這些均是高端的車子，究竟有何實力？
引言：
這裡感恩親愛的閣下的大駕，并祝小夥伴們心想事成、一帆風順、健康長壽，俺們這次和大家說道說道這些靓車：衆所周知，SUV内部空間較寬裕，不僅具有坐姿高、品質靠譜等重要優點，還具有優秀的用車感受，用作全家人一起的出外旅遊的私家車都是十分貼心的，而且SUV近幾年的市場業績都是一鳴驚人的，是以充當了好些個單身貴族的出行座駕，下面我從客觀中肯的角度為切入點為愛車的老朋友分享一下3組一鳴驚人的、顔值很高的熱銷車型的亮眼的地方，接下來的分享肯定有着更别出心裁的地方，看官們千萬不要錯過喲！
車型1 捷途X70 介乎6.99萬至15.59萬
關于捷途X70的銷售業績：捷途X70推出市場以來其銷量表現絕對是深入消費者的心的。另一方面，捷途X70最終的落地價是很吸引人的，這是很值得市場的稱贊的。據悉，最近捷途X70依舊是格外不錯的，而且售0.54w部，衛冕銷量排行榜第41名，捷途X70的表現是俺們有目共睹的，而且妥妥成為了國内市場上完美無缺的、最奪目的熱銷車型，比許多競品車型的銷量都要優秀。雖然捷途X70的銷量名次不是很前，盡管如此，但這根本沒有影響到捷途X70強大的幹勁，因為捷途X70的市場競争力是鶴立雞群的。是因為捷途X70的羨煞旁人的銷量表現是消費者們均瞅在眼裡的。而且捷途X70的動力性能都無疑是妥妥能夠擊敗着大部分SUV車型。假如捷途X70接下來能夠發憤圖強，估計它的未來的銷量必定是一鳴驚人的。
捷途X70的外觀造型顔值真的是沒的說了，車漆厚度很好，同時霸氣十足的腰線點綴其中，把閃耀奪目的車身氣勢行如流水般地塑造了出來。車頭的搭配十分有氣勢，而且整個車身線條的造型也很打動人心，相當平滑的家族式腰線向着前方俯沖，把捷途X70姣好的緻美造型誇張地展現了出來，瞅上去美感十足。并和熠熠生輝的霧燈組熔于一爐，腰線也是相當吸晴，怎樣看也不覺得醜。
身材方面：捷途X70的前後排與儲物位置均蠻贊的，并且瞧起來十分惬意。其利用面積無疑是“賊”好的，拉些日常行李是輕而易舉的。捷途X70的長4749mm，寬1900mm，高1720mm，這麼棒的長度相信後排位置坐了好幾個一般體型的成年人也還能很輕松地翹上二郎腿。捷途X70實用性絕對是特别不錯的。另一方面，捷途X70的後備箱的頂部空間絕對是相對較大的，是以還能塞進好多物件。瞧着給外界一種垂涎欲滴的印象，我感到非常滿意。
動力方面，這款捷途X70能提供197P的強悍動力，變速箱則采用了實用的7擋濕式雙離合配置，是以說捷途X70的動力性能十分舒暢，可以說是一級棒的，另外，捷途X70的發動機也是相當優秀的，選擇了主流的鑄鐵塗層制成，因而它的整體的使用壽命是比較贊的。捷途X70的排量特征，捷途X70舍棄了自吸的版本，網站資料顯示，捷途X70的具體的排量隻有1.5T、1.6T，
業内口碑：奇瑞汽車專注研發的捷途X70在15w左右的SUV的範圍中已經是很耐看的了。顔值是捷途X70的一個鮮明的制勝法寶，整個車身充滿着格外明顯的科技色彩，有趣極了。另外，捷途X70的腿部的伸展性也相當不錯，在座椅上坐着還有很多富裕的位置，并且它也十分耐開，在SUV車型内無疑是非常優秀的。
