用車需求，整體成本效益較高。對于帕拉索這類6字頭皮卡而言，身份的轉化讓它們擁有了更大的适用範圍，不過也進一步限制了其多功能屬性，由于貨廂完全封閉，車内多變空間的玩法大打折扣，同時限制了改裝愛好者的操作空間，既沒有了協調的美感，又損失了功能的拓展屬性。而且對于那些喜愛非承載式硬派SUV車型的消費者而言，6字頭皮卡并不是宜商宜家最佳的選擇，硬派越野車型對他們明顯更有吸引力。