就在今天，比亞迪漢家族全新車型正式上市。除了備受關注的比亞迪漢DM-i、DM-p以外，還新增了全新的EV車型。
其中，漢EV創世版的續航不僅達到了715公裡，而且還推出了全新的千山翠限量版特殊配色；
漢DM-i可油可電，官方資料顯示虧電油耗達到了4.2L，綜合續航裡程達到了1300km。性能版本漢DM-p更是達到了零百加速3.7s+虧電油耗5.2L硬核成績。
其實此次比亞迪漢嚴格意義上來說屬于中期改款，整體變化并不大，隻是在外觀以及配置進行了一些微調更新。接下來就讓搞車君帶大家一起來看看，新款的比亞迪漢到底有了哪些新變化。
作為最具中國風的國産品牌，比亞迪的車型設計一直貫徹着“龍顔美學”的主題。這次全新比亞迪漢在前臉以及尾部做了更深入的細節雕琢，整體更具時尚和運動氣息。
全新車型依舊延續了比亞迪“Dragon Face”家族式設計語言，前臉采用鋼琴黑運動套件，打造出更強的運動感。
其中漢DM-i和漢DM-p的前臉更進一步加入了跑車化的設計，讓整車在性能得到提升之餘更顯個性。
同時，漢家族采用了全新的貫穿式中國結尾燈設計，将中式文化完美融合至車尾之中。
内飾方面，比亞迪增加了更多的中國龍元素細節，并且這次漢家族還新增了一體式運動座椅，将中大型轎車的從容和運動型轎車動感互相結合。
除此之外，全新的漢EV千山翠配色限量版更稱得上驚豔。千山翠取自程俱《三峰草堂》中“雨洗千山翠欲浮，稻畦松澗已争流”。濃郁深邃的冷翠青色，在光照下細看，晶瑩璀璨，不失低調奢華。
看完了外觀内飾，讓我們一起來看看全新比亞迪漢的性能如何。
說到比亞迪的技術，自然離不開刀片電池和超級混動。
刀片電池穿刺實驗 ▲
而如今的漢EV、DM-i、DM-p三套動力系統，實作了性能與效能的融合，以滿足不同消費人群的需求。
性能方面，漢EV創世版系統綜合最大扭矩高達700N·m，造就了超越衆多V10發動機超跑的性能表現，零百加速隻需3.9s。
續航表現上，在寬溫域高效熱泵空調、電池直冷直熱技術的加持下，漢EV創世版CLTC續航高達715km。
充電速率上，漢EV創世版更具備充電10分鐘續航最長增加150km、30分鐘完成從30%~80%充電的超強快充能力。
漢DM-i由超級混動技術賦能，其搭載了熱效率高達40.12%的骁雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池等核心零部件，改變了以燃油為主的混動技術架構。
NEDC百公裡虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續航裡程最高可達1300km，同時零百加速隻需7.9s，滿足了使用者對極緻效能的追求。
與此同時，漢DM-i頂配車型具有NEDC 242km超長純電續航，配合80kW安全升壓快充，更是共同開創了旗艦插混轎車的新體驗。
漢DM-p在性能更為強勁，在發動機之外搭載了綜合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前後雙電機，零百加速3.7s，與漢EV四驅版一同位列“零百加速三秒俱樂部”；
并且其NEDC百公裡虧電油耗僅需5.2L、NEDC純電續航高達202km，可謂性能與效能兼備。看完了性能參數，當然接下來就要看看全新的比亞迪漢為我們帶來了哪些智能座艙體驗。
智能化方面，漢家族同樣進行了全面更新。其搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統，最高配備24個感覺元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能，輔助駕駛水準大幅提升。
同時，漢家族新車标配DiLink 4.0(5G)智能網聯系統，包括5G速聯、雙頻定位等功能。
另外除了漢DM-i 121KM尊貴型外全系更搭載了HiFi級定制丹拿音響，同時支援整車OTA遠端更新，打造出了一個“更智能、更高效、更人性”的無限暢享智能座艙，為使用者解鎖更多用車場景。
比亞迪漢作為比亞迪旗下的新能源旗艦轎車，自上市之初，就從汽車市場上脫穎而出，并不斷重新整理、創造着中國品牌高端轎車的記錄。
如今的中期改款，更是讓比亞迪漢擁有了更強的市場競争力。目前漢家族包括漢EV創世版、漢DM-p、漢DM-i、漢EV千山翠限量版四款最新車型，以及确定将繼續銷售的漢EV 506km/605km豪華型，産品矩陣再度進階。
至于競品方面，比亞迪漢的主要競品可能包括小鵬P7、蔚來ET5、極氪001這些國産車型。不過從價格來看，比亞迪漢的價格還是會有一定優勢。
關于比亞迪漢你還有什麼想聊的？歡迎在評論區一起讨論起來~