随着俄羅斯和烏克蘭之間的戰争延長，當地汽車生産廠的供應中斷正在全面展開。供應限制越來越緊，汽車生産和發貨被推遲。尤其是俄羅斯汽車的銷量下滑正在蔓延到其他市場，這将給汽車行業帶來巨大的收入損失。
資料和分析公司 GlobalData 分析，假設全球平均汽車價格為 30,000 美元，僅在 2022 年，銷量下降造成的損失将達到 1000 億美元。由于中國沒有直接制裁俄羅斯。是以中國零部件供應商會加速對俄羅斯市場的供應，可能會是2021年的兩倍，以取代西方汽車品牌的退出。
其他選擇在俄羅斯保持活躍的裝置制造商也可以從中受益，盡管市場已經大幅收縮。但俄羅斯依然有不錯的汽車制造能力。在俄羅斯的汽車制造商中，排名前三的是雷諾日産、現代起亞和大衆汽車集團。 2021年它們在俄羅斯的産量分别為580,000輛、397,000輛和173,000輛。
資料和分析公司GlobalData 預測，俄羅斯占全球钯金供應的三分之一，并且由于最近的危機，這種商品的價格可能會上漲。
自從俄烏沖突以來，已經有很多汽車制造商陸陸續續開始對俄羅斯進行制裁，要麼是停止向俄羅斯出口汽車，要麼是在俄羅斯的汽車工廠停産。
-年産量約98,000輛的豐田因供應鍊中斷而停止其聖彼得堡工廠的汽車生産和進口。
-福特一直在俄羅斯制造和銷售商用貨車，但已停止營運。
-大衆汽車的卡盧加工廠和下諾夫哥羅德工廠已停止生産。它還停止向俄羅斯出口汽車。大衆汽車2021年在俄羅斯市場售出約19萬輛汽車，市場佔有率為11.9%。其中，約 170,000 輛是在俄羅斯工廠生産的。
-Mercedes-Benz Group AG也決定暫停在俄羅斯的汽車和貨車的出口和本地生産。
-戴姆勒貨運控股公司也暫停了在俄羅斯的所有業務活動。
此外，斯堪尼亞和沃爾沃已停止在俄羅斯的營運。斯堪尼亞停止運輸汽車和備件，沃爾沃停止銷售新車。本田、日産和斯巴魯也決定停止向俄羅斯出口汽車和機車，而馬自達則停止向俄羅斯出口零部件。
Stellantis 停止向俄羅斯出口汽車，并停止從海外向俄羅斯運輸車輛。捷豹路虎也已停止向俄羅斯運送車輛。法拉利和蘭博基尼已決定不在俄羅斯生産豪華跑車銷售。
考慮到所涉及的高昂成本，雷諾是唯一一家沒有退出或停止在俄羅斯營運以避免伏爾加汽車廠（Avtovaz) 被沒收的汽車制造商。雷諾擁有 伏爾加汽車廠(AvtoVaz) 68% 的股份。