作為這個星球上最負盛名的科技企業，蘋果除了帶來諸如iPod、iPhone、iPad、Mac等一系列風靡全球的産品外，也有類似Newton個人數字助理、Pippin遊戲機、Hockey Puck滑鼠等“黑曆史”。但唯有AirPower可以說是最為與衆不同的，作為2017年秋季與iPhone X一同亮相的産品，命運多舛的AirPower卻是蘋果迄今為止，首次承認已公布的産品最終卻被放棄的結局。
2019年3月，蘋果硬體工程進階副總裁Dan Riccio正式宣布AirPower被放棄。當時他曾表示，“經過努力之後，我們得出結論，AirPower 無法滿足我們的高标準，是以我們取消了該項目”。此後雖然一直都有傳言稱，蘋果方面其實并未放棄AirPower，該項目有望重新開機，但在過去的3年裡，這一未竟之夢在被小米實作了80%的情況下，AirPower依舊是芳蹤難覓。
不過在“狼來了”多次後，AirPower似乎終于要來了。
日前，蘋果公司一項名為“具有多個功率接收裝置的無線充電系統”的專利獲得授權。而“具有多個功率接收裝置的無線充電系統”指的不就是AirPower嗎？在蘋果的設想中，AirPower是一款可以同時為三個裝置進行無線充電，而且無需被充電裝置擺放在特定位置的無線充電闆，甚至于還能實作與裝置進行資料通信的能力，使用者可以直接在相關裝置上看到所有的充電情況。
AirPower失敗帶來的結果，就是iPhone在無線充電領域的落後。在Android陣營紛紛祭出30W、40W，乃至100W無線快充的情況下，iPhone X及其後續機型卻僅支援10W無線充電功能，到了iPhone 13系列也僅僅隻有15W的水準。
并且蘋果方面還對第三方Qi充電器進行了限制，最高隻能達到7.5W的充電功率。到了iOS 13.1後更是進一步削減了第三方充電器的功率，使得其最多隻能達到5W，直到使用者反應強烈才在iOS 13.3中恢複了第三方充電器的7.5W規格。AirPower的缺位最終讓iPhone的無線充電雖然不能說聊勝于無，但也可以說是杯水車薪了。
事實上，AirPower是倒在了彼時蘋果的工程實作能力無法滿足設計需求上。衆所周知，無線充電的原理是電磁感應，也就是充電闆産生交變電流，再通過線圈将電能轉化為磁場能，然後對手機内的線圈産生感應電動勢，再将磁力轉化為電力，進而在接收端産生電流。但受限于電磁感應本身的特質，一旦接收端出現錯位，也就是手機裡的線圈和充電闆裡的線圈不能精準對位時，就會引起感應電動勢的衰減，讓手機的無線充電功率無法達到理論上的最大值。
搞清楚了無線充電的原理，AirPower所面臨的挑戰也就擺在了明處。在無線充電要求充電闆中的線圈需要對準手機内置線圈的情況下，為了實作蘋果對AirPower實作“多款裝置，随意放置”的核心需求，自然就隻能使用将線圈堆滿整個充電闆内部做法，以期實作無論iPhone豎着還是橫着，無論放置得靠近中心還是靠近邊緣，充電闆内總會有一個線圈與手機内部的線圈位置接近重合。
并且無論是此前傳出的32組線圈、還是8+7+7的三層22個線圈，蘋果方面無疑都将線圈的規模提升了一個數量級，使得其得以覆寫整個充電闆的所有區域，讓裝置在充電闆上任何位置都能進行充電。
堆疊線圈這種“大力出奇迹”的做法與奇思妙想顯然并不沾邊，這種解決方案在過去十餘年來幾乎沒有廠商嘗試無疑也是有原因的。其一就是電磁相容性（EMC），線圈之間的互相幹擾始終難以解決；其二，焦耳定律告訴我們，電流通過導體是會産生熱量的，AirPower堆疊的大量線圈會産生數倍于正常無線充電闆的熱量，而為了解決這一問題就隻能使用主動式散熱風扇，但主動式散熱風扇的代價是噪音，這又不太符合蘋果産品的調性。
簡單來說，AirPower這款産品是典型的“先畫靶、再射箭”，蘋果的工業美學、設計需求和工程能力形成了一個“不可能三角”。那麼問題來了，如今有到底沒有解決的可能呢？其實是有的，第一種情況是蘋果對AirPower的功能進行縮水，例如不再提供随意放置就可充電的功能；第二種情況則是選擇使用不需要兩次磁電轉換的電荷泵陣列，可代價是成本急速攀升；第三種情況是換用更智能、更低功耗的控制晶片，例如将H1晶片作為微控制器來智能識别裝置的位置，進而激活特定的線圈。
對于蘋果來說，當下的市場環境與2019年已經有着極大的差異。如今是歐盟在搞統一充電接口法案，目标直指蘋果的Lightning接口，再加上以環保的名義取消iPhone附贈充電器後， 确實有消費者需要單獨購買，而一款能同時為多個裝置充電的無線充電闆想想就很有市場前景。最後，蘋果本身也逐漸開始走無線化道路，有意識的在縮減iPhone機身的開孔，此時無線充電顯然也契合這一戰略。
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