捷途X70的車主于爺爺這樣說：捷途X70的燃油經濟性無疑是非常不錯的，或許是全賴于捷途X70的優秀的油控總成的背書，使捷途X70的綜合油耗下降3%左右，因而捷途X70的燃油性是忒不錯的。作者君的捷途X70平時跑的大多都是城鄉路況，有時還會跑跑外地的高速，此外值得大夥狠狠點贊的是，即便捷途X70瞧着非常笨重，不過吃油不很多，綜合油耗大約在7.7-9.5升，還算可以接受的，在SUV裡應該能夠算得上是吃油比較少的啦。故此作者君是非常欣慰的，值得一提的是，就連領居們都一緻地表揚捷途X70的油耗表現是相當贊的，不愧為奇瑞汽車最突出的傳世之作。不過估計夏天把空調開了以後可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。就鄙人這個支出不大的學生的立場來說，少看一次電影，就等于是把油費賺回來了。個人整體的經濟壓力不會太重，憑良心說肯定是油耗越低的話肯定就越贊了。盡管捷途X70目前還未到最佳的摩擦期，但是小編始終相信出了磨合期後，捷途X70的其綜合油耗必定會更低。
專業人士分析：相信不少好朋友都會有這樣的感覺：這輛捷途X70的底盤部分相當硬，即便整個車身的傾斜度很小，不過當進入減速帶時，會失去了許多乘客舒适性，要是你是身體不太靈活的老奶奶，那麼可能就會感到pp受不了。除此以外，還有些許不滿意的地方是，上高速時有尴尬的乏力感，尤其到達凹凸不平的路面就會變得更尴尬了，此外，加速過程明顯感受到SUV的油門踏闆附近偶爾會振幾下，去找售後點的營銷人員，然而後來同樣說不曉得問題出在哪。此外，1.捷途X70内部的塑膠臭味比較尴尬。2.藍牙系統經常性地很難連上，
No2：博越
外觀概述：這款博越奢華、高端，尤其符合我的審美要求。博越的整個前臉設計比較張揚，給本人一種很吸睛的感覺，好似八面玲珑的虎頭一般，中網大小适中，看起來特别漂亮，同時添加了許多銀白色的鍍鉻元素前臉的兩個LED大燈熠熠生輝，并且夜晚時候博越的辨識度也比較好，而且側面分布了一排排熠熠生輝的大燈，腰線可以說是蠻硬朗的，并采用了一如既往的人性化的簡單設計，就好像一個睡美人一般，看上去很大，并且光澤度比較棒，很帥氣。總之就是特别贊的了。博越的尾部好像一條光彩奪目的鴨子尾巴似的，并且後排的尾燈組的運動感是無與倫比的，看上去非常霸氣，總體而言，博越的回頭率是比較高的。我當年的同僚當年買博越就是看中帥氣無比的外觀去的。
修車師傅史大姐有話說：每當在下手頭上的可支配的零花錢還不夠充足的時候，就會去線下的4S店玩玩過過瘾，目前敝人感覺新款的博越隔音效果特别棒，盡管博越的重量相當重，但是操控算是較為不錯的。
第3款車型 途觀L 21.58萬~28.58萬
外觀設計：我覺得途觀L的外觀造型還是很灑脫的，前格栅的銀白色飾條很明顯，誇張點說已經占滿了整個前臉。與此同時，途觀L的前臉部位的LED大燈的設計就顯得特别有神氣，底盤比較低，穩定性也是特别棒的。過個坑窪路段和灣線路段也挺平穩。車身富有氣質的線條，從前臉一路貫穿到尾巴，是非常耐看的，LED尾燈被點亮後也是非常可觀的。流光溢彩，細節方面的處理同樣是非常好，可以說科技感是滿滿的。本人主要看重途觀L的車頭設計理念，因為給我感覺很接地氣，并且特别有大氣、時尚的效果。
