可以不用但不能沒有！買20萬合資SUV四驅是底氣

懂哥開頭來跟各位粉絲玩一個遊戲，請各位用一個詞來造句，XX就像銀行存款，可以不用但不能沒有。你們會怎麼造句？其實這句話放在今天的文章選題裡就變成了“四驅可以不用但不能沒有”。

沒錯，懂哥今天來給大家推薦三款20萬級别的合資SUV車型，它們的特點是都帶四驅系統，比起普通的純市區前驅SUV而言，越野性能要更為出色一些，節假日帶着老婆孩子郊野出遊，心裡更有底氣！

三菱歐藍德

廠商指導價15.98-22.58萬元

說實話，懂哥在背景給各位粉絲推薦車型的時候往往會把歐藍德這款車型給遺忘了。這并非是它産品力不好，而是它有着自己的一衆鐵杆粉絲。如果你隻在乎豪華感、配置或者是一些新奇好玩的裝備，也許歐藍德無法滿足你，但你要說自己喜歡戶外遠行，喜歡在這個價位找一台越野能力相對出衆的SUV，那麼三菱歐藍德一定是你的菜了。

三菱歐藍德這款車型搭載了S-AWC全輪控制系統，除了有一般城市SUV的多片離合器式限滑差速器外，在前軸還有個電控耦合器，鎖定LOCK模式後，前後軸可以配置設定到50:50的動力。說實話抛開專業的硬派越野車，三菱歐藍德在這個價位下的越野能力已經做的相當出色了。别忘了它還有七座版本，第三排用來應個急也是相當實用！

三菱以越野世家的名号享譽海内外，旗下售價親民的老百姓之選自然非歐藍德莫屬，不過現在全新一代車型已經在海外率先釋出了！大家稍安勿躁，興許不久的将來它就會來到國内，讓喜愛越野的三菱車迷再次一飽眼福，我們拭目以待。

斯巴魯森林人

廠商指導價22.38-26.58萬元

斯巴魯森林人在這個價位區間裡其實算是一個“異類”，首先它純進口的身份讓它的身價難以與同級很多追求成本效益的車型匹敵，其次它的維護保養費用也比起同級對手來說“高高在上”，這樣一款SUV究竟有什麼魔力能夠征服許多“鐵粉”呢？這還得從它的越野能力說起。

衆所周知，斯巴魯森林人的看家本領是它的水準對置發動機和全時四驅系統。前者由于可以有效降低車輛重心，讓其在動态駕駛中保持更為靈活可控的車身姿态，而後者除了幫助操控之外，更多的還是在越野時協助車身脫困。這台車采用前6後4的動力配置設定，在Symmetrical AWD全時四驅系統的幫助下，表現還是十分突出的，應付一般的郊野路況不在話下。

正所謂千金難買心頭好，如果你對斯巴魯森林人的外觀内飾不感冒、更不在乎它有怎樣卓越的四驅脫困能力的話，我相信這款車是無論如何也無法吸引你的，因為它不夠時髦，甚至也不夠實惠。但是一旦你懂得自己的購車需求，知道自己想要一台怎樣的車型的話，那麼森林人一定能滿足你的駕馭快感以及越野需求。

日産奇駿

廠商指導價18.19-26.29萬元

很多人經常把日産奇駿拿來與本田CRV或是RAV4做對比，這無可厚非。但是懂哥要稍微提醒一下，實際上日産奇駿的四驅車型較之前兩者來說還是有些不一樣的，整體的越野能力要稍微強一些，這是它比較鮮明的一個自身特點；其次呢它與三菱歐藍德一樣，有七座版本可供消費者選擇。

這一代新款奇駿依然采用了前置四驅的布局，配備适時四驅系統，中央差速器為多片離合器結構，取消了LOCK鎖止鍵，帶有陡坡緩降功能，配備前麥弗遜後多連杆式獨立懸架。更新的四驅系統标定，憑借輪間電子限滑功能，整台車在郊野路況下的脫困能力還是強于同價位的一般SUV的，整體表現可圈可點。

對了，在結尾懂哥順便提一嘴，如果大家對于新款奇駿的三缸發動機有所顧慮的話，懂哥會告訴你大可不必。雖然它沒有像上一代車型那樣采用四缸形式，但是在懂哥的親身試駕中幾乎無法感覺三缸機的抖動，甚至在參數以及發力特性上，絲毫不輸舊款的四缸機，是以如果大家在意這一點的話，真的大可不必。綜合來看，日産全新一代的奇駿在滿足了日常駕車的所有需求之外，還額外給予了不錯的脫困能力，産品力非常均衡。