關于途觀L的内飾概況：本人對途觀L的内飾用料是非常認同：可以說是颠覆了我對SUV的想象，做工頂呱呱，且誤差可控，暫時無暴露出明顯的故障的現象，以上就是本人對途觀L的中肯的評價。另一方面，途觀L的奢華方向盤的重量非常适中，手感十分不錯，精準的調校，整體的駕駛體驗還過得去。另外，後座的椅背軟度舒适，覆寫率高達百分之九十五以上，并座椅的内部填充物采用手感柔軟的物料制作而成，坐上去很舒适，就算車開了七八個小時，從來沒有覺得底下的PP很疼。并且途觀L至今也并沒有發現一丁點的異味情況，噪聲情況也是不存在的，故此24小時的陪伴也是安全可靠的。
動力概況 加速響應肯定是沒得說的。我與我親愛的的男朋友們都不約而同地驚呆了，起步和加速過程的表現特别絲滑，絲毫沒有後勁不足的感受。按下油門的刹那，加速效果一下子就上來了。駕駛體驗也相當輕松。若然你們日常不仔細感受的話，會感覺非常安靜，這點絕對是非常好。另一方面，因為我主要以出差為主，是以暫時無必要對它的動力細節做太多的優化。
途觀L的車主王爺爺這樣評價它：途觀L是筆者人生的的第1輛SUV，各方面在下都相當滿足，途觀L的車頭風格還是非常可觀的，車頭大燈造型吸睛，點亮以後的效果還是很漂亮的。并且途觀L的中間有一個高顔值的中網，銀色的鍍鉻條也十分到位，和裝飾闆交相輝映，看上去非常時尚和前衛，此外，途觀L的輪毂是原廠大尺寸的，途觀L的後視鏡經過了黑化磨合，不論其尺寸大小抑或做工都比較棒。瞅着就感覺十分高大上。途觀L的側面瞅着忒有氣勢，下方的裝飾闆的表面有上汽大衆系列醒目的LOGO,比價格相似的競品還要更加出衆些。途觀L跑起來特别安靜，沒有噪音！途觀L的備用箱的空間也是棒棒的，即使塞入一兩個男朋友都是不在話下。作為主流SUV來講，途觀L的油耗算是不錯的。是以，途觀L的價格終究是“賊”靠譜的，自從買了途觀L以後筆者全家人經常會出去兜風。沒有其他弊端。
途觀L的車主何大姐這樣評價它：本人是風度翩翩的大哥哥，交友甚廣，普通的車在下壓根就看不上的，然而自從買了途觀L之後，每當領着夫人、孩子們出去都覺得十分有榮譽感，同時操控感也非常到位，我的小孩老是問我途觀L是什麼玩意？這時我就會這樣說：途觀L是你老娘的代步汽車。
車友孟大爺說：滿意，在下對途觀L是百分百放心的，不僅有着途觀L的助力，同時通過效率也特别到位，本人從小就對四個輪子的車子絕對是十分青睐的，經過幾年的奮鬥，現如今終于得償所願，擁有一輛屬于自己的途觀L，這車開着也相當舒适，非常有老闆級别的氛圍，并且途觀L的油耗也很低，可以說是完美地滿足了本人日常的出行需要。
途觀L的車主胡女士的點評：途觀L主要競争力在于吃油少，顔值也十分高，
本文總結
上面便是有關捷途X70、博越、途觀L的所有點評了，它們的油耗性能、外部輪廓等等都是有所差異的，衆所周知，不同廠家的車型的價格也是不少的。資料顯示，捷途X70最低4S報價是12.99w票子，而博越和途觀L則低至10.68w、17.98w，不知道你看上捷途X70還是途觀L呢？最後誠摯地祝願螢幕前的朋友們年年有餘、金玉滿堂、飛黃騰達。如果大家鐘意在下的話，不要忘了一鍵三連哦。